2月10日，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，指導價：9.98-14.58萬元。

比亞迪秦PLUS DM-i，作為國內市場A級轎車陣營里最能打的混動車，可油可電可上綠牌，而且很好地平衡油耗與動力，即便在細分市場強者如林，依然有著不錯的銷量和口碑，更在去年9月代表中國品牌12年來首次奪得A級轎車月銷冠軍，又在同年11月再奪桂冠，盡顯王者風范。冠軍之上，秦PLUS DM-i 2023冠軍版配置更高，續(xù)航更長，相信也將更加受到家用市場歡迎。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版與現(xiàn)款車型基本保持一致，全系標配全LED大燈，最大的變化就是新增了一種名為“墨玉藍”的外觀配色，看起來會更加的沉穩(wěn)大氣，而且這種顏色的車漆在不同光線下有著不同的視覺感官。

另外，老款車型采用的是佳通輪胎，性價比高，但是胎噪很大，2023冠軍版配備了阿特拉斯靜音輪胎，讓胎噪音降到最低，中高速行駛舒適性提升更為明顯。

車身尺寸沒變化，長寬高依然是4765x1837x1495mm，軸距為2718mm，這身材在A級車里算大個子了。

內飾變化比較多，增加了全新的暖陽棕配色，更有家庭溫馨感。前后排座椅舒適性進一步優(yōu)化，在原來基礎上增加了打孔工藝，以提升散熱性能，而且主副駕座椅也增加了座椅加熱功能，同時副駕還增加座椅4向電動調節(jié)，進一步提升乘坐舒適性。

告別老款5英寸的儀表，儀表盤升級到8.8英寸，智能網聯(lián)系統(tǒng)也升級到最新的DiLink 4.0(4G)，無論是屏幕的顯示精度、菜單的操作邏輯還是操作的流暢度表現(xiàn)都不錯，加上智能云服務、智能語音交互系統(tǒng)、4G網絡服務及車載WiFi等功能，實用性更進一步。

此外，高配車型也從現(xiàn)款的6揚聲器升級到8揚聲器高保真音響系統(tǒng)，官方表示進行了全音域至臻音效調校，相信音質效果會有一定的提升。

之前兩把智能鑰匙也改為一把智能鑰匙和一張NFC卡片鑰匙，車主可將卡片鑰匙放在隨身的錢包中，省去外出多帶一把鑰匙的麻煩。

新車在混動系統(tǒng)方面也做了優(yōu)化，讓續(xù)航能力得到提升。新車全系搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大功率81kW(110馬力)，峰值扭矩135N·m，熱效率高達43%，通過對發(fā)動機串并聯(lián)邏輯的調整，綜合續(xù)航里程也由1200km提升到了1310Km，百公里饋電油耗3.8L升級到3.6L。

此前，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版發(fā)起了”一箱油跨8省”的挑戰(zhàn)，最終以1334.6km的總行駛里程、3.49L的油耗挑戰(zhàn)成功，這個數據也再一次驗證了新車的實力。

@一同君：

過去在10萬元級別的家用緊湊型車市場，軒逸，朗逸的銷量最高，但是比亞迪秦正在慢慢縮小差距，在2022年銷量達到188522輛，同比上漲81%，位列轎車榜單第四。秦PLUS DM-i 2023冠軍版配置升級，產品實力得到進一步的提升，繼續(xù)爆款應該是沒有懸念了，你覺得呢？