到了一年畢業(yè)季，畢業(yè)生都找到工作了嗎？作為當前汽車與科技行業(yè)發(fā)展的新風口，新能源汽車公司已經(jīng)成為了各大高校畢業(yè)人才在選擇工作時的首選。以國內(nèi)新能源汽車代表廠商比亞迪為例，2023年比亞迪共計招收3.18萬名高校應(yīng)屆畢業(yè)生，其中碩博學歷的比例高達61.3%，同時研發(fā)類崗位數(shù)量也占招聘總數(shù)的80.8%，足以可見像比亞迪這樣極具競爭力的新能源汽車，對于中國高校畢業(yè)人才的確具有非常大的吸引力。

一直以來，比亞迪始終堅持“人才至上”的策略，深知只有大量儲備專業(yè)人才，才能推動自身乃至中國新能源行業(yè)的高速發(fā)展。而作為國內(nèi)冠軍級別的新能源汽車公司，比亞迪對高校人才的吸引力也毋庸置疑。二十五年以來，比亞迪堅持舉辦主題為“明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓練營”的活動。從該訓練營陸續(xù)走出的汽車行業(yè)人才，已經(jīng)成為了公司的業(yè)務(wù)骨干、管理精英，每一個都成為了比亞迪取得今日輝煌成就的奠基之本。

目前，比亞迪的人才池積累已經(jīng)非常雄厚，尤其是在2017年設(shè)立的博士后創(chuàng)新實踐基地，高效開展了博士后人才培養(yǎng)工作。而在2022年設(shè)立的全國首批備案制國家級博士后科研工作站，也讓比亞迪的博士后人才培養(yǎng)機制更加成熟和健全，并且進入到了規(guī)?；呐囵B(yǎng)階段。今年，比亞迪還在深圳、重慶、西安三地形成了“三站三基地”的博士后培養(yǎng)新格局，讓博士后人才的培養(yǎng)數(shù)量不斷攀升，成果喜人。另外，最近五年以來比亞迪還與中國科學院深圳先進技術(shù)研究院、中國科技大學、清華大學等14個理工學科共計16個流動站，聯(lián)合培養(yǎng)了超過300名博士后。其中留在比亞迪工作的博士后，陸續(xù)成為了公司技術(shù)科研、產(chǎn)品創(chuàng)新的核心人才。

當前很多新能源汽車愛好者對比亞迪的眾多黑科技如數(shù)家珍，包括刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、云輦等具有顛覆性的新能源汽車技術(shù)，都離不開比亞迪培養(yǎng)的科技人才所作出的貢獻。相信在未來的發(fā)展過程中，比亞迪將繼續(xù)依靠自身擁有超過6.9萬名研發(fā)工程師和4萬項專利，繼續(xù)推動中國新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，也重新打造全球汽車市場的新格局。