在汽車行業(yè)，“皇冠”兩個字無疑是經(jīng)典的代名詞。昔日皇冠如今已經(jīng)成為了一個獨立的品牌，與新一代的用戶有著更為契合的品位與格局。在多個城市陸續(xù)舉辦的“一汽豐田皇冠品牌區(qū)域發(fā)布活動”終于在東北地區(qū)的熱切期盼中于冰城哈爾濱正式開啟，這不僅是一場視覺饕餮，更是一場帶有王者風(fēng)范的難忘之旅。

魅力非凡 皇冠SportCross 尊享奢華舒享澎湃

為了能夠讓參與者對皇冠品牌的多款車型有更為深入地了解，皇冠在這一次的活動中安排了多款車型并設(shè)置了豐富的試駕環(huán)境與試駕場景。正是這些環(huán)境和場景的設(shè)置，把全新皇冠SportCross的非凡魅力展現(xiàn)得淋漓盡致。

結(jié)合哈爾濱試駕場地的特點，皇冠特意打造出了體雙車競技賽道和拉力飛坡短道。更為令人耳目一新的是，在立體交叉賽道中全新皇冠SportCross通過雙層交匯的方式展示了車輛的性能和操控。

全新皇冠SportCross配備的全新雙極鎳金屬混合電池這款電池能夠讓車輛有著更高的輸出功率，即便是在轉(zhuǎn)彎時也能擁有非常強勁的動力。但是令人驚喜的是，全新皇冠SportCross在輕踩踏板的時候，動力方面的反饋簡直就是秒回的速度，響應(yīng)非常喜人。加之在E-Four Advanced電子四驅(qū)系統(tǒng)的加持下以及高強度抗扭車身所帶來的信心，全新皇冠SportCross在彎道試駕中表現(xiàn)得絲滑且優(yōu)雅。

拉力飛坡短道項目最為引人注目，畢竟除了觀賞性以外，全新皇冠SportCross在加速方面的優(yōu)勢以及穩(wěn)定性的表現(xiàn)上也會在這一環(huán)節(jié)得以呈現(xiàn)。基于TNGA平臺優(yōu)化設(shè)計的全新皇冠SportCross采用了TNGA高剛性車身架構(gòu)并且搭載了全新研發(fā)的多連桿后懸架與麥弗遜式前懸架，當(dāng)然不能忽略的是AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)賦予了這款車的前輪有著非常出色的轉(zhuǎn)彎指向性，后輪循跡性也十分優(yōu)秀所以全新皇冠SportCross才能給人以順滑且舒適的駕駛感受。豐田2.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和6速自動變速箱讓車輛的峰值功率能夠達到255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，做到了舒適與動力兼顧。

盡顯卓越 皇冠陸放 王者之姿激情釋放

皇冠陸放不僅是皇冠的旗艦產(chǎn)品也是一汽豐田的旗艦產(chǎn)品，大七座的布局以及舒適的乘坐體驗和強悍的動力成為了許多消費者心中的尊貴之選、成功之選。在這一次的活動中皇冠陸放同樣展示出了其卓越的一面。

皇冠陸放汽油版搭載的是2.0T雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機，變速箱采用的是Direct Shift-8AT變速箱，單從這兩項賬面的參數(shù)就能感受到這款車在駕駛過程中能夠呈現(xiàn)出頗為舒適的感覺。經(jīng)過這次試駕，皇冠陸放表現(xiàn)出了非常好的車身穩(wěn)定性，即便是在高速過彎的時候也靈活又穩(wěn)定，而車輛油門的線性表現(xiàn)也讓動力的輸出更為強勁。

在越野賽道試駕中，皇冠陸放對于冰雪路面的掌控以及攀爬性能得到了很好的展示，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)了前后輪扭矩比可在100：0與20：80間自由切換使得皇冠陸放擁有了更為智能的四驅(qū)形式。前后懸架全部經(jīng)過全新的調(diào)校，即便是在有石頭、有冰雪、有被凍住的泥巴的2米多高的蘆葦草中，依然可以輕松穿越。

寫在最后

對于皇冠來說，每一次的試駕都是一次信息的傳遞。這一次的活動所展示出的是皇冠品牌車型優(yōu)越的操控實力和駕駛性能，并且展現(xiàn)了在這一過程中依然沒有被削弱的舒適體驗?；使谠谟酶邩?biāo)準(zhǔn)、更高品質(zhì)的產(chǎn)品回應(yīng)新一代用戶的全新需求，更是在不斷的自我革新中，持續(xù)書寫“皇冠級”產(chǎn)品。