這段時(shí)間，騰勢的銷量就像被打了雞血一樣勢頭很猛。趁著連續(xù)四個(gè)月銷量破萬的業(yè)績，騰勢D9之后的第二款車型終于來了，騰勢N7在昨天公布了最終售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為30.18萬元~37.98萬元。

　　和其他車型不一樣的是，號稱“智能豪華獵跑SUV”可不僅僅盯上了“蔚小理”這些造車新勢力，騰勢N7對奧迪、奔馳和寶馬的飯碗也很感興趣，為了達(dá)成和“蔚小理”比智能，和奧奔寶比品牌力，騰勢N7在產(chǎn)品方面做了一系列的鋪墊。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，騰勢N7有著辨識度很高的外觀設(shè)計(jì)，它的前臉造型相比奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪e-tron這些車型更像是純電車型該有的樣子，但和特斯拉Model Y、蔚來ES6、小鵬G3、理想L8等車型比起來又有些畫那個(gè)啥添啥的感覺，復(fù)雜的線條和滿臉的燈光，確實(shí)讓人印象深刻。

　　不過更令人印象深刻的地方在車內(nèi)，騰勢N7一如既往地帶來了帝瓦雷音響系統(tǒng)并將其列為標(biāo)配。帝瓦雷是騰勢的同齡人，這家來自法國的音響企業(yè)憑混合放大技術(shù)發(fā)家，它有貴的產(chǎn)品，也有比較便宜的小音響。

　　為了超越蔚來、理想、小鵬等品牌旗下的車型，騰勢N7帶來了標(biāo)配的六塊大屏。用戶可以通過這些大屏幕進(jìn)行各種操作，如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、播放音樂、接聽電話等等。這些大屏幕還可以支持語音控制和手勢控制，讓駕乘者的雙手可以始終保持對方向盤的控制，提高了駕駛的安全性。

　　在動力、續(xù)航和懸架方面，騰勢N7帶來南京比亞迪有限公司的永磁同步電機(jī)，騰勢N7兩驅(qū)版后電機(jī)為230千瓦，四驅(qū)為350千瓦。兩驅(qū)版續(xù)航702公里，四驅(qū)630公里，這個(gè)數(shù)值相比特斯拉Model Y、蔚來ES6、小鵬G3來說還是可以的。騰勢N7支持高功率快充技術(shù)，充電效率也變得更高了。騰勢N7的高階車型配備了云輦系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和駕駛需求自動調(diào)節(jié)懸架的高度和硬度，以提供更加穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

　　比較多的技術(shù)投入也許是騰勢N7有可能超越"蔚小理"這些新能源汽車品牌下熱銷車型的法寶，同樣也給奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌樹立了更高的標(biāo)桿。能不能卷得過、蔚來ES6、小鵬G3、理想L8這還要看緣分，能不能打敗奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪e-tron或許也不是那么重要，重要的是在這一波國產(chǎn)豪華新能源大潮的洗刷下，留給合資豪華品牌的機(jī)會還能有多少?