本月早些時(shí)候 Mathijs Kok 離開 Aerosoft后，Aerosoft A330 的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)已移交給新的項(xiàng)目經(jīng)理。雖然 Aerosoft 展示即將推出的項(xiàng)目的新信息的典型方法通常是為論壇保留的，但該團(tuán)隊(duì)決定為他們迄今為止最大的項(xiàng)目創(chuàng)建一個(gè)新的中心頁面。

新的Aerosoft A330 Hub 頁面現(xiàn)已上線(https://a330.aerosoft.com/)，其中包含屏幕截圖、信息和簡短的常見問題解答，可回答社區(qū)的問題。我們已經(jīng)在網(wǎng)站上分享了大部分屏幕截圖，因此視覺上沒有什么新內(nèi)容。

然而，在簡短的開發(fā)者帖子中，我們確實(shí)了解到目前阻礙飛機(jī)發(fā)布的三個(gè)主要問題。第一個(gè)是 ILS 進(jìn)近的橫向跟蹤。在某些情況下，飛機(jī)將在跑道旁邊著陸，而不是實(shí)際在跑道上著陸。另一個(gè)問題是，對于某些航路點(diǎn)類型，自動駕駛儀將無法正確攔截并遵循航跡。最后，最后一個(gè)問題是將飛行計(jì)劃導(dǎo)入 MCDU 會導(dǎo)致明顯的性能影響。奇怪的是，手動輸入路線不會造成任何問題。

這些只是開發(fā)帖子強(qiáng)調(diào)的三個(gè)問題。音景以及駕駛艙內(nèi)的一些可用性功能仍在開發(fā)中。Aerosoft 表示，A330 更像是一個(gè)平臺，而不是單一產(chǎn)品，這可能就是為什么 A330NEO將成為發(fā)布后的下一款主要飛機(jī)。

在常見問題解答中，我們確實(shí)了解到 Aerosoft A330 將向前兼容 Microsoft Flight Simulator 2024（作為免費(fèi)更新），并且 SimBrief 和 GSX 都與該飛機(jī)兼容。

Aerosoft A330 中心頁面將更新新信息。我們將密切關(guān)注任何重要的更新。

如果您想了解有關(guān) Aerosoft A330 的更多信息，請查看我們在 FlightSimExpo 2023 上實(shí)際操作它時(shí)的第一印象文章。您也可以隨時(shí)觀看該飛機(jī)的最新預(yù)告片。