2021年10月16號(hào)，東海海域一漁船沉沒。事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部東海救助局第一時(shí)間派遣救助船趕赴事發(fā)海域進(jìn)行搜救。受風(fēng)浪影響，搜救過程并不順利，經(jīng)過緊張作業(yè)，最終救援人員將2名落水船員救起，11名船員失聯(lián)。

那么，怎樣才能在類似的漁船沉沒事故中提高海域搜救率呢？

出于安全和規(guī)范，船舶上都會(huì)配備救生衣，救生衣上都會(huì)配備一個(gè)口哨和一個(gè)手電筒，用于遇難者對(duì)外發(fā)出求救信號(hào)。但即使這樣，由于海洋遼闊無際，氣候復(fù)雜多變，搜救范圍動(dòng)輒便上百海里。

如果人員不幸意外落水，最佳、最快速的救生機(jī)會(huì)是被本船其他人員或附近船舶立刻發(fā)現(xiàn)，并且能實(shí)時(shí)跟蹤、定位落水者位置，但人在海上就如在一個(gè)臉盆里的一粒沙，極難實(shí)施搜索，如何才能增加落水獲救的幾率是關(guān)鍵。

AIS-MOB(AIS個(gè)人便攜應(yīng)急示位標(biāo)）是一種可以安裝于救生衣或隨身攜帶的便攜式應(yīng)急示位報(bào)警裝備，是憶伯科技專攻海上救援領(lǐng)域的產(chǎn)品之一，是高效率、小型化和低成本的可發(fā)射AIS消息的個(gè)人救生設(shè)備。

該設(shè)備可通過人工或落水自動(dòng)啟動(dòng)，可定時(shí)發(fā)送個(gè)人位置和報(bào)警信息，該信息可被所有AIS終端設(shè)備和基站設(shè)備接收顯示，提高搜救效率?？稍诰o急情況下連續(xù)工作48小時(shí)以上，由于其體積小，重量輕，攜帶方便的特點(diǎn)，近年來大量應(yīng)用于海上相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

AIS-MOB的結(jié)構(gòu)組成：AIS發(fā)射機(jī)、GNSS接收機(jī)、長(zhǎng)效電池、閃光燈。

其工作原理為人工或者自動(dòng)打開啟動(dòng)開關(guān)后，主控制器一方面進(jìn)行開機(jī)自檢并完成相應(yīng)的狀態(tài)指示，另外一方面獲取由GNSS單元送過來的位置信息，并將此信息作為本機(jī)的位置信息，按預(yù)先制定的策略，通過發(fā)射單元經(jīng)由天線發(fā)送出去。

當(dāng)AIS-MOB開始工作時(shí)，將以每60秒一次的發(fā)射頻率向附近的AIS設(shè)備連續(xù)發(fā)射個(gè)人位置和報(bào)警信息，擴(kuò)大求救范圍后，以此增加救援行動(dòng)的成功率。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),世界航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展在帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí),也使海上交通情況變得越來越復(fù)雜。

雖然現(xiàn)在大部分船舶都安裝了先進(jìn)的導(dǎo)航助航設(shè)備,但是碰撞、觸礁、擱淺、沉沒等造成重大人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的海上交通事故仍然屢屢發(fā)生。

為減少海上船難事故帶來的損失，憶伯科技將精進(jìn)AIS領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品，持續(xù)深耕科技創(chuàng)新的理念。

來源：

https://finance.sina.com.cn/jjxw/2021-10-17/doc-iktzqtyu1931709.shtml