如今新能源車的銷量快速增長，越來越多的廠家推出了自己的純電動車型。但是消費者對于純電動車的認知還停留在加速快，扭矩大，外形酷炫的層面。其實一臺真正優(yōu)秀的純電動車最重要的產(chǎn)品力是安全。

?7月28日，江汽集團思皓品牌旗下純電動緊湊型轎車愛跑上市，對于這款13.99起，定位A+級智炫純電轎跑的產(chǎn)品，我覺得他最大的賣點不是顏值，不是動力參數(shù)，甚至不是續(xù)航。而是電動車最重要但最容易被忽視的產(chǎn)品力：安全。

安全是第一產(chǎn)品力，液冷蜂窩電池強在哪？

時下電動車起火自燃的新聞比比皆是，相比酷炫的外觀，強大的動力。安全，這個汽車產(chǎn)品最重要的產(chǎn)品力越來越收到消費者的重視，因為如果安全性得不到保障，其余所有的產(chǎn)品力都失去了意義。

本次愛跑搭載的電池為液冷蜂窩電池，之所以叫蜂窩是因為，電池的封裝采用了蜂窩結(jié)構(gòu)仿生設(shè)計，所有電芯360°包覆輕量化自流平導(dǎo)熱膠，單元化管理。這種結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)構(gòu)單顆電芯爆炸但不擴散。

液冷是其熱隔絕的一種方式，即內(nèi)部冷卻液快速流動，避免熱聚集，實現(xiàn)快速冷卻和加熱。除了安全性提高，這種熱隔絕的方式對于電池壽命的延長也十分有幫助，因為其可以讓電池最快速的達到效率最高的工作溫度，在極限溫度情況下充放電都毫無壓力。

當(dāng)然優(yōu)秀電池的背后是思皓品牌歷經(jīng)19年，完成萬次模擬熱失控試驗所得到的成果。這套電池系統(tǒng)在測試中經(jīng)歷了-40℃~80℃溫濕度循環(huán)、130s火燒、200kN擠壓、1m水深連續(xù)浸泡12h等極限測試。在安全性上給消費者吃了定心丸。

熱泵空調(diào)，冬季電動車?yán)m(xù)航的守護者

電動車最怕什么？即使是不懂汽車的普通消費者也能脫口而出，怕低溫。以至于很多消費者不相信電動車產(chǎn)品廠家標(biāo)稱的續(xù)航里程，因為大家都知道這種理論上的最大續(xù)航一單到了冬天，就會大幅度縮水。但現(xiàn)在消費者中存在的最大誤區(qū)是覺得低溫情況情況下，電池會被“凍沒電”。

其實這種認知是錯誤的，之所以電動車怕低溫，主要是因為在低溫情況下車內(nèi)暖風(fēng)的工作原理導(dǎo)致。純電動車由于沒有水箱，暖風(fēng)多為電阻絲加熱。這種加熱模式雖然熱得快。但是耗電量極高。打個比方，相當(dāng)于在冬季開車過程中車內(nèi)一直在插著電熱毯。在保證車輛正常行駛的情況下，電池的負荷極高，最終導(dǎo)致冬季低溫情況下純電動車的續(xù)航里程打折扣。

為了解決這個“老大難”問題，思皓愛跑采用了熱泵空調(diào)，熱泵空調(diào)可以通過電動壓縮機吸取外部環(huán)境溫度中的熱量，大幅降低能耗，優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。從加熱源頭解決了耗電問題?？梢哉f是治標(biāo)又治本。

其實早在2020年在江淮iC5車型上江汽集團就已經(jīng)實現(xiàn)熱泵空調(diào)量產(chǎn)，早于特斯拉Model 3。如今思皓愛跑上的智感熱泵空調(diào)，較初代系統(tǒng)增加電磁閥、單向閥、三通水閥、板式換熱器等6大硬件，使用環(huán)境溫度最低下探至-18℃；采暖節(jié)能綜合提升7%。所以愛跑602km的最大續(xù)航里程更具實際參考價值。

寫在最后：從目前的新能源車市場表現(xiàn)來看，純電動車銷量還是有很大的上升空間。如同當(dāng)年燃油車一樣，人們對于純電動車的消費需求，漸漸從一開始的獵奇，轉(zhuǎn)向理性。電池安全與冬季續(xù)航表現(xiàn)越來越受消費者重視。各個廠家也在針對此對自家產(chǎn)品不斷升級。思皓愛跑的推出讓普通消費者見識到了，一款優(yōu)秀的純電動車應(yīng)該具有什么樣的素質(zhì)。如今十多萬的電動轎車開始融入更多“黑科技”，讓更多年輕人有機會體驗到電動車帶來的駕駛樂趣。思皓愛跑在舒適，安全，續(xù)航綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的情況下，想從強手如林的競品中突圍。品牌知名度將會成為關(guān)鍵因素。