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? 可持續(xù)航空燃料（SAF）是目前實(shí)現(xiàn)航空業(yè)凈零碳排放的唯一手段。概述已被ASTM批準(zhǔn)的SAF制備工藝，并對其工藝在實(shí)際應(yīng)用中所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。酯和脂肪酸加氫工藝是目前最為成熟、相對其他工藝路線經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的生產(chǎn)工藝，但其實(shí)際價(jià)格仍遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)航煤且原料供應(yīng)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。

? ? ISCC體系起源于德國，全稱是國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證。ISCC國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證是一個(gè)認(rèn)證系統(tǒng)，為實(shí)施和認(rèn)證可持續(xù)，無森林砍伐和可追溯的農(nóng)業(yè)，林業(yè)，廢物和殘?jiān)希巧锟稍偕茉春驮偕脊?yīng)鏈提供解決方案材料和燃料。節(jié)省溫室氣體排放（根據(jù)ISCCPLUS自愿）以及整個(gè)供應(yīng)鏈的可追溯性。

? ? ISCC是世界各地的企業(yè)向歐盟市場銷售生物質(zhì)和生物燃料的通行證。作為第一個(gè)符合可再生能源指令的標(biāo)準(zhǔn)，它于2010年實(shí)施，現(xiàn)已發(fā)展成為國際公認(rèn)的認(rèn)證體系。

? ? 可持續(xù)航空行業(yè)申請ISCC可持續(xù)性要求的六大原則規(guī)范：

? ? 原則一：生物質(zhì)的生產(chǎn)不應(yīng)選址于生物多樣性價(jià)值高或碳儲(chǔ)量高的地區(qū)。高保護(hù)價(jià)值地區(qū)應(yīng)受到保護(hù)。

? ? 原則二：生物質(zhì)的生產(chǎn)應(yīng)對環(huán)境負(fù)責(zé)，包括對土壤、水體和大氣的保護(hù)以及良好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的實(shí)施。

? ? 原則三：應(yīng)通過培訓(xùn)教育確保安全的的工作條件，在易出現(xiàn)事故的場合應(yīng)穿著防護(hù)服以及采取適當(dāng)及時(shí)的輔助措施。

? ? 原則四：生物質(zhì)的生產(chǎn)不應(yīng)違背人權(quán)、勞動(dòng)權(quán)或土地權(quán)。生產(chǎn)過程中，應(yīng)增進(jìn)可靠的勞動(dòng)條件以及工人們的健康、安全和福利，生產(chǎn)應(yīng)建立在可靠的社區(qū)關(guān)系的基礎(chǔ)上。

? ? 原則五：生物質(zhì)的生產(chǎn)應(yīng)符合當(dāng)?shù)睾蛧宜羞m用的法律，并遵守相關(guān)國際條約。

? ? 原則六：應(yīng)實(shí)施良好的管理措施。

? ? 目前，僅有HEFA工藝路線實(shí)現(xiàn)了完全的商業(yè)化，但其應(yīng)用仍受價(jià)格、原料供應(yīng)等限制。如要通過SAF在中短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)民航碳減排目標(biāo)，首先需要通過擴(kuò)大市場需求來增加其產(chǎn)能；其次，在配合各種減稅、補(bǔ)貼等政策手段的基礎(chǔ)上，需進(jìn)一步對工藝優(yōu)化升級(jí)，降低其與傳統(tǒng)航煤之間的價(jià)格差異，真正實(shí)現(xiàn)SAF被航空公司接納和采用，幫助航空公司實(shí)現(xiàn)其減排目標(biāo)。

? ? 目前來說，ISCC的認(rèn)證正以前所未有速度迅速擴(kuò)張，因此，在當(dāng)下全面追求碳平衡的國際環(huán)境中，ISCC可以為企業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。企業(yè)早一步做好準(zhǔn)備，可以贏得先機(jī)。不過，對于很多企業(yè)來說ISCC是一個(gè)比較陌生的標(biāo)準(zhǔn)，所以企業(yè)在認(rèn)證之初，應(yīng)該更多的去了解標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則。