?疫情的反復(fù)令人揪心，它擾亂了各行各業(yè)的正常節(jié)奏，原計(jì)劃于8月27日開(kāi)幕的成都車展也一度宣布將延期舉辦。

好在我們的防控得力，成都車展也僅僅延遲了兩天就與大家見(jiàn)面了，不得不說(shuō)，這比起某些車型的渦輪遲滯還要輕微……

那么本屆的成都車展有哪些值得關(guān)注的車型？我們這就帶大家走一波！

奔馳C級(jí)：32.52萬(wàn)元~36.92萬(wàn)元

要說(shuō)這一次關(guān)注度最高的車型，奔馳的當(dāng)家小生C級(jí)必然是其中之一。在車展前夕，奔馳剛剛宣布了新C級(jí)的上市價(jià)格，不過(guò)遺憾的是，先期僅推出長(zhǎng)軸距版本，發(fā)動(dòng)機(jī)也都是1.5T的，只不過(guò)按高低功率分為C 200 L和C 260 L。

對(duì)于新一代C級(jí)，車轍君想說(shuō)，它比起上一代真是對(duì)味得多，一改上一代車型那小家子氣的風(fēng)格，尤其是尾部造型。當(dāng)然了，新一代C級(jí)在動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)是否也有進(jìn)步，那還得試過(guò)之后才知道！

一汽豐田皇冠陸放：27.58萬(wàn)元~35.08萬(wàn)元

與奔馳C級(jí)同一天宣布上市的還有一汽豐田皇冠陸放，明眼人一看便知，這是一汽豐田版的漢蘭達(dá)，實(shí)際上它采用的恰恰是海外版Highlander XSE運(yùn)動(dòng)版的外觀套件，只不過(guò)換上了一身皇冠的LOGO，皇冠也由此再度起航。

作為一汽豐田版漢蘭達(dá)，在配置上也具有一汽豐田的特色，全系標(biāo)配TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以說(shuō)是很有誠(chéng)意了?？墒悄阋酱雾斉洳庞械管囉跋裼质窃趺椿厥?？

傳祺GS8

曾在一小段時(shí)間內(nèi)獲得過(guò)成功的傳祺GS8總算是迎來(lái)?yè)Q代了，全新的傳祺GS8在外觀的設(shè)計(jì)方面變得更加激進(jìn)，保留了自己的特色的同時(shí)加入了更多鋒利的棱線，這方面還是很令人欣賞的。

更重要的是，全新傳祺GS8采用了豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，但也混搭了廣汽自己的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)體驗(yàn)起來(lái)就是一套后勁很猛的豐田混動(dòng)，這也讓人非常期待可以一試，同時(shí)也有可能會(huì)成為漢蘭達(dá)、皇冠陸放的勁敵。

上汽大眾ID.3

繼ID.4和ID.6之后，大眾MEB平臺(tái)真正的始祖ID.3總算是正式與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面了?？雌饋?lái)ID.4和ID.6都不算成功，ID.3的表現(xiàn)就至關(guān)重要了，定位更親民會(huì)讓它更受歡迎嗎？

此次亮相的是上汽大眾帶來(lái)的ID.3，由于不是一款SUV，所以也就沒(méi)有X的后綴，那么問(wèn)題來(lái)了，一汽-大眾會(huì)有ID.3嗎？有的話，兩者在命名上又該如何區(qū)分開(kāi)？

廣汽豐田賽那疑似售價(jià)：27.68萬(wàn)元~36.98萬(wàn)元

說(shuō)到這款主打北美市場(chǎng)的豐田MPV，據(jù)說(shuō)廣汽豐田本來(lái)是計(jì)劃明年再國(guó)產(chǎn)落地的，但出于種種原因，提前到了今年。盡管看起來(lái)可能對(duì)GL8不會(huì)構(gòu)成什么威脅，但在以?shī)W德賽為代表的家用MPV市場(chǎng)或許還是能夠掀起一番波瀾。

只不過(guò)網(wǎng)絡(luò)上流傳的這個(gè)疑似受價(jià)令人發(fā)出問(wèn)號(hào)，因?yàn)樵诒泵?，賽那的售價(jià)是比漢蘭達(dá)略低的，然而在中國(guó)市場(chǎng)卻反過(guò)來(lái)了。難道廣汽豐田對(duì)于這款MPV或者M(jìn)PV市場(chǎng)非常有信心？

起亞嘉華 預(yù)售價(jià)：28.89萬(wàn)元~33.99萬(wàn)元

有時(shí)候不得不說(shuō)起亞的動(dòng)作真是太慢了點(diǎn)，作為賽那的對(duì)手，嘉華早在去年就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的幾個(gè)大車展上亮相了，然而到現(xiàn)在還沒(méi)正式上市，只是公布了個(gè)預(yù)售價(jià)。

尤其是考慮到嘉華本身是一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，如此慢的動(dòng)作可能會(huì)導(dǎo)致它錯(cuò)失先機(jī)，畢竟豐田賽那都已經(jīng)快馬加鞭地追上來(lái)了。漫長(zhǎng)的引入過(guò)程不知與國(guó)產(chǎn)車型換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是否有關(guān)系，希望這么一款車能夠帶領(lǐng)起亞在中國(guó)市場(chǎng)走出困境。

WEY瑪奇朵 預(yù)售價(jià)：14.68萬(wàn)元~16.38萬(wàn)元

WEY品牌的三杯咖啡之第二杯：瑪奇朵。此前的第一杯摩卡并未搭載DHT混動(dòng)系統(tǒng)，讓人略微感到失望，而瑪奇朵則將成為第一款上市的搭載了DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

對(duì)于目前自主品牌研發(fā)的高效混動(dòng)系統(tǒng)，我們都非常期待，看看比亞迪的DM-i系列賣得有多好就知道了。而長(zhǎng)城這邊的DHT混動(dòng)不僅有PHEV形式，還有HEV形式，一定程度上也透露著對(duì)技術(shù)的自信，這讓我們更加好奇它的實(shí)際表現(xiàn)。

歐拉櫻桃貓

乍一看，這櫻桃貓很眼熟啊，沒(méi)錯(cuò)，這正是WEY瑪奇朵的孿生兄弟，除了前臉的中央格柵變成了封閉式，其他就沒(méi)啥不同了。而從封閉式格柵我們也能看出，這是一輛純電動(dòng)車型。說(shuō)白了，歐拉櫻桃貓就是WEY瑪奇朵的純電版本。

只不過(guò)由于長(zhǎng)城希望把純電車型都?xì)w入歐拉品牌，所以純電和非純電的版本分別在兩個(gè)品牌當(dāng)中。據(jù)說(shuō)雙電機(jī)四驅(qū)版的櫻桃貓百公里加速時(shí)間在5秒以內(nèi)，是只狠貓。

比亞迪海豚：9.38萬(wàn)元~12.18萬(wàn)元

用動(dòng)物來(lái)命名并不是長(zhǎng)城的專利，比亞迪這次也推出了一款用動(dòng)物來(lái)命名的車型，叫做海豚，據(jù)說(shuō)這是比亞迪海洋系列的起點(diǎn)。

海豚也是首款采用比亞迪新LOGO的車型，也是比亞迪首款基于e平臺(tái)3.0打造的量產(chǎn)車，在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面一改比亞迪剩余的那一點(diǎn)點(diǎn)油膩，這款主打?qū)嵱玫男≤嚂?huì)給人非常清新的觀感。其具有相當(dāng)殺傷力的價(jià)格也讓比亞迪看起來(lái)非常勇于自我革命。

比亞迪元PLUS

海豚是e平臺(tái)3.0的首款車型，這款元PLUS就是e平臺(tái)3.0的首款SUV了，所以我們可以看到這是一款全面重新研發(fā)設(shè)計(jì)的車型，跟此前的元系列有著明顯的區(qū)別。

最主要的提升在于尺寸，元PLUS的軸距達(dá)到了2720mm，相信車內(nèi)空間表現(xiàn)會(huì)是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

坦克500

自立門戶之后的坦克迎來(lái)了第二款車型——坦克500，是的，這就是此前叫做坦克600的那款車。

跟坦克300那種純硬漢形象不同，坦克500似乎更加注重豪華感的營(yíng)造。盡管從車身姿態(tài)來(lái)看依然是一輛有大梁的硬派越野車，但總讓人覺(jué)得它的用戶群體相比坦克300會(huì)沒(méi)那么喜歡越野。當(dāng)然了，這款車的重中之重是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

坦克400

未來(lái)機(jī)甲，這是坦克官方對(duì)坦克400這款車型的定義。坦克400的造型也的確很像機(jī)甲，十分硬朗，甚至顯得有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)。不過(guò)這年頭似乎帶著一點(diǎn)沖突感的屬性會(huì)更容易吸引眼球。

WEY復(fù)古潮駕

“送走”了坦克之后，WEY又要干大事了，石破天驚地帶來(lái)了一款復(fù)古潮駕，我們也不好說(shuō)這是一股清流還是一股泥石流。鑒于車轍君對(duì)老爺車的研究并不深入，所以這輛車大家就自行欣賞欣賞吧。

據(jù)悉，這款車可能將搭載長(zhǎng)城集團(tuán)的最新力作：DHT混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)目前或許還處于試探階段，估計(jì)要看各位對(duì)這款車的反響再?zèng)Q定具體的產(chǎn)品策略。

哈弗神獸

盡管哈弗在銷量表現(xiàn)上非常出色且穩(wěn)定，長(zhǎng)城集團(tuán)也把產(chǎn)品玩出了花，但哈弗還是想要謀突破，這款哈弗神獸就是個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。

首先在設(shè)計(jì)上就跟現(xiàn)有的哈弗車型有著很大的不同，充滿了未來(lái)感，官方的定義是“科技旗艦座駕”，車內(nèi)的實(shí)體按鍵所剩無(wú)幾，大概是哈弗對(duì)他們的智能化交互很有信心？

哈弗H6S

這大概是長(zhǎng)城集團(tuán)在這一屆成都車展上最容易介紹的一款車了，H6S，其實(shí)就是轎跑版的H6。只不過(guò)看到自主品牌的轎跑SUV們?cè)谑袌?chǎng)上的反響都一般般，不禁讓人思索這樣一款車是不是真的還有必要推出?？傊軌蜇S富大家的選擇還是好的。

領(lǐng)克05+

聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在想要奪人眼球，必須來(lái)點(diǎn)綠。領(lǐng)克05+這一身綠總讓人有種難以描述的感覺(jué)，并沒(méi)有像03+的亮黃色那樣成為點(diǎn)睛之筆。

搭載進(jìn)階版Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)，有著265馬力，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。其實(shí)對(duì)于05這么一款轎跑SUV衍生而來(lái)的性能版車型，我們還真的沒(méi)有太高的期望值，畢竟原先的05就搭載了254馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，05+提升有限。而且在03+身上體現(xiàn)出來(lái)的性能基因并不強(qiáng)烈，就更別說(shuō)這么一輛SUV了，雖然它看起來(lái)依然很有攻擊性。

領(lǐng)克03+Cyan

Cyan作為領(lǐng)克征戰(zhàn)WTCR賽事的重要伙伴，這個(gè)名字作為后綴出現(xiàn)在03+的后面，似乎意味著什么。光從看得見(jiàn)的東西來(lái)說(shuō)，前輪總算是用上了固定卡鉗，馬力微漲至265匹，尾翼的尺碼也更大了，Cyan似乎讓03+變得更加極致了。

只不過(guò)我們還是認(rèn)為03+Cyan有點(diǎn)姍姍來(lái)遲，畢竟03+都已經(jīng)推出快兩年了，玩03+的人也已經(jīng)把03+的潛力挖得差不多了。

吉利帝豪：6.99萬(wàn)元~8.89萬(wàn)元

征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的吉利帝豪迎來(lái)了全新?lián)Q代，盡管官方稱這是第四代車型，但此前那幾次改款在我們看來(lái)還真是很難算是換代。不過(guò)這一次帝豪直接采用了BMA平臺(tái)研發(fā)，也是吉利首款基于BMA平臺(tái)研發(fā)的轎車，相比老款可以說(shuō)是質(zhì)的提升。

新一代帝豪全系搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可選5MT或CVT變速箱。在不遠(yuǎn)的未來(lái)吉利或許還將推出一款帝豪L，形成更周全的帝豪家族產(chǎn)品布局。

捷尼賽斯G70

相比于G80的穩(wěn)重，G70看上去多了一些年輕的活力，而且整體造型也很好看。據(jù)說(shuō)會(huì)在10月份開(kāi)始銷售，這就是問(wèn)題所在了。

此前的G80和GV80磨蹭了半天才正式上市，也不見(jiàn)捷尼賽斯在宣傳方面鋪天蓋地。線下的銷售渠道也沒(méi)怎么建立起來(lái)，這節(jié)奏還真是有條不紊。

R汽車 ES33

或許還有很多人不知道R汽車是什么，其實(shí)從R汽車現(xiàn)有的兩款產(chǎn)品ER6和Marvel R就能知道，這是上汽榮威的“分身”。

而這次R汽車總算是推出了屬于他們自己的新產(chǎn)品，ES33，這應(yīng)該不是它最終的正式命名，但作為一款中大型純電SUV，還是透露出了上汽的野心。不過(guò)計(jì)劃于2022年下半年才上市，距離還有些遠(yuǎn)。

寶馬X3/X3 M/X4/X4 M

寶馬X3、X4家族迎來(lái)中期改款，卻是個(gè)妥妥的整容失敗，在它們身上，寶馬似乎并沒(méi)有像在5系、7系身上那么花心思。不過(guò)想想也對(duì)，畢竟X3是真不愁賣，稍稍變丑一點(diǎn)，就當(dāng)是讓對(duì)手喘口氣了。

奇瑞QQ冰淇淋

想當(dāng)年，微型車是奇瑞的天下，現(xiàn)如今卻成為了五菱宏光的地盤(pán)。然而現(xiàn)在的奇瑞卻也不像當(dāng)年那么有想法了，這次帶來(lái)的QQ冰淇淋雖然延續(xù)了QQ的命名，但也讓人覺(jué)得太像五菱宏光MINI EV了。光是這樣，是奪不回微型車?yán)洗蟮匚坏摹?/p>

威馬冠軍

最后關(guān)于威馬這款車，暫時(shí)想不到該如何解讀，只是弱弱地問(wèn)一句：這是“黔驢技窮”了嗎？