2023年8月17日，保存于圣安森機(jī)場(chǎng)（DGX/EGDX）的BOAC復(fù)古涂裝波音747-436(G-BYGC，LN1195/MSN25823）開(kāi)始進(jìn)行拆解作業(yè)，隨后此架具有重要意義的747的保有者，也是于3年前大張旗鼓的宣傳其包括G-BYGC在內(nèi)的747機(jī)隊(duì)的保存項(xiàng)目———英國(guó)航空公司確認(rèn)了這一行為并表示拆解G-BYGC的主要原因是無(wú)法承擔(dān)“巨額”的管理費(fèi)用。于此同時(shí)，其還表示拆解G-BYGC后將制成行李牌與易拉罐，以更好的踐行“循環(huán)”與“環(huán)?！崩砟?。

圖源：@ ItzNotOscar（2023.8.20攝）可見(jiàn)主翼已被拆解。

圖源:@Glenn Eldridge 本組成員對(duì)G-BYGC的擁有者們做出如此決定深表遺憾。在G-BYGC被選擇為BOAC 100周年紀(jì)念活動(dòng)的彩繪涂裝機(jī)，并參與慶祝慶典后，其承載的價(jià)值便超出了一架世上罕見(jiàn)的RR引擎747-400所應(yīng)有的——她象征著B(niǎo)OAC的老員工們對(duì)他們青春時(shí)代的集體記憶，承載著英國(guó)人對(duì)英國(guó)航空業(yè)的懷念，并記錄著更有爭(zhēng)議性的——殖民主義的存在與式微。對(duì)G-BYGC的拆解決定不僅對(duì)飛機(jī)本身的物理存在造成了破壞，也暴露出了股東們對(duì)BOAC老員工們年輕時(shí)記憶的無(wú)視與不尊重，更甚，這一決定暴露了他們的虛偽性：對(duì)保存歷史的重要性的近乎完全無(wú)知與輕視，與對(duì)可持續(xù)發(fā)展這一理念的虛假利用。 在物理存在之外，一個(gè)物體所承載的意義與記憶是多種因素決定的集合結(jié)果。對(duì)于G-BYGC而言，其攜帶的價(jià)值由飛機(jī)本身的性質(zhì)、形狀、涂裝，以及其經(jīng)歷的歷史共同形成。只有在作為一個(gè)整體的情況下，其攜帶的意義才能以完全狀態(tài)被記錄與保存。作為對(duì)BOAC的致敬，其涂裝被應(yīng)用在了其運(yùn)行歷史中最具有辨識(shí)度與象征意義的機(jī)型（747家族）上，而這一組合出現(xiàn)在BOAC 100周年慶典的合理性完全建立在G-BYGC作為工業(yè)產(chǎn)品能夠忠誠(chéng)的發(fā)揮其“在紀(jì)念的這段歷史之中”一成不變的功能的基礎(chǔ)上——在此案例中，作為一架飛機(jī)，能夠充分發(fā)揮其在運(yùn)營(yíng)商旗下的設(shè)計(jì)用途。747標(biāo)志性的輪廓對(duì)應(yīng)著其前輩們?cè)贐OAC時(shí)期的發(fā)光放熱，每次飛行留下的痕跡是對(duì)其在BOAC后代麾下運(yùn)營(yíng)歷史的證明，也是對(duì)其繼承BOAC正統(tǒng)性的重大鐵證。而脫離了上述元素，一堆來(lái)源不明的鋁片無(wú)法承載如此豐富的歷史記憶。他們失去了能夠證明物體意義的功能性，失去了證明物體象征性的形狀，以及能記錄一切歷史歷程的物理存在——只是一堆沒(méi)有形狀的圖騰殘片。 將具有完整價(jià)值的物體消減成一堆不定形的碎片并不是對(duì)歷史的保存，而是對(duì)歷史的破壞。將百噸有余的初煉鋁破碎成再也不能用于結(jié)構(gòu)性零件的雜性金屬并不是環(huán)保，而是對(duì)其未完全利用的設(shè)計(jì)生命內(nèi)的碳足跡進(jìn)行再一次的添加與污染。飛機(jī)股權(quán)所有者只為節(jié)省一座巨大的機(jī)場(chǎng)中一個(gè)停機(jī)坪的維護(hù)成本而去破壞一個(gè)鮮活的QE時(shí)代象征，承載著英國(guó)人對(duì)英國(guó)航空業(yè)的懷念，并記錄著更有爭(zhēng)議性的歷史——殖民主義的存在與式微。是他們觀念中這段復(fù)雜的歷史記憶價(jià)值幾何最赤裸的具像化，對(duì)飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)與稱號(hào)避而不談，并以冰冷無(wú)形的MSN進(jìn)行簡(jiǎn)單替代，亦顯示出股權(quán)方對(duì)飛機(jī)本身以及其象征的歷史的刻意逃避———他們無(wú)視公眾，他們逃避歷史，他們忽視（同 無(wú)知）歷史，他們輕賤歷史。 挖掘機(jī)斬碎了BYGC的物理形態(tài)，也斬碎了BOAC老員工們的青年回憶。一同破碎的，是保存方對(duì)外宣揚(yáng)的對(duì)歷史的重視，與其種種承諾的公信度。