轉(zhuǎn)眼間，元旦假期即將結(jié)束，明天2022年的A股市場(chǎng)也將拉開序幕，能否實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”，這一定是大家最期待的事情。

　　這個(gè)假期中，關(guān)注度較高的一個(gè)消息是，2022年新能源車補(bǔ)貼將退坡30%。這一消息，是否會(huì)成為今年新能源車的一個(gè)重要不利因素？新能源車賽道在火了兩年之后，今年是否還會(huì)繼續(xù)成為股市最好的賽道？

　　幾天前，Z哥和一位多年的好友聊起了智能車。前不久，這位好友把開了近10年的燃油車換成了一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，從試駕到現(xiàn)在，差不多開了一個(gè)月。關(guān)于換車的駕駛體驗(yàn)，這位朋友說，就像是換手機(jī)，從以前的功能機(jī)換成了智能手機(jī)。

　　不論是開車，還是投資，Z哥這位朋友都很有心得?！爸悄苘嚭蛡鹘y(tǒng)汽車是完全不一樣的概念。智能車從鑰匙、可視化、座艙、底盤懸掛、語(yǔ)音、車輛狀態(tài)管理和影音娛樂等各方面，都是完全不同的感受。？”這位朋友說道。

　　實(shí)際上，新能源車這個(gè)賽道，并不僅僅是汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生根本變化這么單純，更重要的其實(shí)是“智能車”。只有你去親身感受了智能車，你才知道在這個(gè)賽道上的聯(lián)創(chuàng)電子(24.260,?0.41,?1.72%)、中鼎股份(21.810,?-0.41,?-1.85%)、拓普集團(tuán)(53.000,?-1.00,?-1.85%)等大牛股為什么如此被看好了。

　　接下來，說一下關(guān)于新能源車補(bǔ)貼退坡30%的消息。2021年12月31日，有關(guān)部門發(fā)布了關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，明確到2022年12月31日新能源汽車補(bǔ)貼終止。

　　正是這個(gè)消息，讓很多看好新能源車賽道的投資者感到有些擔(dān)憂，今年新能源車相關(guān)個(gè)股還可以繼續(xù)看好嗎？

　　對(duì)于這個(gè)問題，Z哥的看法是，對(duì)于新能源車的未來發(fā)展，大可不必因?yàn)檠a(bǔ)貼的退坡而大驚小怪。因?yàn)殛P(guān)于補(bǔ)貼退坡并不是突發(fā)的消息，而是在預(yù)期之中，只不過到了2022年退坡正式開始執(zhí)行而已。其次，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，確實(shí)可能會(huì)引起新能源車漲價(jià)或者是減配，但是并不一定就會(huì)導(dǎo)致新能源車銷售的放緩。目前，很多機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)的是，今年新能源車依然有望達(dá)到500萬(wàn)的判斷，有些機(jī)構(gòu)甚至給出了600萬(wàn)的預(yù)期。因?yàn)槠囅M(fèi)有一種心理，就是“越漲越買”。

　　所以Z哥個(gè)人認(rèn)為，大可不必糾結(jié)補(bǔ)貼退坡是否會(huì)導(dǎo)致新能源汽車銷量的增速放緩問題，新能源車取代燃油車的趨勢(shì)，已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的了。未來幾年，新能源汽車這個(gè)龐大的賽道，依然將是非常值得期待的投資領(lǐng)域。

　　不過，在新能源汽車這個(gè)龐大賽道中，Z哥認(rèn)為由于鋰電池等成本上升，整車廠商不一定能賺很多錢，但中上游的依然能夠保持較快增長(zhǎng)，尤其是更應(yīng)該關(guān)注智能化、車輛輕量化和整車集成化的趨勢(shì)。未來的汽車工業(yè)，不管是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，上述三個(gè)方面都是大趨勢(shì)。

　　實(shí)際上，前一段時(shí)間，Z哥也一直在糾結(jié)，到底要不要在2022年降低一些對(duì)新能源相關(guān)領(lǐng)域的配置。但最后還是認(rèn)為，在沒有找到更好的賽道之前，依然有必要繼續(xù)關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。

　　最后給各位讀者匯報(bào)一下，2021年12月31日，“Z哥實(shí)盤”的調(diào)整已經(jīng)最終確認(rèn)，現(xiàn)在分享給大家。