為何說通蘇嘉高鐵的建成最大的受益者是蘇州、南通、無錫和常州？

現(xiàn)在蘇錫常包括南通去往浙江的高鐵必須跑到上海來一個折返，不僅多花了時間還多花了錢。

以蘇州到嘉興為例，兩個城市距離很近，但是坐高鐵的距離是開車距離的兩倍都不止，還不如開車劃算，假如通蘇嘉高鐵建成兩者將會拉成直線。

目前不僅蘇州，還有無錫、常州包括江北的一些城市去浙江都需要繞道上海，通蘇嘉一建蘇州將會成為蘇南的樞紐。

通蘇嘉高鐵最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)工程是跨江大橋，目前長江大橋過江通道已經(jīng)建好了，并且南通西站到張家港站也一直在建設(shè)當(dāng)中，只等張家港到嘉興段的開工建設(shè)了。

不過到寧波由于要建跨海大橋，所以通往寧波可能要晚幾年。

說實(shí)話如果說這條線路對上海沒影響也是不現(xiàn)實(shí)的，多多少少會有點(diǎn)影響，但是影響也不會太大，客流量決定車次多少。

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