上回說到，扭力扳手的作用就是，將每個軸承內(nèi)外圈的壓力調(diào)整均勻，這樣在滑行的時候穩(wěn)定性倍增，滑手的操控性也明顯增強；而輪軸的續(xù)動性也由此得到明顯的提升。

但是這一切都是有一個理想狀態(tài)為前提的，那就是配合合適的套筒。

自從你懂輪滑以來，可能就有人告訴你，軸承大小是標準的，所以兩個軸承之間的那個套筒是統(tǒng)一大小的，所有的飛碟套筒都通用。

然而柚子眉頭一皺，發(fā)現(xiàn)事情沒有那么簡單。

實際上，不同款式的輪子厚度都會有不同的精度誤差，甚至是同款輪子在不同批次都會有一定的誤差存在——這完全歸因于輪轂生產(chǎn)時的工藝流程，無可避免。

因此問題來了：同樣的套筒，用在不同精度的輪轂中，都會有故事的。

所以，要使輪軸組合的性能達到最優(yōu)，就需要一個可以用以確認不同輪轂精度的神器。

它有效模擬單邊軸承置入時的厚度，從而得出最精準的測量結(jié)果。同時，又配合瑞格的超精準軸承套筒，讓誤差無所遁形。

這些軸承套筒分為20個長度（9.91mm~10.29mm），相鄰兩個長度的差別只有0.02毫米——也就是你頭發(fā)絲直徑的大約1/3~1/4。

那么這套瑞格神器到底怎么配合一起使用？視頻來了：

說來很簡單，按方法用瑞格量具量取每個輪子對應(yīng)的套筒大小，再選取對應(yīng)的套筒置入，最后使用扭力扳手根據(jù)自己需要的扭力進行調(diào)整，整對鞋的輪軸精度就調(diào)節(jié)好了。

如此高精度的一套用具，對我這種器材黨來說自然是錦上添花！整套裝備通過調(diào)整，將精度完美匹配，器材的設(shè)計與性能才能發(fā)揮到極致，這才是真正的提速黑科技！

于是那些年因為買裝備受過的白眼，跪過的榴蓮，做過的家務(wù)，全部都是過眼云煙。