記得之前BMW更新了X5和X6車系，現(xiàn)在更猛的X5 M和X6 M來了，而且廠家只提供性能車愛好者最喜歡的Competition也就是“雷霆”版。這期內容我們就來盤一盤這兩臺堪稱世界上最快的SUV！

快在哪？

不管是X5 M還是X6 M都會搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，新車的動力系統(tǒng)最大功率可以達到626bhp 467千瓦，峰值扭矩也能來到750牛?米的水平。最恐怖的是這種扭矩可以從1800rpm一直延續(xù)到5800rpm，完全可以稱得上“力大磚飛”。

一切的一切都反饋到實際駕駛性能上，據悉兩臺車的零百加速時間都只要3.6秒。就算是很多車不擅長的0-200公里/小時加速，X5 M也只要13.8秒，X6 M就更快了，只要13.6秒。不過廠家還是封印了它倆的動力，這兩臺車的極速都被限制在249公里/小時，不過選裝了M駕駛套件后可以將極速提升到290公里/小時。

除了暴躁的動力特性，BMW還給這倆車裝配了一套”Near-actuator Wheel Slip Limitation”系統(tǒng)，也叫ARB穩(wěn)定系統(tǒng)，TA最早搭載在i3s上。相比起傳統(tǒng)的DSC系統(tǒng)，TA直接連接在ECU上，因此TA可以直接針對動力系統(tǒng)進行運算。可以說減少了很多“中間商”，因此在駕駛體感上可以比傳統(tǒng)的DSC防滑系統(tǒng)反應快十倍。

造型依舊迷人

機械系統(tǒng)都這么炸裂了，不配一套震撼人心的外形怎么行！因此，BMW在這兩臺車上設計了更大更寬的“雙腎進氣格柵”，下進氣口的尺寸同樣很大，再加上兩者的融合式設計，不管是X5 M還是X6 M的前臉造型都非?；Ｈ恕?/p>

有趣的是廠家還在X5 M的尾部使用X型的尾燈設計，X6 M上的擾流板倒是很吸睛?？偟膩碚f，這兩位選手已經遠遠超出了一臺性能SUV的范疇，因為傳統(tǒng)意義上的SUV已經無法描述X5 M或者X6 M這樣的性能猛獸。這么說吧，它倆就像自然界中的雄獅，面對任何對手都可以做到毫不留情。

車內也包含了大量的BMW M元素比如M系列車型的方向盤、座椅、踏板以及安全帶。車內智能部分也是與時俱進，由12.3英寸液晶儀表以及14.9英寸的液晶儀表構成的曲面聯(lián)屏對于年輕汽車消費者有著巨大的吸引力。內置的自然是BMW自家的iDrive 8系統(tǒng)，因此在車內配置部分X5 M或者X6 M也是無槽點的。

寫在最后

對于普通人來說，像X5 M或者X6 M當然是遙不可及的。不過完全可以把這兩臺車當作“收藏品”來看待。因為在這個時代愿意在一臺高性能車上裝載大排量內燃機的廠家真的不多了。就連隔壁的奔馳也在一直推PHEV動力總成，這就是X5 M或者X6 M能被稱為“收藏品”的原因。