當Z世代需求“主宰”市場，運動轎車好似回到了上世紀80年代百鳥爭鳴時期，市場上打著運動旗號的車型琳瑯滿目。而走在時代先端的年輕人憧憬、渴望的緊湊級運動家轎中，思域一直是繞不開的話題。如今，廣汽本田給出了全新答案讓思域“難看”，型格或引領運動轎車新潮流。

年輕化型格 總是“大一點”

說到廣汽本田型格，那肯定繞不開東風本田思域，畢竟兩款車采用相同平臺開發(fā)，前者的推出只是針對整車的外觀特點進行了部分調(diào)整，使得兩款車型在細節(jié)方面并不相同。不過，如果你慢慢感受，你會發(fā)現(xiàn)廣汽本田將集團在年輕化戰(zhàn)略的理解，再一次運用在了型格身上，這使得型格還未上市就收割了一票年輕消費者的關(guān)注。

首先，型格此次帶來了兩款獨特的主打配色，熾熱黃以及本文實拍的翡絢藍?？梢哉f，在艷麗的顏色襯托下，配上亮黑色車窗邊框、后視鏡、門把手和后擾流板的描邊，整體溜背式的造型顯得格外青春靚麗。

細節(jié)設計方面，型格展現(xiàn)給消費者更多的理念是，用“更大、更運動的視覺效果”區(qū)分與思域的關(guān)系。例如，無縫連接的全新的細長型LED大燈組（全系標配）與黑色進氣格柵裝飾，就讓車頭顯得更寬更簡約。此外，型格的蜂窩式中網(wǎng)尺寸要明顯大于思域，不過這也會相應擠壓下進氣口的一定區(qū)域。

車側(cè)方面，型格與思域的軸距均為2735mm，而型格顯然更具運動效果，車體流線從A柱過后區(qū)域就已經(jīng)形成溜背設計，但是其1420mm的車高卻高于思域5mm。值得一提的是，型格的側(cè)身運動效果還因225/45 R18的雙五輻輪轂顯得格外有張力，畢竟頂配的思域也才配備17寸輪轂。

尾部方面，型格的設計同樣將運動元素展現(xiàn)出來。不僅將小尾翼用亮黑色漆面突出出來，還配備了擴散器裝飾，運動的同時還將尾部的視覺效果擴展開來。值得一提的是，型格針對尾燈組的設計進行了簡化，將后備箱區(qū)域的“白燈”取消，犀利的示寬燈展現(xiàn)出來，同樣提高了運動視覺效果。

滿足Z世代精神所需

相比設計領域的“小打小鬧”，型格為滿足年輕消費群體的需求，讓新車的“內(nèi)在基因”也進行了“青春風暴”。內(nèi)飾方面，拋開設計的大差不差，型格在配置方面的側(cè)重可謂深觸Z世代消費者的精神所需。

除了基本的配置了極具科技感的10.2英寸多功能液晶儀表和9英寸彩色智能互聯(lián)屏等配置外，特意搭載了12 BOSE高性能揚聲器，以滿足追求高品質(zhì)音樂效果的年輕消費者，讓車內(nèi)每一位乘員都能享受身處音樂廳般的環(huán)繞式聽覺盛宴。

型格的車機系統(tǒng)為本田最新的Honda CONNECT3.0互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音識別、手機遠程操控、車家互聯(lián)等功能。值得一提的是，型格在車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，以方便駕駛員盲操。

而相比一個個舒適的物理按鍵外，型格更能滿足Z世代精神所需的配置是車系中配備了手動擋車型，以彌補思域沒有引進的遺憾。并且在全系配備了1.5T高功率車型的基礎上（240TURBO），更加突出了型格相比思域更為運動的定位，滿足年輕消費者對于車輛駕駛樂趣的需求。

要知道，型格搭載的1.5T直列四缸發(fā)動機最大功率有182Ps，峰值扭矩240Nm，配上6速手排擋，簡直樂趣無窮。

寫在最后：

作為廣汽本田全新戰(zhàn)略中級車，型格的到來，不僅是將Z世代年輕需求的與本田科技的融合，更是進一步壯大廣汽本田的轎車產(chǎn)品矩陣，精準覆蓋運動中級車細分市場，為消費者帶來傳承Honda傳奇性能血統(tǒng)的運動魅力，鑄造運動轎車新典范。甚至對比其姊妹車型思域，也能看出廣汽本田的誠意所在，這也非常令我們期待，其上市以后價格以及市場表現(xiàn)。