根據(jù)之前外媒的爆料，下一代寶馬X3是從2024年8月開始量產(chǎn)，近日有外媒繪制了一組渲染圖，我看完之后感覺...

這不就是新一代X1嗎？也太像了，所以各位看看就得了，不必當真。主要區(qū)別只在于和X5一致的日間行車燈、下包圍也是寶馬家族最新的設(shè)計語言、輪轂P了個MP車型的、整了個四出排氣、換了“M40i”的尾標等等。

首先想說明的一點，下一代G45 X3還肯定會有M Performance車型的，不過除了會配備惡魔耳后視鏡、雙幅格柵、四出排氣等，尾標也會升級為“M50i”，也就意味著可能會用上B58直列六缸+電機的動力總成，但現(xiàn)在還不清楚是輕混還是插混，外媒爆料最大功率超500馬力，這一點我持疑問，現(xiàn)款X3M才多大馬力，下一代MP直接上500馬力了？如果真是500馬力，那肯定是插混了，插混不應(yīng)該叫“M50e”嗎？

從諜照來看，下一代寶馬G45 X3的外觀設(shè)計不會有什么太激進的設(shè)計，沒有分體大燈、沒有巨型雙腎格柵，目前為止能發(fā)現(xiàn)的重要變化就是齊平的門把手、牌照架移到了下方，其余部分待定；

而內(nèi)飾...大家應(yīng)該就很熟悉了，一體式的曲面連屏、取消雞腿檔把是最大的變化，這也是寶馬家族的流行趨勢。另外，方向盤的造型設(shè)計與按鍵分布都和新7系大體一致；座椅調(diào)節(jié)按鍵也可能會被移到門板上。而從上圖角度看iDrive旋鈕似乎是水晶材質(zhì)的？X3也能用水晶旋鈕了？這個還要再確認。比較大的懸疑點就是中控空調(diào)部分，到底是何設(shè)計現(xiàn)在還不明確。

對于國內(nèi)的消費者來說，就要等國產(chǎn)華晨寶馬X3了，可能會到2025年才會上市。當前一代X3國產(chǎn)之后是沒有加長的，下一代車型會加長嗎？我覺得大概率會的，那會和全新一代的國產(chǎn)奔馳GLC一樣搞7座嗎？我感覺不太可能，寶馬X5國產(chǎn)都沒7座版，X3加長搞七座那豈不是自找尷尬嗎？不過我倒覺得寶馬下一代X3國產(chǎn)之后同時保留標軸、長軸倒是一種好選擇。