8月8日上午，蔚來全新智能電動(dòng)旗艦SUV——全新ES8亮相鄭州市金沙湖高爾夫俱樂部，舉行為期3天的專屬試駕會(huì)。全新ES8從容的外觀設(shè)計(jì)，寬敞舒適的空間，創(chuàng)新的座椅體驗(yàn)，搭載蔚來NOP+輔助駕駛系統(tǒng)，打造愉悅精致的駕乘駕駛體驗(yàn)。

活動(dòng)期間，預(yù)計(jì)將有200余組用戶來到現(xiàn)場，近距離體驗(yàn)蔚來全新ES8的王者魅力?！拔覍θ翬S8早有耳聞，前幾天得到消息能來這里深度試駕體驗(yàn)，我吃完午飯就趕來了，一定要好好感受一下！”剛剛趕到現(xiàn)場的王先生興奮地說到。完成試駕后正在進(jìn)行高爾夫活動(dòng)體驗(yàn)的孫先生也和我們分享了他的親身感受：“從進(jìn)入活動(dòng)現(xiàn)場我就能感受到蔚來的服務(wù)真的是很貼心，從簽到、試駕到領(lǐng)伴手禮，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有工作人員的細(xì)心指引，這讓我感到很輕松、愉快?！绷硪晃粊淼浆F(xiàn)場參與試駕的老車主對我們說：“我現(xiàn)在開的是老ES6，從全新ES8的沉浸式音響和超穩(wěn)底盤可以感受到蔚來的科技一直在不斷進(jìn)步，也希望蔚來貼心的服務(wù)能夠一直保持下去！”

更“從容，有度”的進(jìn)化，全新ES8王者歸來

2017年至今年年中，蔚來ES8在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付量超過66000臺(tái)。作為蔚來汽車產(chǎn)品序列中的最頂端，ES8一直以來都是家族旗艦和先進(jìn)技術(shù)的象征，直接帶動(dòng)了一批中國汽車品牌向高端發(fā)展，打開了中國汽車品牌在高端市場的增量空間。

初代的蔚來ES8，以一己之力定義了”新勢力“這個(gè)概念在大眾心中的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)。全新ES8自發(fā)布之初就備受關(guān)注，2023年6月28日，蔚來全新ES8正式開啟交付，以超強(qiáng)產(chǎn)品力和更具競爭力的價(jià)格進(jìn)入市場，將進(jìn)一步引領(lǐng)中國高端智能電動(dòng)汽車“商務(wù)旗艦”新標(biāo)準(zhǔn)。

本次全新升級的蔚來全新ES8從大空間、舒適性、品質(zhì)感和駕控體驗(yàn)入手，將以往多項(xiàng)選裝配置都升級成為標(biāo)配，全方位提高客戶的用車感受。

大家最關(guān)心的智能駕駛方面，標(biāo)配蔚來Banyan智能系統(tǒng)，搭載Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；并且標(biāo)配蔚來超算平臺(tái)，四顆NVIDIA Drive Orin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。

至于外形方面，整車長5.099mm，軸距3.070mm，伸展的窗線，讓車身更顯修長；雙肩線設(shè)計(jì)，純平側(cè)窗，從側(cè)面到尾部過渡更加自然，illumiBlade光鋒尾燈，增加橫向?qū)掗煾?，展現(xiàn)旗艦姿態(tài)和內(nèi)斂力量。

在駕乘舒適性上，則采用自研蔚來高端座椅平臺(tái)，擁有多達(dá)20項(xiàng)坐姿調(diào)節(jié)和5大舒適性功能，第二排還創(chuàng)新設(shè)計(jì)了“行政中島”。全新ES8搭載蔚來第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，最大功率480kW，最大扭矩850Nm，百公里加速僅需4.1秒。

此外，蔚來全新ES8還有兩種六座布局可選，車內(nèi)采用創(chuàng)新動(dòng)態(tài)光瀑式氛圍燈，PanoCinema全景數(shù)字座艙體驗(yàn)升級，搭載NOMI車載人工智能伙伴，標(biāo)配16.3英寸全新HUD。將整車打造為第二起居室概念，滿足工作、家庭、社交全場景需求。

蔚來增強(qiáng)領(lǐng)航輔助將逐步覆蓋高速服務(wù)區(qū)換電站

新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展日益成熟。在智能駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，目前蔚來的總里程以及領(lǐng)航輔助的總里程國內(nèi)最高，有效應(yīng)用于長途出行和疲勞駕駛等場景。作為蔚來旗下的旗艦純電車型，全新ES8搭載NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能，是最新一代創(chuàng)新科技的集中呈現(xiàn)。

伴隨今年多款車型上市，蔚來產(chǎn)品的代際換代已接近尾聲，在科技智能方面保持行業(yè)領(lǐng)先水平。NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助是基于Banyan·榕智能系統(tǒng)專屬打造的領(lǐng)航輔助功能，可在高速公路、城市快速路上，輔助用戶完成進(jìn)出匝道、選擇最優(yōu)車道、根據(jù)限速自動(dòng)調(diào)速等一系列駕駛?cè)蝿?wù)。

伴隨Banyan 2.0.0 版本的發(fā)布，基于全棧自研的BEV與占據(jù)柵格感知框架，帶來全新規(guī)控模型和全域交互中心，NOP+能力再次升級，并整體切換至NAD統(tǒng)一技術(shù)棧。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，NOP+行駛總時(shí)長累計(jì)560,000小時(shí)，累計(jì)行駛里程達(dá)4,990萬公里，相當(dāng)于繞赤道1,247圈；鄭州車主使用NOP+累計(jì)行駛達(dá)105萬公里；每天17-18點(diǎn)，是鄭州蔚來車主開啟NOP+最多的時(shí)間段，其中鄭州車主最喜歡在三環(huán)路、隴海快速路使用該功能。NOP+已成為日常通勤的首選工具，為用戶帶來更加安心、舒適、高效的智能駕駛體驗(yàn)，讓車真正成為安全自由的移動(dòng)生活空間。

在今年下半年，蔚來還預(yù)計(jì)將NOP+將延伸至高速服務(wù)區(qū)換電場景，逐步覆蓋全國高速服務(wù)區(qū)換電站，實(shí)現(xiàn)高速駕駛和換電場景的無縫銜接，提升高速出行智享體驗(yàn)。

蔚來可充可換可升級的加電體系持續(xù)布局

補(bǔ)能問題一直是制約新能源車發(fā)展的重要因素之一，在新能源汽車領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)車電分離的換電模式被認(rèn)為是當(dāng)前最高效的補(bǔ)能方式。作為中國新能源汽車頭部企業(yè)，蔚來搭建了完整的換電體系，強(qiáng)勢解決補(bǔ)能問題，以實(shí)力在電車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，儼然已成為換電賽道內(nèi)的“獨(dú)角獸”。

截止8月9日，蔚來全國換電站總數(shù)突破1600座，已達(dá)1644座，其中高速換電站450座。覆蓋中國內(nèi)地所有的省級行政區(qū)，226座地級市，電區(qū)房覆蓋率超73.9%，目前已有12座城市電區(qū)房覆蓋率超過80%。蔚來用戶累計(jì)換電超過2600萬次，日均換電次數(shù)5.5萬次，平均每1.6秒就有一臺(tái)車從換電站滿電出發(fā)。

在河南區(qū)域，蔚來換電站數(shù)量已達(dá)到60座。整體的9縱9橫高速網(wǎng)絡(luò)布局中，河南涵蓋其中的2縱2橫，覆蓋12條高速。到今年年底，河南預(yù)計(jì)將建成66座換電站。為用戶提供可充可換可升級的能源服務(wù)體驗(yàn)，讓加電比加油更方便。