4月21日上午，滬蘇湖制架梁項(xiàng)目部施工現(xiàn)場鞭炮齊鳴，隨著一陣歡呼，兩臺(tái)450噸提梁機(jī)將一榀約700余噸的箱梁緩緩落在了517-518#橋墩上。

這標(biāo)志著滬蘇湖鐵路Ⅶ標(biāo)首孔箱梁成功架設(shè)，截至目前，項(xiàng)目部已完成箱梁預(yù)制40孔，隨后制梁與架梁將同步推進(jìn)，邁入全面施工階段。

據(jù)悉，項(xiàng)目部承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)滬蘇湖正線及滬昆改線651孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)，其中涉及鄰近營業(yè)線架梁施工272孔，上跨滬昆鐵路、金山支線等既有營業(yè)線架梁25孔。

滬蘇湖鐵路臨近既有滬杭高鐵，提梁機(jī)距離滬杭高鐵上行線線路中心距離短，架設(shè)滬蘇湖正線箱梁時(shí)，全程臨近營業(yè)線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大；同時(shí)，為確保施工過程中不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，河流、經(jīng)濟(jì)作物不受污染，植被得到有效保護(hù)，文明施工和水土保持、生態(tài)環(huán)保工作任務(wù)重；現(xiàn)場地形復(fù)雜，技術(shù)要求高。

項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，多措并舉，將充分利用信息化平臺(tái)做好工期安排，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿地完成架設(shè)任務(wù)，為滬蘇湖鐵路后續(xù)施工生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。