前言

摩托車(chē)騎行從安全角度來(lái)說(shuō)，REV'IT!一直推崇穿著專業(yè)的騎行鞋，并也致力于把它們做的更加時(shí)尚美觀且適合日常行走使用。從廣義上，大家都知道專業(yè)摩托車(chē)騎行鞋可以在關(guān)鍵的時(shí)候保護(hù)我們，但是具體和普通騎行鞋有什么差異，或者專業(yè)摩托車(chē)騎行鞋的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么？是不是穿比較厚實(shí)耐磨的鞋子騎摩托車(chē)也可以達(dá)到同樣的效果？而作為功能性的產(chǎn)品，REV'IT!都選擇了哪些材料拿到相應(yīng)的效果？

讓我們從CE認(rèn)證開(kāi)始，隨后再來(lái)解析材料。

目前，REV'IT!的摩托車(chē)騎行鞋的標(biāo)準(zhǔn)是 EN 13634:2017，這是一項(xiàng)歐洲統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由BSI發(fā)布。鞋類需要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，其中一些是強(qiáng)制的，一些是可選的。

強(qiáng)制測(cè)試

X1 鞋幫高度

所有鞋類應(yīng)分為性能等級(jí) 1 或性能等級(jí) 2。

并且鞋類產(chǎn)品的鞋幫高度應(yīng)該符合下圖不同級(jí)別的最低鞋幫高度要求。

例如，下圖使用歐盟 41/42 號(hào)尺碼，以直觀顯示兩者之間的差異。

X2 沖擊磨損抗性測(cè)試

耐沖擊磨損測(cè)試旨在檢查鞋子在受到磨損時(shí)能提供多好的防護(hù)。

測(cè)試時(shí),鞋子會(huì)分為兩個(gè)區(qū)域——區(qū)域A包括鞋底、靴頭和靴跟,這些地方更容易有彈性擋板,其他地方則為區(qū)域B。從靴子上剪下三個(gè)材料樣本,每個(gè)樣本都被綁在移動(dòng)的研磨帶上，直到磨出孔洞為止。3個(gè)樣本中最先出現(xiàn)孔洞的用時(shí),決定了鞋子的耐磨等級(jí)。

對(duì)于基礎(chǔ)的1級(jí)認(rèn)證,從區(qū)域A切割的樣本必須至少持續(xù)1.5秒不穿孔,區(qū)域B的樣本需要持續(xù)5秒。

要達(dá)到更高的2級(jí)標(biāo)準(zhǔn),區(qū)域A的樣本需要持續(xù)2.5秒或更長(zhǎng)時(shí)間不穿孔,區(qū)域B必須在不磨穿的情況下持續(xù)至少12秒。

X3 沖擊切割抗性測(cè)試

鞋子必須通過(guò)沖擊切割抗性測(cè)試,以顯示如果遇到尖銳物體,它能提供怎樣的防護(hù)。

為此,測(cè)試設(shè)備會(huì)在一個(gè)安裝塊上裝上刀片，并會(huì)以一定速度掉落在鞋子樣本上;設(shè)備會(huì)測(cè)量刀片刺穿靴子的深度。測(cè)試使用與沖擊磨損抗性測(cè)試相同的區(qū)域(見(jiàn)上文),并以不同速度掉落刀片測(cè)試每個(gè)區(qū)域。

在測(cè)試區(qū)域A時(shí),刀片以每秒2米的速度掉落。 對(duì)于1級(jí)和2級(jí)認(rèn)證,刀片刺穿材料的深度不能超過(guò)25毫米。

區(qū)域B以每秒2.8米的速度掉落刀片進(jìn)行測(cè)試。 對(duì)于1級(jí)認(rèn)證,刀片刺穿樣本的深度不能超過(guò)25毫米。要通過(guò)2級(jí)認(rèn)證,刀片刺穿的深度不超過(guò)15毫米。

過(guò)這個(gè)測(cè)試可以評(píng)估靴子材料的抗切割能力,為防護(hù)級(jí)別的評(píng)定提供參考。

X4 整體鞋類產(chǎn)品的橫向剛度

整體鞋類產(chǎn)品的橫向剛度測(cè)試是用于確定鞋子抵抗被壓壞的能力,例如,如果摩托車(chē)的重量壓在腳上。

測(cè)試時(shí),將靴子平放,使腳的最寬部分放置在兩個(gè)壓板之間。這兩個(gè)壓板以每分鐘30毫米的速度擠壓。設(shè)備會(huì)記錄在這個(gè)速度下壓縮鞋底所需的力量。當(dāng)壓板停止擠壓鞋底時(shí),或者當(dāng)壓縮力量明顯保持恒定時(shí),又或鞋底被壓縮了20毫米時(shí),機(jī)器停止工作。這個(gè)測(cè)試重復(fù)3次。如果壓縮鞋底20毫米所需的力小于1千牛,則測(cè)試失敗。如果需要1-1.4千牛的力,鞋子達(dá)到1級(jí)標(biāo)準(zhǔn);如果需要1.5千牛或更大的力壓縮鞋底,則達(dá)到2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)測(cè)試評(píng)估了鞋子的橫向剛度和抵抗壓碎的能力,為安全性能評(píng)級(jí)提供了參考。

可選測(cè)試

05 WAD - 鞋墊/襪內(nèi)，水 吸水/脫水

這項(xiàng)測(cè)試是為了檢測(cè)鞋子的鞋墊或“襪內(nèi)”的水分吸收量和釋放量(或干燥速度)。如果鞋子通過(guò)此測(cè)試,標(biāo)簽上將顯示“WAD”。表示鞋子內(nèi)部具備較好的吸濕排濕功能。

06 FO - 鞋底耐燃油性能

取兩份靴子樣品,一次在正常環(huán)境下稱重,一次在蒸餾水中稱重。然后將樣品浸泡在23攝氏度的燃油中22小時(shí)。取出后,用同樣的方法再次稱兩次重量。如果樣品質(zhì)量增加不超過(guò)12%,則說(shuō)明樣品具有良好的耐油性能,可以通過(guò)測(cè)試，標(biāo)簽上會(huì)標(biāo)注“FO”。

07 B - 鞋幫透氣性測(cè)試

如果CE標(biāo)志上有字母B,表示這雙鞋子經(jīng)過(guò)了可選的鞋幫透氣性測(cè)試。這個(gè)測(cè)試是為了檢查水分濕氣是否可以從鞋幫中排出。

08 WR - 防水性能測(cè)試

聲稱具有防水功能的鞋子,應(yīng)通過(guò)下列兩種方法之一進(jìn)行防水測(cè)試:

1. 將鞋頭固定在機(jī)器上,模擬腳趾彎曲步行4600步的運(yùn)動(dòng),同時(shí)鞋子需浸泡在水中;

2. 或者由人穿著鞋子在淺水區(qū)行走1公里(100段10米)。

無(wú)論哪種方法,測(cè)試通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)是:鞋內(nèi)的潮濕部分面積不超過(guò)3平方厘米。如果鞋子被明確標(biāo)榜為“防水”的,那么這項(xiàng)測(cè)試就是必做的強(qiáng)制性項(xiàng)目,而不僅僅是可選的。

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的防水測(cè)試,驗(yàn)證產(chǎn)品的防水執(zhí)行力,為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策提供參考。

?09 SRA/SRB/SRC - 鞋底防滑級(jí)別

防滑性能測(cè)試分為三個(gè)級(jí)別 - SRA、SRB和SRC,它們組成了鞋底的綜合防滑等級(jí)。每個(gè)級(jí)別的測(cè)試都是通過(guò)機(jī)械模擬腳跟以角度7°進(jìn)行滑動(dòng),來(lái)模擬在不同地面上的滑倒情況。

SRA表示在涂有稀皂液的瓷磚地面上通過(guò)測(cè)試。

SRB表示在涂有甘油的鋼制地面上通過(guò)測(cè)試。

SRC表示在上述兩種地面條件下都通過(guò)了測(cè)試。

10 IPA/IPS - 踝關(guān)節(jié)/小腿防撞擊保護(hù)性能

這項(xiàng)測(cè)試用于評(píng)估鞋子的防撞擊保護(hù)性能。

測(cè)試方法是:

1. 沿鞋底切開(kāi)鞋子,打開(kāi)至展平狀態(tài);

2. 使用擊落設(shè)備在護(hù)踝部位施加10焦耳的撞擊能量;

3. 測(cè)量通過(guò)護(hù)踝裝置傳遞的力,如果小于5千牛頓,則符合保護(hù)要求。

如果護(hù)踝部位通過(guò)測(cè)試,標(biāo)簽上會(huì)標(biāo)注“IPA”;如果小腿護(hù)甲通過(guò),則標(biāo)注“IPS”。

技術(shù)亮點(diǎn)材料

認(rèn)證測(cè)試能說(shuō)明鞋子的可靠性，和安全性。材料的提供和選擇，決定了鞋靴的性能。畢竟鞋子是用來(lái)穿的，不是用來(lái)測(cè)試的。對(duì)于實(shí)際運(yùn)用上的功能性舒適性提升，就需要各種技術(shù)亮點(diǎn)材料的加持。

01 防水透氣

REV'IT!所有打造為防水款的鞋類產(chǎn)品,要么使用REV'IT!自主研發(fā)的hydratex防水膜,要么配備GORE-TEX防水技術(shù)。這意味著它們可以100%防水。

GORE-TEX

REV'IT!已經(jīng)獲得GORE-TEX鞋類產(chǎn)品的許可證,這意味著REV'IT!可以在各種型號(hào)的鞋類上使用這項(xiàng)全球優(yōu)秀和持久的防水技術(shù)?！氨ＷC保持干爽”的廣告語(yǔ)，現(xiàn)在也適用于REV'IT!的一些鞋類產(chǎn)品。

hydratex

自主研發(fā)的hydratex防水技術(shù)提供了很好的性價(jià)比。該項(xiàng)hydratex防水技術(shù)應(yīng)用于那些不需要GORE-TEX技術(shù)也能提供足夠防水性能的摩托車(chē)鞋類產(chǎn)品上。這種搭配能實(shí)現(xiàn)較低的產(chǎn)品成本,同時(shí)仍提供良好的防水性給消費(fèi)者。

02 安全功能

REV'IT!的每款鞋靴都根據(jù)EN 13634:2017標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)證。優(yōu)異的測(cè)試結(jié)果在一定程度上得益于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的多項(xiàng)安全功能,例如小腿和踝部的SEESOFT護(hù)裹材料,TPU硬殼護(hù)具,耐滑和耐化學(xué)物質(zhì),增強(qiáng)鞋底,以及用于夜間提高可見(jiàn)性的反光材料等。這些安全設(shè)計(jì)元素綜合提升了產(chǎn)品的整體防護(hù)性能和安全系數(shù)。

SEESOFT

REV'IT!自研護(hù)具材料，使用氮化橡膠和聚環(huán)戊二烯橡膠的高抗沖混合物組成具有記憶性的海綿材料。在撞擊的情況下,各個(gè)記憶海綿層之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移,從而在更大的有效表面區(qū)域分散撞擊能量。通過(guò)層層變換，實(shí)現(xiàn)多重沖擊吸收。

03 舒適

REV'IT!的一些鞋類產(chǎn)品旨在提供在車(chē)上和車(chē)下的全面舒適性。也就是說(shuō),REV'IT!特別關(guān)注的是全天舒適地步行或是穿戴鞋靴的舒適性。REV'IT!的一些鞋底既適用于柏油路面,也適用于越野戶外情況,在泥濘條件下可以提供額外的抓地力。

Vibram?高性能鞋底

在鞋底領(lǐng)域,沒(méi)有任何品牌能比維布雷姆(Vibram?)更優(yōu)秀。無(wú)數(shù)高性能鞋靴都配備了維布雷姆(Vibram?)鞋底,從摩托車(chē)鞋靴到登山鞋再到工作鞋,應(yīng)用廣泛。Expedition GTX遠(yuǎn)征騎行靴的Apex鞋底就是維布雷姆(Vibram?)與REV'IT!的獨(dú)特合作之作。

一些夏季新品鞋類也配備了維布雷姆(Vibram?)著名的黃色靴底,并針對(duì)摩托車(chē)使用進(jìn)行了優(yōu)化。

OrthoLite? x REV’IT!?舒適性鞋墊

這就像行走在云端。REV'IT!在每款靴鞋內(nèi)配備的OrthoLite? X40鞋墊極大地提升了整體的舒適性。它們也可以吸收從摩托車(chē)傳遞到騎手腳部的大量振動(dòng),減輕長(zhǎng)時(shí)間騎行后的疲勞。

04 合腳形狀和人體工學(xué)設(shè)計(jì)

根據(jù)目標(biāo)用戶、騎行條件和性別,REV'IT!開(kāi)發(fā)了幾種專門(mén)為特定騎行風(fēng)格設(shè)計(jì)的鞋類樣式和鞋底,通常以摩托車(chē)的默認(rèn)坐姿為基礎(chǔ)。

BOA? x REV’IT!?系帶系統(tǒng)

在REV'IT!的Expedition GTX、Pioneer GTX和Discovery GTX這些鞋靴中,BOA?合腳系統(tǒng)的便捷易用性是獲得廣泛好評(píng)的特色之一。在任何評(píng)測(cè)平臺(tái)上,你都可以看到這被提及為主要優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)而言之,BOA?是市場(chǎng)上耐用、對(duì)用戶友好的貼合和閉合系統(tǒng),它易于維護(hù)清潔,并提供終身質(zhì)保。

上述是功能性的REV'IT!的摩托車(chē)騎行鞋靴所需要做的測(cè)試和材料的說(shuō)明，而具體的產(chǎn)品根據(jù)不同的產(chǎn)品定位，會(huì)進(jìn)行不同的認(rèn)證測(cè)試和材料選擇。這里只是先行讓大家有個(gè)概念性的了解，后面幾期我們聊聊REV'IT!的具體鞋靴款式，作為一個(gè)專業(yè)制造摩托車(chē)騎行裝備的公司，REV'IT!絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

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