在中型SUV市場這個(gè)細(xì)分市場，有不少優(yōu)秀的合資品牌車型可以選擇，比如說最便宜的德系中型SUV大眾探岳和美系SUV雪佛蘭探界者，同時(shí)探岳今年的銷量表現(xiàn)會(huì)比探界者更好一些。不過，賣得更好就真的意味著探岳的產(chǎn)品表現(xiàn)勝過探界者嗎？我們就來比一比，看看這兩款SUV的產(chǎn)品表現(xiàn)，到底誰更優(yōu)秀？

外觀和內(nèi)飾作對比，哪款SUV更勝一籌？

俗話說“看人先看臉”，這句話放在汽車圈同樣適用。在外觀上，大眾探岳和雪佛蘭探界者做PK的話，哪款SUV更好看呢？

先看大眾探岳。這款SUV以“蜂窩鏈”式前格柵、前大燈的一體化設(shè)計(jì)，與“頷首”式下格柵，打造出力量“X”形前臉，看起來較為時(shí)尚。不過可惜的是，探岳的前臉依然沒有擺脫大眾套娃似的設(shè)計(jì)。車側(cè)處，這款SUV擁有貫穿車身的立體腰線，從硬朗前臉律動(dòng)至力量感車肩，凸顯出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)前傾姿態(tài)。車尾處，這款SUV采用了較為簡潔的線條設(shè)計(jì)，精致鍍鉻排氣管算是點(diǎn)睛之筆一般的設(shè)計(jì)。

再看雪佛蘭探界者。這款SUV采用了雪佛蘭最新的家族設(shè)計(jì)語言，前臉處的雙格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部構(gòu)造改為了黑色蜂窩狀，加上紅色RS標(biāo)識(shí)，提升了戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)暗光金屬的色澤很有質(zhì)感。車側(cè)處，三段式腰線，以及探界者標(biāo)志性的隱藏式D柱等設(shè)計(jì)，讓這款SUV看上去頗為動(dòng)感?！昂诨钡?9英寸輪圈也是車身側(cè)面的“點(diǎn)睛之筆”，讓整個(gè)車身看上去更加“冷酷”?？梢哉f，探界者的外觀設(shè)計(jì)會(huì)更討年輕人的喜歡。

說完了外觀，再對比一下兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。大眾探岳的內(nèi)飾是我們熟悉的樣子，一打開車門，迎面而來的便是濃濃的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格；好處是各個(gè)功能區(qū)域布局整潔，新手司機(jī)也能很快熟悉，但對于年輕人來說，探岳這樣的內(nèi)飾布局，稍顯乏味了。

雪佛蘭探界者的內(nèi)飾造型延續(xù)了家族“飛翼式”雙座艙的設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)師為探界者車內(nèi)增添了大量的“RS黑紅撞色”的元素，使得新車型的內(nèi)飾并不單調(diào)，看起來與外觀一樣，也是顯得戰(zhàn)斗感較強(qiáng)。而且像車門扶手、中控臺(tái)正面等能和乘客發(fā)生親密接觸的部位，探界者基本都使用了軟質(zhì)皮革覆蓋，觸感較為不錯(cuò)。

論空間看配置，誰的表現(xiàn)會(huì)更好？

作為中級(jí)SUV，空間表現(xiàn)必須給力；大眾探岳和雪佛蘭探界者在空間這一環(huán)節(jié)，又能給出怎樣的答卷呢？

車身尺寸方面，探岳的長/寬/高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，屬于同級(jí)平均水準(zhǔn)。至于探界者，這款SUV的長/寬/高分別為4646mm/1843mm/1695mm，軸距為2725mm，與探岳互有勝負(fù)，但關(guān)鍵乘坐、裝載指標(biāo)，車身長度和高度略占優(yōu)勢。

空間方面，兩款SUV幾乎打個(gè)平手。那在配置上，哪款SUV的性價(jià)比更好？我們就選取價(jià)格比較接近的兩款車型做個(gè)對比，這兩款車型分別是廠商指導(dǎo)價(jià)為20.49萬元的探岳兩驅(qū)豪華智聯(lián)版以及廠商指導(dǎo)價(jià)為19.49萬元的探界者馭界版。

作為入門版車型，探岳的安全配置還算齊全，配備了胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊以及主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等；也有可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂等舒適便捷性配置。不過令人咋舌的是，探岳竟然沒有標(biāo)配基本的倒車影像，還需要車主選裝。

探界者的安全配置表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且相較于探岳的胎壓報(bào)警功能，探界者升級(jí)為了胎壓顯示功能，倒車影像功能也是標(biāo)配，此外探界者還多出了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等。至于可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)等舒適便捷性配置，探界者也配備齊全了。

拼動(dòng)力比優(yōu)惠，實(shí)惠才是硬道理

顯然，探界者在性價(jià)比上力壓探岳一籌。那在動(dòng)力方面，探岳可以扳回一局嗎？

除入門版車型外，主銷車型2022款探岳均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中低功率版最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為320N·m；高功率版最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350N·m，可以較好滿足駕駛者的日常代步需求。

2022款探界者Redline車型都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的輕混系統(tǒng)，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350N·m。顯然，探岳高功率版的性能輸出，也要比探界者略遜一籌。

還需要指出的是，現(xiàn)在2022款探界者最大優(yōu)惠幅度高達(dá)4.2萬元，也就是說售價(jià)從12.99萬-19.79萬元；2022款探岳則沒有優(yōu)惠，只有2021款探岳有優(yōu)惠，最大幅度為2.8萬元，不如探界者給力。

總結(jié)
綜上所述，雖然大眾探岳的銷量勝過雪佛蘭探界者，但是從產(chǎn)品表現(xiàn)來說，探界者外觀內(nèi)飾更年輕時(shí)尚，配置豐富度勝過探岳，性價(jià)比更高，動(dòng)力也比探岳更強(qiáng)勁。再加上更大幅度的優(yōu)惠，不得不說，同樣預(yù)算的情況下，探界者對比探岳，會(huì)是更好的購車選擇。