今年六月，博瑞GE剛上市不久，我在一家吉利4S店第一次看到它。它繼承了前輩的家族輪廓，但全新的樣貌看起來英氣逼人，從店內(nèi)一眾吉利車型中脫穎而出，成為最靚的仔，讓我印象深刻。不僅如此，它還是中國品牌首款采用48V輕混技術(shù)的上市車型。對博瑞GE的好奇心延續(xù)了半年，這次終于在長白山試到了它。

本次試駕的車型為博瑞GE 1.5T MHEV耀尊版，官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬元，為全系頂配車型。在官方解釋中，“GE”有Geely Elite（吉利 精粹）之意，換言之就是代表廠家目前最高的造車技藝。那么，博瑞GE MHEV到底如何？我們來看看。

外觀年輕化 中國元素含蓄表達(dá)

前作有“最美中國車”之稱，吉利當(dāng)然希望在博瑞GE MHEV上延續(xù)下去，但和博瑞的端莊典雅不同，你能明顯感受到博瑞GE MHEV散發(fā)出了更多的年輕氣息與力量感。幾乎一樣的車身輪廓，設(shè)計(jì)上卻詮釋出兩種味道，編輯要小小的佩服下吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

尺寸方面，博瑞GE MHEV的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距達(dá)到了2870mm。車長和軸距小幅增加，其中一方面是考慮到電池對后排空間的侵占問題而有意為之。而這樣的尺寸，讓博瑞GE MHEV與熱銷合資B級車相比也毫不遜色，甚至氣場上還更勝一籌。

博瑞GE MHEV前臉的標(biāo)識性設(shè)計(jì)依舊是漣漪形中網(wǎng)，中網(wǎng)下沿的特征線上翹角度變大，顯得非常有張力，前保險(xiǎn)杠為更有運(yùn)動氣息的三段式設(shè)計(jì)。

前大燈貼合特征線的角度，位置也有所變化，看起來相當(dāng)犀利。燈體內(nèi)部為全LED光源，配備遠(yuǎn)近光一體式大燈。

車身側(cè)面的鍍鉻裝飾上鑲有“MHEV”標(biāo)識，這也是與PHEV車型區(qū)別的重要特征。頂配車型配備前排無鑰匙進(jìn)入及360度全景影像功能，提升了日常使用的便利性。

車輛后部延續(xù)了溜背式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加精致。車尾使用了較多的橫向線條，以降低視覺高度。尾燈同樣為LED光源，內(nèi)部光束為折扇形設(shè)計(jì)，這點(diǎn)非常有新意。

雖然排量只有1.5T，但博瑞GE MHEV使用了貨真價(jià)實(shí)的雙邊布局排氣，并用橫貫后保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條相連。這點(diǎn)做的很用心，抓住了不少合資車型的痛點(diǎn)，也滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

試駕的頂配車型配備了配備了18英寸的雙色輪圈，造型與整車氣質(zhì)很搭。不過由于本次試駕路段積雪較多，主辦方為試駕車型統(tǒng)一更換了雪地胎，博瑞GE MHEV 1.5T 耀尊版原廠配備靜音性能出眾的米其林Primacy 3 ST浩悅系列輪胎，規(guī)格為235/45 R18。

雖然依舊基于KC架構(gòu)打造，但博瑞GE MHEV的容貌已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)變，放下了前作穩(wěn)重端莊的架子，變得更年輕氣盛，這無疑會吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。不過從編輯自身的審美來看，如果博瑞GE MHEV外部使用的鍍鉻飾條能少一些，或者用亮黑質(zhì)地的材質(zhì)代替，或許在年輕路線上能走的更加徹底。

內(nèi)飾質(zhì)感再提升 配置應(yīng)有盡有

來到車內(nèi)，明顯感覺到吉利設(shè)計(jì)師對內(nèi)飾整體及細(xì)節(jié)的把控更加游刃有余了。多種內(nèi)飾材質(zhì)的搭配不會讓人感覺是堆出來的豪華。整體風(fēng)格偏向典雅的科技范兒，會讓人聯(lián)想到沃爾沃，高級感很足。

三輻式多功能方向盤上集成了語音、巡航、娛樂、行車電腦的控制按鈕，后部配備換擋撥片。方向盤的真皮包裹質(zhì)地較軟，用起來比較趁手，此外頂配還支持四向電動調(diào)節(jié)，很夠意思了。

全液晶儀表的尺寸達(dá)到了12.3英寸，且全系五款車型三款都有配備，根據(jù)駕駛模式不同有三種顯示主題。行車電腦的菜單邏輯非常易用，導(dǎo)航、駕駛輔助等信息也可以顯示在儀表上。

中控顯示屏同樣為12.3英寸，與儀表相連形成一體化設(shè)計(jì)。這套GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)基于安卓架構(gòu)研發(fā)，操作邏輯與平板電腦無異。系統(tǒng)支持4G上網(wǎng)功能，內(nèi)置的軟件可實(shí)現(xiàn)在線音樂、查詢、實(shí)時(shí)路況顯示等。

而為了中控臺的整體對稱美觀，中控屏并非朝向駕駛席，加上中控臺的黑色亮面較多，導(dǎo)致在某些情況下屏幕反光嚴(yán)重，這是唯一的瑕疵。

屏幕下方僅保留了一排空調(diào)操作按鍵，同樣質(zhì)感十足。點(diǎn)按任意鍵就能觸發(fā)屏幕的空調(diào)系統(tǒng)顯示界面，不過這個界面在不操作的情況下僅停留五秒就會收回，個人感覺時(shí)間太短。

擋桿后方布置了駕駛輔助功能按鈕和駕駛模式選擇按鈕，下部有一個面積可觀的儲物格，同時(shí)前部支持手機(jī)無線充電功能，空間利用上沒有浪費(fèi)。

吉利非常擅長在車內(nèi)使用中國設(shè)計(jì)元素。頂配車型配備的Infinity燕飛利仕音響擁有14道揚(yáng)聲器，中控上部的高音喇叭，設(shè)計(jì)靈感源于西湖斷橋。撥輪旋鈕也被印上了簡易的祥云圖案，這些設(shè)計(jì)都很有說道。

座椅舒適配置豪華 空間實(shí)用性高

頂配車型的座椅使用了專屬皮質(zhì)，手感細(xì)膩柔軟。前排座椅的配置堪稱豪華，座椅加熱/通風(fēng)/按摩全部到位，腿托、側(cè)翼、腰部支撐也為電動調(diào)節(jié)，并且還配備了航空頭枕，整體舒適性讓人挑不出毛病。

后排座椅同樣配備座椅加熱和通風(fēng)功能，獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)也沒落下。值得一提的是，“老板座”還支持電動調(diào)節(jié)，這待遇相當(dāng)高了。

乘坐空間方面，博瑞GE MHEV的表現(xiàn)也堪稱優(yōu)異。特別關(guān)注下后排，雖然使用了溜背式車頂，但頭部空間并沒有侵占太多；同時(shí)中間地臺凸起不高，即使乘坐一位成年乘客也并不尷尬。

車內(nèi)的儲物空間較多，非常易用。不足的地方在后備廂空間，容積僅為312L，并且因?yàn)楹笈诺撞糠胖秒姵氐脑颍笈抛螣o法放倒，放置大件物品受到限制。

動力夠用，調(diào)校偏向舒適性

動力方面，博瑞GE MHEV在“1.5T+7DCT”的基礎(chǔ)上配備了一套48V輕混系統(tǒng)。其中1.5T三缸發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力，最大扭矩為265?！っ?；由法雷奧提供的啟發(fā)電一體機(jī)最大功率為16匹，最大扭矩50?！っ住?/p>

依靠發(fā)動機(jī)和輕混系統(tǒng)，整套動力總成的綜合功率可達(dá)142kW，綜合扭矩為300?！っ住Ｒ?yàn)榘l(fā)動機(jī)采用了低慣量渦輪，加上電機(jī)的作用，使得渦輪遲滯現(xiàn)象難以察覺，整個起步加速階段平順有力。

關(guān)于這臺三缸發(fā)動機(jī)“是否抖動”的問題，我覺得沒必要特意拉出來放在重要位置和大家說明。車輛僅僅在怠速時(shí)有微弱抖動，很像自動擋車型掛D擋等紅燈時(shí)的感覺，如果不刻意感受確實(shí)可以忽略。而隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，抖動就完全沒有了。

相比抖動，我更在意這臺發(fā)動機(jī)的聲音。博瑞GE MHEV營造了一個豪華高級的內(nèi)飾氛圍，如果被小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)廉價(jià)的聲線打破，對我來說就是功虧于潰。實(shí)際情況是，這臺發(fā)動機(jī)的聲線比較寬厚，整車NVH也相對不錯，深踩油門伴隨轉(zhuǎn)速提升，傳入車內(nèi)的聲音并不刺耳。

博瑞GE MHEV搭載的7速雙離合變速箱換擋積極平順，存在感很弱，這就夠了。另外它使用了造型別致的電子檔桿，操作質(zhì)感一流。只是P擋的位置需要適應(yīng)，剛用時(shí)容易誤操作。

底盤方面，博瑞GE MHEV采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。相比前作博瑞，新車的行駛質(zhì)感更強(qiáng)，但又不像大眾/奧迪那般都是滿滿的電子感，必要的路感回饋得到保留。試駕地位于山區(qū)起伏路很多，車身容易出現(xiàn)俯仰，當(dāng)懸架被壓縮到下止點(diǎn)開始反彈時(shí)，這個過程來得非常舒緩，置身車內(nèi)后排，甚至有點(diǎn)乘坐大型豪華車的感覺。通過這些細(xì)節(jié)表現(xiàn)，我依舊篤定現(xiàn)階段吉利的底盤調(diào)校功力要高于國產(chǎn)競品。

同時(shí)，博瑞GE MHEV還配備了ICC智能領(lǐng)航功能，實(shí)際就是一套L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)。開啟后車輛可跟隨前車軌跡或按照設(shè)定速度行駛，可自動調(diào)節(jié)車距，完成轉(zhuǎn)向，但這些操作都必須在手握方向盤的條件下完成。

總結(jié)：

通常我不會推薦購買頂配車型，但試駕完博瑞GE MHEV后，它成了例外。這款頂配車型內(nèi)外營造的高級感非常到位，讓人不自覺地想象它就應(yīng)該擁有這么多配置。而在體驗(yàn)一番后，也能感受出這些配置并不是一味地堆砌，在搭配、設(shè)計(jì)方面都非常人性化。如果你貪戀高配置帶來的舒適順心，這款17.98萬元的頂配博瑞GE MHEV確實(shí)是不錯的選擇。