前腳無(wú)極公布SR4 MAX引來(lái)無(wú)數(shù)爭(zhēng)議，QJMOTOR后腳就曝光了自家大踏板的概念圖，配合工信部參數(shù)來(lái)看，這車(chē)直指無(wú)極、以及國(guó)內(nèi)350cc級(jí)大踏板市場(chǎng)。

而且從能看到的配置上來(lái)說(shuō)，QJ的大踏板反而更具寶馬的味道，因?yàn)槠洳粌H搭載了進(jìn)口車(chē)專屬的BYBER卡鉗，就連發(fā)動(dòng)機(jī)功率、整車(chē)造型、輪轂尺寸、都和寶馬的400系列十分接近。

尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)功率上的表現(xiàn)，根據(jù)工信部網(wǎng)站的資料顯示，錢(qián)江使用的這臺(tái)踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為350cc，代號(hào)QJ1P80MP-D，最大功率可達(dá)25.2kw，這個(gè)數(shù)據(jù)的含義指的是錢(qián)江在缸徑和排量與寶馬相同的情況下，略微提升了一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，QJ確實(shí)有些東西。

網(wǎng)友評(píng)論：

“逆 向 研 發(fā)”
這有什么py交易？
益中ABS，能行嗎？
錢(qián)江果然完全就是吉利的路子。
整這玩意有啥用？先整好品控吧。
扣雞摩托出新款就問(wèn)你怕不怕吳老臭來(lái)買(mǎi)。
競(jìng)品應(yīng)該對(duì)標(biāo)無(wú)極sr 3萬(wàn)左右應(yīng)該很能打。
別學(xué)無(wú)極亂定價(jià)，350踏板比街車(chē)貴5k以內(nèi)就好。
當(dāng)年的貝納利銀刃250，現(xiàn)在在二手平臺(tái)價(jià)格很香的。
qj也是牛逼，啥春風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)極發(fā)動(dòng)機(jī)都能搞到。

歐耶菌：

QJMOTOR的這款踏板車(chē)早在2021年的十月份便已經(jīng)出現(xiàn)在工信部名單上，當(dāng)時(shí)我隱約覺(jué)得QJ是要和無(wú)極正面碰一碰，畢竟這車(chē)當(dāng)時(shí)就用上BYBRE了，對(duì)比QJ自己生產(chǎn)的剎車(chē)而言，BYBRE顯然會(huì)更加可靠。

而且這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)配置直追寶馬，相對(duì)于隆鑫的21kw而言，錢(qián)江的25kw確實(shí)來(lái)的更加樸實(shí)，足以吸引大多數(shù)消費(fèi)者。

其實(shí)此時(shí)此刻肯定會(huì)有很多人感到疑惑，你錢(qián)江的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么和寶馬的參數(shù)這么相似，你這發(fā)動(dòng)機(jī)到底是怎么一回事？

是隆鑫賣(mài)給錢(qián)江的嗎？

顯然不是，隆鑫自己都用著閹割版的發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么可能把滿血的機(jī)器賣(mài)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢。

是寶馬給了錢(qián)江授權(quán)嗎？

那也不可能，如果真有這種事情，錢(qián)江一定會(huì)大舉宣傳的，和一線廠商的合作一定有利于股價(jià)的提升，錢(qián)江沒(méi)必要在這種事情上裝死。而且寶馬和隆鑫這邊還沒(méi)結(jié)束合作，如果寶馬區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)合作伙伴，我也沒(méi)啥能說(shuō)的，只能從道德層面譴責(zé)譴責(zé)它罷了。

那么關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源只有最后一種可能，這就是錢(qián)江自己逆向研發(fā)的。

錢(qián)江雖然不以質(zhì)量見(jiàn)長(zhǎng)，但是它的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠確實(shí)有點(diǎn)東西，比如龍六的國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，752S的國(guó)產(chǎn)最大排量270度曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前段時(shí)間逆向鈴木的650cc V2發(fā)動(dòng)機(jī)，和逆向川崎的400cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些跡象都在表明，錢(qián)江確實(shí)是一個(gè)被大眾忽視的發(fā)動(dòng)機(jī)逆研大廠，他不是沒(méi)有能力，只是一直都默默無(wú)聞罷了。

至于他默默無(wú)聞的主要原因，可能和發(fā)動(dòng)機(jī)廠房以及研究設(shè)施的擴(kuò)建有關(guān)，但是具體是不是這個(gè)原因?qū)е碌?，我也說(shuō)不準(zhǔn)。

???根據(jù)瑞華會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）出具的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)審計(jì)報(bào)告，按母公司本年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)21,447,745.48元，提取盈余公積2,144,774.55元，加上年初未分配利潤(rùn)145,699,587.37元，本年度實(shí)際可供股東分配的利潤(rùn)為165,002,558,30元。
????鑒于公司擴(kuò)充大排量摩托車(chē)制造能力及電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)線建設(shè)需要，公司2019年度有重大資金現(xiàn)金支出安排，用于新建廠房、構(gòu)建大排量發(fā)動(dòng)機(jī)流水線以及相關(guān)配件制造設(shè)施，董事會(huì)決定：2018年度不進(jìn)行利潤(rùn)分配，也不進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本。

——錢(qián)江摩托：第七屆董事會(huì)第十次會(huì)議決議公告

至于錢(qián)江這次逆向?qū)汃R的踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能有原版幾成功力，沒(méi)摸過(guò)車(chē)的我也無(wú)法得出結(jié)論，只能以值得期待這幾個(gè)字草草收?qǐng)觥?/p>

而且在價(jià)格方面錢(qián)江會(huì)交給大家一個(gè)滿意的答案。

無(wú)極SR4 MAX的定價(jià)和市場(chǎng)反應(yīng)大家都看在眼里，在此我不做復(fù)述，無(wú)極的高價(jià)一定有不可力抗的原因所導(dǎo)致，為了讓車(chē)相對(duì)顯得值，無(wú)極把能給的配置都給了，比如智能儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、倍耐力輪胎、行車(chē)記錄儀、這些不是很必要的配置，以及TCS牽引力控制系統(tǒng)。

如果把前幾樣配置選擇性去掉，我相信SR4 MAX的售價(jià)一定會(huì)符合大家的預(yù)期。

那么到了QJMOTOR的350踏板這里，SR4 MAX的高價(jià)陷阱錢(qián)江肯定是不會(huì)踩進(jìn)去了，甚至連TCS都不一定會(huì)配備上，為的就是把這臺(tái)車(chē)用最高的性價(jià)比呈現(xiàn)給大家，錢(qián)江背后沒(méi)有寶馬的制約，他想怎么玩就怎么玩。

至于部分車(chē)友對(duì)錢(qián)江在質(zhì)量方面的疑惑，這對(duì)于錢(qián)江而言并不是問(wèn)題。只要你的車(chē)夠便宜，無(wú)論你的產(chǎn)品造成什么樣子，總是會(huì)有人因?yàn)楸阋硕侄I(mǎi)單。

總結(jié)：

現(xiàn)在的QJMOTOR走的其實(shí)就是當(dāng)年吉利集團(tuán)的老路，廣撒網(wǎng)、多打魚(yú)，摩托車(chē)的發(fā)展歷程總有一部分是可以借鑒汽車(chē)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這方面同樣沒(méi)有多錯(cuò)之分，只有適不適合而已，但是就目前的情況來(lái)看，QJMOTOR干的不算差，至少還能存活很長(zhǎng)一段時(shí)間。

最后我們一起來(lái)猜一下QJ350踏板的定價(jià)吧，我覺(jué)得會(huì)在3.2萬(wàn)元以內(nèi)啥也不帶，或者3.5以內(nèi)帶著TCS，就是相對(duì)低價(jià)打下市場(chǎng)。如果你是這臺(tái)車(chē)的預(yù)備役車(chē)主，相對(duì)于售價(jià)和配置，你對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性又有什么看法？對(duì)于錢(qián)江的定價(jià)又有什么建議？歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)留言討論，我們一起聊聊這個(gè)話題。