說起皇冠，在記憶中的小時候，這真的算是一款不折不扣的豪華車，誰家要是結(jié)婚的頭車是一臺皇冠的話，這件事能傳出好幾條胡同。

2015年皇冠的第14代車型在國內(nèi)投產(chǎn)發(fā)售，上市后它的評價褒貶不一，因為汽車產(chǎn)業(yè)快速迭代，皇冠貌似有些力不從心，在產(chǎn)品定位上也有了偏移，之前可以攬下中大型車市場不少生意的它，后期只能勉強在中型車級別中相抗衡了。很多皇冠迷們說過：大爺仍是大爺，但皇冠已經(jīng)不是之前的那個皇冠了。

國內(nèi)皇冠車型是基于MAJESTA版所打造到的，并且在外觀上進(jìn)行了小幅度修改，雖然不那么原汁原味兒，但的確符合我們大眾的審美。鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵與大燈相連接，輪廓勾勒的十分強烈，并富有十足的層次感，視覺感受上十分犀利，整體風(fēng)格設(shè)計變得更加年輕，少了很多之前的沉穩(wěn)及油膩，獲取更多年輕人的青睞。

全系的前大燈照明光源均使用了LED光源，并搭載了遠(yuǎn)近光意圖透鏡，在前包圍上還裝配了LED日間行車燈，在燈光方面并不吝嗇。

車身側(cè)面上揚的車窗腰線傳遞出運動感，雖然國內(nèi)對車身進(jìn)行了加長，但比例拿捏的非常好，并沒有那種突兀感，在當(dāng)今年代這種緊湊的美感并不多見，看著格外舒服。車尾造型也趨向年輕化，整體感覺非常清爽，后尾燈使用了LED光源并照明效果設(shè)計成燈帶樣式，只是相對而言缺少了一些獨有的特色。

內(nèi)飾的改變也是一改之前沉穩(wěn)油膩的感覺。中控臺在能觸及的大多數(shù)地方使用了皮革進(jìn)行包裹，并且在細(xì)節(jié)之處都運用了縫線處理，做工考究細(xì)致，用戶體驗非常到位，內(nèi)飾質(zhì)感提升不小。除質(zhì)感有所提升外，科技感也在這臺車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，配備了8英寸及5英寸雙屏多媒體系統(tǒng)，上面屏幕主要控制多媒體及駕駛模式選擇，則下方屏幕能控制著車內(nèi)空調(diào)，座椅溫度調(diào)節(jié)及車輛行駛信息等，可以控制諸多功能，可謂顏值與實用共存。

方向盤粗壯適中，并使用真皮包裹手感上乘。集成了常用的多功能按鍵，操作上十分便可。儀表盤并沒有使用較為流行的全液晶行駛，還是使用了機械+液晶屏的組合，在視覺感受上十分直觀，也不算過時。

座椅設(shè)計的非常寬大，內(nèi)部填充物十分厚實，坐上去的感覺十分柔軟，舒適度十分不錯。座椅帶有座椅加熱，高配車型還帶有座椅通風(fēng)功能。

動力方面，12代皇冠早期車型提供了2.0T及2.5L自然吸氣兩種動力可供選。2.0T發(fā)動機最大功率235馬力，最大扭矩350N·m，與之相匹配的為愛信的8檔手自一體變速箱；2.5L的6缸發(fā)動機最大功率193馬力，最大扭矩236N·m，與之相匹配的是一臺愛信6擋手自一體變速箱。

目前二手車市場上，這代皇冠車源并不少，豐田在耐用性上一直屬于佼佼者，所以只要車輛沒出過火燒、水淹及大事故的話，還是比較值得入手的。只不過相比于之前的老款車型，這代車型的保值率要差些，對于想要購買它的人來說是個非常不錯消息，不到20萬就能買到一臺前置后驅(qū)的皇冠，性價比十足呀。