1. EMARSS-G （約8架）

增強(qiáng)型中空偵察和監(jiān)視系統(tǒng)（EMARSS）提供持久的機(jī)載情報、監(jiān)視和偵察能力，可在白天、夜間及時和準(zhǔn)確地探測、定位、分類、識別和跟蹤地面目標(biāo)。EMARSS-G是具有廣域空中監(jiān)視、光探測和測距以及高清 FMV 的地理空間情報功能的飛機(jī)。

2. EMARSS-V （約4架）

EMARSS-V：帶有車輛和車下探測雷達(dá) (VADER)，具有車輛和車下移動目標(biāo)指示、信號情報和高清 FMV

3. EMARSS-M （約7架）

EMARSS-M：具有信號智能和高清 FMV 的多重智能

4. RC-12X（約19架）

BeechcraftRC-12 Guardrail是基于Beechcraft King Air和Super King Air的機(jī)載信號情報(SIGINT) 收集平臺。美國陸軍Guardrail 平臺自 1971 年起開始服役。

5. RO-6A ARL-E （約8架）

機(jī)載低增強(qiáng)偵察 (ARL-E)，指定為 RO-6A，是陸軍最新的有人駕駛多傳感器、晝夜、全天候 AISR 系統(tǒng)。ARL-E 由改進(jìn)的 DHC-8-Q315 固定翼飛機(jī)組成，配備可重新配置的有效載荷，具有增強(qiáng)的 COMINT 和 IMINT 傳感器，包括遠(yuǎn)程和短程 GMTI/ 步行移動目標(biāo)指示器/SAR、高清 EO/紅外 FMV 和高光譜圖像。

6. CL-600 （約2架）

ARTEMIS 是美國陸軍第一架載人空中 ISR（情報、監(jiān)視和偵察）噴氣機(jī)。

7. EMARSS-S （約4架）

EMARSS-S：具有廣譜信號智能和高清 (HD) 全動態(tài)視頻 (FMV) 的信號智能

8. EO-5C ARL-M （約4架）

低空多功能機(jī)載偵察 (ARL-M)，指定為 EO-5C，是一種傳統(tǒng)的有人駕駛、多傳感器、晝夜、全天候空中情報、監(jiān)視和偵察 (AISR) 系統(tǒng)。

9. TO-5C （約1架）

10. C-12 Huron （約113架）

BeechcraftC-12 Huron是一系列基于Beechcraft Super King Air和Beechcraft 1900的雙引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)的軍事名稱。這些飛機(jī)用于執(zhí)行各種任務(wù)，包括大使館支持、醫(yī)療后送以及客運(yùn)和輕型貨物運(yùn)輸。

11. C-41A （約5架）

C-41A 是 CASA C.212-200 Aviocar 的軍用版本，在美國特種作戰(zhàn)部隊服役。SOCOM 于 2002 年為 C-41A 指定了型號。盡管 CASA C-212 Aviocar 飛機(jī)尺寸較小且對陸軍來說較為稀有，但它已證明自己是一款多樣化且功能強(qiáng)大的飛機(jī)。

12. UC-35 （約28架）

塞斯納獎狀 V的軍用變體。

13. C-26E （約11架）

FairchildC-26“Metroliner”是為美國軍方服務(wù)的Fairchild Swearingen Metroliner系列雙渦輪螺旋槳飛機(jī)的名稱。C-26E包括改進(jìn)的羅克韋爾柯林斯 Proline 21 電子飛行儀表系統(tǒng)。

14. C-20F （約1架）

15. C-37A （約2架）

C-37A 基于灣流 V 飛機(jī)

16. C-37B （約1架）

C-37B 基于灣流 550

17. C-27J （約7架）

阿萊尼亞C-27J 斯巴達(dá)是一款軍用運(yùn)輸機(jī)，由萊昂納多飛機(jī)部門（2016 年以前稱為阿萊尼亞 Aermacchi）開發(fā)和制造。2007年，C-27J被選為美國軍方的聯(lián)合貨運(yùn)機(jī)（JCA）

18. Grob G 120 TP （約6架）

GrobG 120TP是一款兩座渦輪螺旋槳訓(xùn)練和特技低翼飛機(jī)，采用復(fù)合材料機(jī)身，由Grob Aircraft制造。

19. T-6D Texan II （約4架）

T-6 是一款基于皮拉圖斯 PC-9的教練機(jī)

20. AH-64D 阿帕奇武裝直升機(jī) （約250架）

波音AH-64 阿帕奇是一款美國雙渦輪軸攻擊直升機(jī)從 20 世紀(jì) 80 年代末開始，美國陸軍計劃對其AH-64A機(jī)隊進(jìn)行一系列升級。主要升級集中在諾斯羅普·格魯曼公司 APG-78 長弓毫米波火控雷達(dá)與新型 AGM-114L Hellfire 2 導(dǎo)彈上。

21. AH-64E 阿帕奇武裝直升機(jī) （約490架）

原名AH-64D Block III，2012年更名為AH-64E Guardian。它改進(jìn)了數(shù)字連接、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)、更強(qiáng)大的 T700-GE-701D 發(fā)動機(jī)以及升級的面齒輪傳動裝置以處理更多動力，控制無人機(jī)（UAV）的能力，完整的儀表飛行規(guī)則（IFR）能力，以及改進(jìn)的起落架。

22. AH-6 小鳥直升機(jī) （約47架）

波音MH-6M 小鳥及其攻擊型AH-6是美國陸軍用于特種作戰(zhàn)的輕型直升機(jī)。

23. HH-60L 黑鷹 （約19架）

HH-60L 經(jīng)過廣泛改裝，配備了醫(yī)療任務(wù)設(shè)備。組件包括外部救援葫蘆、集成患者配置系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、機(jī)載氧氣系統(tǒng)（OBOGS）和防撞移動座椅。

24. HH-60M 黑鷹 （約337架）

為美國陸軍配備醫(yī)療任務(wù)設(shè)備（醫(yī)療后送版本）的 UH-60M。

25. CH-47F 支奴干（約450架）

波音CH-47支努干直升機(jī)是由美國旋翼飛機(jī)公司Vertol開發(fā)并由波音Vertol制造的串聯(lián)旋翼直升機(jī)。支努干直升機(jī)是一種重型直升機(jī)，是西方最重的直升機(jī)之一。

26. UH-60A 黑鷹 （約20架）

西科斯基UH-60 黑鷹是西科斯基飛機(jī)公司制造的四槳葉、雙引擎、中型升力通用軍用直升機(jī)?？纱钶d 4 名機(jī)組人員和最多 11 名裝備精良的士兵。

27. UH-60L 黑鷹 （約900架）

UH-60A 配備升級的 T700-GE-701C 發(fā)動機(jī)、改進(jìn)的耐用變速箱和更新的飛行控制系統(tǒng)。UH-60L 還配備了 GE T700-GE-701D 發(fā)動機(jī)。

28. UH-60M 黑鷹 （約931架）

改進(jìn)設(shè)計的寬弦轉(zhuǎn)子葉片、T700-GE-701D 發(fā)動機(jī)（每個最大 2,000 shp 或 1,500 kW）、改進(jìn)的耐用性變速箱、集成車輛健康管理系統(tǒng) (IVHMS) 計算機(jī)和新的玻璃駕駛艙。

29. UH-60V 黑鷹 （約6架）

UH-60L 的升級版，配備 UH-60M 的電子顯示器（玻璃駕駛艙）。諾斯羅普·格魯曼公司執(zhí)行的升級配備了一個帶有分區(qū)、模塊化操作飛行程序的集中處理器，能夠通過僅軟件修改來添加功能。

30. UH-72A 拉科塔 （約457架）

UH-72 Lakota是一款雙引擎直升機(jī)，配有單個四葉主旋翼。UH-72 是歐洲直升機(jī)公司 EC145的軍用版本，由空中客車集團(tuán)公司的子公司美國歐洲直升機(jī)公司（現(xiàn)為空中客車直升機(jī)公司）制造。

31. UH-72B 拉科塔 （約2架）

UH-72A的升級；該配置是基于民用H145的升級版。該模型擁有Fenestron尾槳、五葉主旋翼、更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)、增強(qiáng)的控制裝置以及空客 Helionix 航空電子套件。

32. UH-1H/V 易洛魁 （約65架）

貝爾UH-1易洛魁（綽號“休伊”）是美國航空航天公司貝爾直升機(jī)公司設(shè)計和生產(chǎn)的一款通用軍用直升機(jī)。它是多產(chǎn)的休伊家族的第一個成員，也是美國軍方服役的第一架渦輪動力直升機(jī)。

33. MQ-1C 灰鷹 （約180架）

通用原子公司 MQ-1C 灰鷹是一種中空長航時(MALE)無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)。

34. RQ-7B 影子 （約236架）

AAIRQ-7 Shadow是一款美國無人機(jī)(UAV)，被美國陸軍、澳大利亞陸軍、瑞典陸軍、土耳其空軍和意大利陸軍使用，用于偵察、監(jiān)視、目標(biāo)捕獲和戰(zhàn)損評估。

1.數(shù)據(jù)主要來源：國際戰(zhàn)略研究所《軍事平衡2023》

2.預(yù)告：將于2023年7月4日發(fā)布《？？？？？》

3.庫存不在數(shù)據(jù)范圍內(nèi)