? ? 2019年，日本令和時(shí)代開(kāi)啟，30年的平成時(shí)代結(jié)束。日本激蕩三十年系列分別從政治，經(jīng)濟(jì)和企業(yè)三個(gè)角度分析了日本過(guò)去的這個(gè)時(shí)代。本書(shū)就是從企業(yè)的角度描寫(xiě)了平成時(shí)代的企業(yè)特點(diǎn)以及作者的思考。

? ? 縱觀全書(shū)，有幾點(diǎn)印象較為深刻。

????- 日本企業(yè)對(duì)外在環(huán)境的變化甚是敏感。廣場(chǎng)協(xié)議的日元增值使日本經(jīng)濟(jì)達(dá)到了前所未有的繁榮，也帶來(lái)了前所未有的泡沫；美蘇冷戰(zhàn)的結(jié)束使得日本在美國(guó)的戰(zhàn)略地位下降，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)致日本政府和企業(yè)的議價(jià)能力驟減，這給日本企業(yè)的海外市場(chǎng)帶來(lái)了掣肘；美國(guó)次貸危機(jī)給依賴(lài)進(jìn)出口的日本企業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)斷崖式下跌等等。為了減少這些因素的影響，日本從美國(guó)單一依賴(lài)變成了對(duì)中美和東盟三家依賴(lài)。劇烈的外匯波動(dòng)和IT新興產(chǎn)業(yè)的崛起使日本的電器機(jī)械產(chǎn)業(yè)衰敗，而技術(shù)復(fù)雜性較強(qiáng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以豐田為代表乘著中國(guó)和東盟的快速需求闖出了一片天。

????- 日本企業(yè)的魯棒性不是很好。無(wú)論是金融危機(jī)導(dǎo)致的銀行大面積破產(chǎn)重組，還是導(dǎo)致福島核泄漏的日本大地震，都給日本企業(yè)帶來(lái)很大的負(fù)面影響。前者導(dǎo)致企業(yè)的資金鏈斷裂，設(shè)備投資驟降；后者導(dǎo)致很多企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?。雖然經(jīng)過(guò)一系列的自救，企業(yè)中的“勁草”最終存活了下來(lái)，但整個(gè)行業(yè)氛圍變得保守，顯著特點(diǎn)就是自持資金比例的上升。

????-?日本企業(yè)文化與當(dāng)前主流的企業(yè)文化有差異。一方面，日本企業(yè)與雇員間的長(zhǎng)期關(guān)系更加穩(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好時(shí)會(huì)通過(guò)降薪等方式降低企業(yè)成本，歐美企業(yè)或中國(guó)民營(yíng)企業(yè)較常選擇的裁員是其最后的選擇；另一方面，日本企業(yè)非常注重“規(guī)整”，上下級(jí)關(guān)系明顯，且企業(yè)里難以容忍“異類(lèi)”，即使有時(shí)候這種“異類(lèi)”可以帶來(lái)更好的創(chuàng)新。在這一點(diǎn)上，很難說(shuō)日本沒(méi)趕上以創(chuàng)意為關(guān)鍵因素的IT行業(yè)有沒(méi)有受到這方面的影響。（作者認(rèn)為日本沒(méi)趕上IT行業(yè)是因?yàn)榇髮W(xué)里的IT專(zhuān)業(yè)學(xué)生太少，無(wú)法形成對(duì)應(yīng)的工程師紅利，但學(xué)生為什么不選擇IT這種新興的專(zhuān)業(yè)而選擇電子機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)是否也與整個(gè)行業(yè)或社會(huì)的環(huán)境有關(guān)）

? ? 第三點(diǎn)暫且不提，前兩點(diǎn)的主要原因想來(lái)與日本本土較少的資源與市場(chǎng)有關(guān)。日本本土的市場(chǎng)不足以培育出國(guó)際大公司，若想發(fā)展，開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)以及合理利用國(guó)內(nèi)外資源幾乎是必經(jīng)之路。在此情況下，國(guó)外的風(fēng)吹草動(dòng)或者國(guó)內(nèi)市場(chǎng)某部分的失能勢(shì)必會(huì)給企業(yè)帶來(lái)動(dòng)蕩。與之對(duì)比的就是中國(guó)為了應(yīng)對(duì)動(dòng)蕩不安的國(guó)際環(huán)境提出的“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”的經(jīng)濟(jì)策略與“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”。

????另外，對(duì)于豐田汽車(chē)，雖然其混動(dòng)技術(shù)世界第一，但在“碳中和”的大背景下，各國(guó)紛紛布局純電動(dòng)車(chē)，豐田會(huì)如何應(yīng)對(duì)以及是否能在新的賽道上保持領(lǐng)先，都還是未知數(shù)。