凌云之勢(shì) 雙星快不可擋，試煉比武 馭享品質(zhì)旗艦，4月15日，在湖北區(qū)域媒體與客戶的共同見證下，中國(guó)星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)之高手過招”在武漢·東方馬城北廣場(chǎng)上演了一場(chǎng)精彩刺激的極限挑戰(zhàn)。

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活動(dòng)中，中國(guó)星雙旗艦秉承“敢為”的精神底色和“不試不比不賣”的自信底氣，憑借高手過招之賽道狂飆、越野器具試煉、盲駕體驗(yàn)三大極限挑戰(zhàn)，以優(yōu)異的表現(xiàn)展現(xiàn)了遠(yuǎn)超競(jìng)品車型的“快、韌、穩(wěn)”產(chǎn)品力，更驗(yàn)證了中國(guó)星全方位超越合資品牌的硬實(shí)力與高價(jià)值，同時(shí)也將吉利CMA世界級(jí)架構(gòu)體系領(lǐng)先的性能、安全與品質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

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活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，基于中國(guó)星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)”的優(yōu)勢(shì)特性，特邀區(qū)域武術(shù)家創(chuàng)新性地表演了“星三式”功夫，為中國(guó)星助陣。

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此外活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還特別安排了武俠風(fēng)主題拍照、投壺射禮等趣玩互動(dòng)體驗(yàn)，精彩亦趣味滿分，一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)星雙旗艦的武林盛會(huì)，為到場(chǎng)的各路俠客帶來耳目一新，刷新感官的體驗(yàn)。

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中國(guó)星雙旗艦是“功夫一流”的中國(guó)好車，汽車界的功夫高手。最后，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過激烈的比武競(jìng)技，在各路俠客中也角逐出了3名試駕高手，現(xiàn)場(chǎng)送出旗艦雙星的驚喜好禮！

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得益于吉利4.0時(shí)代最高標(biāo)準(zhǔn)和CMA架構(gòu)全球化領(lǐng)先技術(shù)，中國(guó)星雙旗艦傳承了世界頂級(jí)的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)、高性能澎湃動(dòng)力等優(yōu)秀基因，在動(dòng)力、底盤、安全等方面都遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，全面超越主流合資品牌，樹立中國(guó)汽車的高端價(jià)值新標(biāo)桿，是中國(guó)汽車高價(jià)值與高品質(zhì)的代表。此次中國(guó)汽車與中國(guó)功夫的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，在彰顯中國(guó)力量的同時(shí)，進(jìn)一步提升了中國(guó)星作為中國(guó)品牌高端系列的形象和自信，提高了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)星的期待和認(rèn)知度。

動(dòng)力快：百公里彎道加速7.9s，星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力

在“快”招——高手過招之賽道狂飆挑戰(zhàn)中，新近推出的星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型與快艇上演了一場(chǎng)海陸極限狂飆視覺盛宴。星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，百公里彎道加速7.9s，贏得第一招。

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星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型之所以快人一步，主要得益于其搭載的2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT新版型變速器。這款Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續(xù)三年獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速20萬(wàn)轉(zhuǎn)/min，低速響應(yīng)更快。1000轉(zhuǎn)渦輪介入，輸出扭矩160N·m，1800rpm輸出最大扭矩350N·m。

底盤韌：國(guó)內(nèi)首個(gè)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，星越L成功挑戰(zhàn)越野器具試煉

在“韌”招——高手過招之高空蹺板挑戰(zhàn)中，星越L凌云駕控，各式越野器具游刃有余，整個(gè)過程一氣呵成，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動(dòng)力控制與制動(dòng)性。

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吉利品牌研究院CMA車型研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，星越L采用CMA世界級(jí)架構(gòu)，將全球領(lǐng)先的“線控底盤”與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)底盤的制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集中計(jì)算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋響應(yīng)更積極、駕駛意圖更直接。其次是制動(dòng)是否更線性，連續(xù)制動(dòng)是否更穩(wěn)定。星越L 良好的制動(dòng)性能得益于采用全球頂級(jí)供應(yīng)商：意大利ITT無銅剎車片、超大尺寸真空助力器、同級(jí)最大尺寸前通風(fēng)盤和后實(shí)心盤、專屬定制固特異Eagle F1高性能輪胎，抓地強(qiáng)，操控穩(wěn)。

尤其是作為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，星越L四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，帶來更強(qiáng)的越野性能與通過性能，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調(diào)整四輪的動(dòng)力分配，輕松脫困，最大爬坡角度可達(dá)到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平。相較于第五代，第六代四驅(qū)性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應(yīng)速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力，更快響應(yīng)，更準(zhǔn)精度，更輕重量，無論爬山踏雪，都能從容應(yīng)對(duì)，通過性強(qiáng)于主流城市SUV。

安全穩(wěn)：29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，星瑞智能安全系統(tǒng)540°透明底盤，從容應(yīng)對(duì)無死角在“穩(wěn)”招——高手過招之盲駕挑戰(zhàn)中，首先對(duì)于星瑞車輛外視玻璃進(jìn)行全部封閉遮擋。挑戰(zhàn)時(shí)，星瑞通過車輛自身540°透明底盤，并通過前后車輛雷達(dá)，進(jìn)行賽道行駛，盲駕測(cè)試，并成功挑戰(zhàn)。

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中國(guó)星產(chǎn)品堅(jiān)守高價(jià)值制造標(biāo)準(zhǔn)。CMA歐洲標(biāo)準(zhǔn)豪華智造工廠，采用世界一流豪華制造標(biāo)準(zhǔn)工藝精心打造，價(jià)值、品質(zhì)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%以上，激光在線測(cè)量&超聲波檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)100%檢測(cè)。底盤一體化合裝，實(shí)現(xiàn)一次性擰緊52個(gè)聯(lián)結(jié)點(diǎn)。

傳承世界頂級(jí)安全性能的開發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)星以高標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、豐富的主動(dòng)安全功能以及全方位的守護(hù)，不僅滿足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度。

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當(dāng)前，汽車市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，隨著消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展和迭代，用戶對(duì)汽車科技配置、智能網(wǎng)聯(lián)、駕乘安全等方面的要求越來越挑剔。吉利CMA世界級(jí)架構(gòu)以前瞻技術(shù)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，顛覆傳統(tǒng)造車思維，具備安全、健康、智能、性能與節(jié)能五大全球基因，是科技吉利4.0全面架構(gòu)造車時(shí)代贏得“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的核心武器。攜CMA架構(gòu)三大全球核心價(jià)值，中國(guó)星雙旗艦均擁有越級(jí)PK強(qiáng)勢(shì)合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力和自信，敢想敢為，敢于“以一打十”，上市以來持續(xù)熱銷，目前累計(jì)銷量已突破58萬(wàn)輛，平均價(jià)格達(dá)15萬(wàn)，其高價(jià)值和高品質(zhì)得到了市場(chǎng)和行業(yè)的普遍認(rèn)可。未來，吉利品牌將繼續(xù)以CMA架構(gòu)推動(dòng)產(chǎn)品層面革新，以旗艦產(chǎn)品帶動(dòng)品牌整體向上突破。