? ? ? ? 擁有百年歷史的香港東鐵線，今日開啟新紀(jì)元。東鐵線過海段于2022年5月15日正式開通運(yùn)營(yíng)，今后往來新界、九龍與港島的市民，和來往內(nèi)地的港人及通過羅湖/福田等口岸進(jìn)港的內(nèi)地訪客，將可體驗(yàn)一程過海的歡暢與便利。

線路小檔案

• 線路長(zhǎng)度：約46km

• 車站數(shù)量：16座

• 起訖站點(diǎn)：羅湖/落馬洲-金鐘

• 列車編組：9節(jié)

百年東鐵 全新起點(diǎn)

? ? ? ??東鐵線的歷史，可以追溯到1910年10月1日。那一天，九廣鐵路英段正式開通運(yùn)營(yíng)，成為香港地區(qū)首條建成通車的重型鐵路。彼時(shí)的九廣鐵路英段，作為跨境鐵路與市郊鐵路服務(wù)港民出行與往來內(nèi)地。1982年5月6日，隨著第一期電氣化改造完工通車，九廣鐵路英段邁入電氣化時(shí)代。1996年，九廣鐵路英段更名為九廣東鐵。2007年12月2日，九廣鐵路網(wǎng)絡(luò)與地鐵網(wǎng)絡(luò)合并。九廣東鐵改稱東鐵線，自此邁入“港鐵新時(shí)代”。

? ? ? ??歷史悠久的東鐵線，隨著沿線新市鎮(zhèn)的發(fā)展與線路功能的轉(zhuǎn)變，其車站的設(shè)置也有所變化。1973年，九廣鐵路英段復(fù)線化改造工程的實(shí)施，原九龍車站（即尖沙咀車站）也由尖沙咀海邊遷址紅磡。新九龍車站（即紅磡站）于1975年11月30日正式啟用；而尖沙咀車站，則于1978年6月7日拆除，只在維港一角保留鐘樓，繼續(xù)見證香港的發(fā)展與繁榮。

? ? ? ??此番東鐵線過海段通車，紅磡站又有了哪些新變化？新建的會(huì)展站又有哪些亮眼的設(shè)計(jì)？變身超級(jí)換乘站的金鐘站又有哪些驚喜？一起來看看吧。

一程過海 站站精彩

全新時(shí)代，全新啟幕——紅磡站

? ? ? ??紅磡站，東鐵線過海段開通前的終點(diǎn)站，一直是聯(lián)系新界東北與跨境服務(wù)的鐵路中樞站。自去年屯馬線通車后，紅磡站服務(wù)本港市民通勤出行與城際鐵路樞紐的地位得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。如今，隨著東鐵線過海段的開通運(yùn)營(yíng)，這座陪伴香港人成長(zhǎng)的車站也成長(zhǎng)為連貫香港東西南北的鐵路樞紐。一個(gè)全新的時(shí)代從今天起正式啟幕。

? ? ? ??東鐵線過海段開通后，其紅磡站的站臺(tái)將遷至屯馬線站臺(tái)的下層。這樣的改變，讓原本需要經(jīng)車站大堂換乘的奔波，變成了上下扶梯的歡愉。乘客只需搭乘扶梯往來上下兩層站臺(tái)，便能輕松便捷地?fù)Q乘屯馬線與東鐵線。

? ? ? ??同時(shí)，港鐵也大力升級(jí)了東鐵線紅磡站的候車體驗(yàn)。東鐵線站臺(tái)搬至屯馬線站臺(tái)下層后，新站臺(tái)加裝了空調(diào)與屏蔽門系統(tǒng)。夏天，乘客候車時(shí)，再也不必忍受翻滾的熱浪了。相比原先的東鐵線站臺(tái)，新站臺(tái)顯得更加寬敞，還有冷氣加持，候車環(huán)境更加舒適。

? ? ? ??紅磡站的車站藝術(shù)品也同樣有趣。除了屯馬線開通時(shí)，藝術(shù)家林嵐為紅磡站量身打造的車站藝術(shù)品《失而復(fù)得》外，乘客還能在東鐵線新站臺(tái)欣賞到不同年代的行李石雕與經(jīng)典的尼龍袋圖案。這些不同的行李石雕，仿佛也是紅磡站建站以來乘客絡(luò)繹不絕的證明，也印證著紅磡站陪伴港人成長(zhǎng)的每一時(shí)每一刻。

? ? ? ??至于東鐵線紅磡站的原站臺(tái)，雖然在歷史的洪流中走入港人的記憶，但或許它并不會(huì)消失，而是換了一種意義繼續(xù)存在。有傳聞指出，東鐵線紅磡站原站臺(tái)將會(huì)作為東鐵線的存車線。原站臺(tái)換一種身份繼續(xù)為東鐵線服務(wù)，也不失為一種好的歸宿。

商貿(mào)核心，最近海灣——會(huì)展站

? ? ? ??會(huì)展站，是東鐵線過海段的一座中間站。與其他車站由現(xiàn)有車站改造而來不同，會(huì)展站是一座完全新建的車站。車站位處香港商貿(mào)中心，毗鄰香港會(huì)展中心。鐵路服務(wù)隨東鐵線過海段的開通運(yùn)營(yíng)而深入灣仔北商業(yè)區(qū)。

? ? ? ??會(huì)展站的結(jié)構(gòu)較為特殊，車站為地下三層站，地下一層為車站大堂，地下二層、三層分別為往金鐘方向與往羅湖/落馬洲方向的站臺(tái)層，站臺(tái)布局均為側(cè)式站臺(tái)。通通曾在屯馬線開通的推文中向大家介紹過屯馬線土瓜灣站也有類似的站臺(tái)布置，但會(huì)展站如此布置的原因與土瓜灣站有著本質(zhì)的不同。土瓜灣站如此布局是為了讓屯馬線列車通過“扭麻花”的方式，實(shí)現(xiàn)列車行駛方向的順利切換；而會(huì)展站如此布局，則是因?yàn)楦鶕?jù)最新的線網(wǎng)規(guī)劃，將軍澳線將會(huì)在會(huì)展站與東鐵線換乘，屆時(shí)會(huì)展站的側(cè)式站臺(tái)將改為島式站臺(tái)，將軍澳線與東鐵線將在兩層站臺(tái)層實(shí)現(xiàn)快捷便利的同臺(tái)換乘。

? ? ? ??除了同臺(tái)換乘的超前考慮，會(huì)展站現(xiàn)在的便利程度也值得贊嘆。地面出入口便捷通達(dá)商貿(mào)區(qū)，同時(shí)連接重建后的灣仔碼頭公共運(yùn)輸交匯處，讓乘客可以方便快速換乘地面交通工具前往港島各處。此外，車站出入口還設(shè)有扶梯連通灣仔人行天橋網(wǎng)絡(luò)。通過人行天橋網(wǎng)絡(luò)，乘客可便捷通達(dá)區(qū)內(nèi)各處。

? ? ? ??此外，會(huì)展站還是港鐵眾多的車站中距離海港最近的車站。香港本地藝術(shù)家梁志和先生記錄的近1200張會(huì)展站前海港的照片，組成了會(huì)展站的藝術(shù)品《水記憶》，呈現(xiàn)會(huì)展站獨(dú)特的海港文化。

? ? ? ??除了藝術(shù)品《水記憶》，會(huì)展站還有一個(gè)特別的展出品。2018年，施工過程中的會(huì)展站，在工地內(nèi)先后發(fā)現(xiàn)三枚二戰(zhàn)時(shí)期的美軍空投炸彈，港鐵經(jīng)與相關(guān)部門商討決定，將在會(huì)展站內(nèi)展出其中一枚炸彈的彈殼。乘客可以通過這枚炸彈，更加深入的了解灣仔的歷史。這也是繼屯馬線宋皇臺(tái)站展出了一口古井之后，港鐵站內(nèi)另一個(gè)特別的展品。

四線換乘，四通八達(dá)——超級(jí)金鐘站

? ? ? ??金鐘站是東鐵線的新終點(diǎn)站。東鐵線過海段的通車，讓金鐘站成為一個(gè)超級(jí)換乘站。四條港鐵線路在金鐘站交匯，成就了港鐵網(wǎng)絡(luò)中唯一的四線換乘樞紐站。金鐘站，匯聚了港島線與南港島線，以及荃灣線和新開通的東鐵線過海段這兩條過海線路。乘客在金鐘站無需出閘，便可輕松換乘，方便快捷，四通八達(dá)。

? ? ? ??為了配合東鐵線過海段的開通，金鐘站也進(jìn)行了一系列的改擴(kuò)建工程。擴(kuò)建后的金鐘站一共有六個(gè)樓層，東鐵線位于地下五層。除了與不同線路的站臺(tái)間均設(shè)有換乘扶梯外，東鐵線站臺(tái)還連通了換乘大堂。通過換乘大堂的長(zhǎng)扶梯，可直達(dá)地下一層的車站大堂。有意思的是，金鐘站的擴(kuò)建部分采用了中庭設(shè)計(jì)，還設(shè)置有一面超大型的采光天窗，將戶外的自然光引入地下車站，令地下的車站空間更顯開闊與明亮。

? ? ? ??而在大型采光天窗之下，直下?lián)Q乘大堂的扶梯上方，懸掛了一組由美國(guó)藝術(shù)家Talley Fisher創(chuàng)作的車站藝術(shù)品《引領(lǐng)前行》，其概念源自港鐵線路圖，懸浮雕塑象征著匯聚于金鐘站的四條線路，與金鐘站相得益彰。

? ? ? ??如果你還在為東鐵線過海段通車后，該選擇荃灣線還是東鐵線過海而煩惱，通通勸你大可不必，因?yàn)楦坭F已經(jīng)幫你想好了?！斑^海易”將會(huì)非常貼心地來幫你做出選擇。

? ? ? ??“過海易”資訊系統(tǒng)是東鐵線全新增設(shè)的智慧科技設(shè)施，設(shè)置在金鐘站大堂以及換乘站臺(tái)。它將會(huì)以“模擬影像實(shí)時(shí)顯示”的方式，將金鐘站荃灣線往荃灣方向，及東鐵線往羅湖或落馬洲方向的站臺(tái)候車人流情況實(shí)時(shí)顯示在資訊顯示屏上，同時(shí)還會(huì)顯示荃灣線和東鐵線最近兩班列車的班次情況，以方便需要過海的乘客能一目了然獲取信息。乘客能夠選擇搭乘省時(shí)又人少的線路過海，真正實(shí)現(xiàn)過海So Easy。

? ? ? ??“下一站會(huì)展”

? ? ? ??“下一站金鐘，乘客可以換乘港島線、荃灣線或南港島線……”

? ? ? ??東鐵線過海段的報(bào)站音依然是原來的配方和熟悉的味道，一起來聽聽吧。

總結(jié)與展望

? ? ? ??東鐵線過海段的通車，使東鐵線成為繼荃灣線、將軍澳線與東涌線之后的第四條過海線路。東鐵線更通過全線四個(gè)換乘站，與現(xiàn)有五條線路相連接。九龍新界的乘客，從此無需換乘便可直達(dá)灣仔北及金鐘一帶的商貿(mào)、會(huì)展與金融中心。一朝過維港，短短數(shù)公里路，卻將香港的鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步緊緊串聯(lián)。

? ? ? ??東鐵線服務(wù)香港逾百年，將新市鎮(zhèn)與城市緊密地連接。百年東鐵線，陪伴港人共同成長(zhǎng)，如今跨過維港的歷史蛻變，東鐵線的服務(wù)將深入港島核心，與城市的脈搏相連。

本期作者

大西瓜

Alex?|?配圖

Alex?| 視頻

果粒橙?|?編輯

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