不可否認(rèn)，從過往的市場行情來說，五菱在微型車細(xì)分市場中，絕對有著難以逾越的優(yōu)勢，從五菱宏光在微面市場中熬走了所有競品，再到宏光MINI EV瘋狂收割A(yù)00級細(xì)分市場，可以說，五菱在自己霸占的微型車市場中，玩出了屬于自己的特色，并且，還讓很多競爭對手爭相跟風(fēng)和效仿。

其實(shí)，五菱也想走“高大上”的細(xì)分市場，但一次次地沖擊帶來的結(jié)果都是鎩羽而歸，旗下的產(chǎn)品車型售價(jià)一旦超過10萬元，基本上就沒有什么市場熱度和銷量了，這也能夠從五菱凱捷、寶駿R系列等車型的市場表現(xiàn)可見一斑，反觀旗下3萬-7萬元之間的車型，在所屬的細(xì)分市場中基本上都是風(fēng)生水起。

以至于不少車友和網(wǎng)友都說，五菱旗下產(chǎn)品車型的市場定位已經(jīng)是根深蒂固，中低端消費(fèi)路線在短時(shí)間內(nèi)很難得到改變，與其在中端偏上的市場中和吉利汽車、長城汽車、比亞迪等毫無意義且沒有什么優(yōu)勢可言的較量，還不如在自己擅長的市場中發(fā)揮優(yōu)勢，估計(jì)這些話五菱也是聽進(jìn)去了。

在經(jīng)過一番毫無意義的市場折騰后，重回中低端市場的五菱，憑借一款宏光MINI EV又把“神車制造廠”的美譽(yù)硬生生的搶了回來，市場聚焦的目光也讓五菱看到鮮花和掌聲，而且，繼宏光MINI EV之后，也有多款mini型小車參與到市場競爭中，吃透了微型車市場的五菱，走上了大踏步的擴(kuò)張之路。

這不，五菱旗下的mini型S首款純電UV也來到了大家的面前，速遞哥從五菱相關(guān)人士處獲悉，五菱首款純電SUV命名為：寶駿悅也。新車“三圍”的長寬高分別為3381*1685*1721mm，軸距為2110mm，外觀設(shè)計(jì)方面非常的富有個(gè)性，也有著類似于吉普尼和坦克300那樣方方正正的硬派風(fēng)格，具有很好的辨識度。

新車搭載磷酸鐵鋰電池，擁有303公里續(xù)航，采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動形式，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩140N·m。配置方面也會價(jià)格不同有所區(qū)分，雖然說不會太豐富但會比較實(shí)用，畢竟，從五菱旗下的mini型產(chǎn)品的定價(jià)來看，寶駿悅也的售價(jià)也不會太高了。

五菱在SUV領(lǐng)域中的另辟蹊徑，利用差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢，以及較高的性價(jià)比等，在市場中掀起了一波又一波的浪潮，足以看出五菱把握市場的精準(zhǔn)度，但是，作為五菱首款mini型純電SUV的寶駿悅也，能在多大程度上復(fù)制宏光MINI EV的成功，目前還真不敢妄下結(jié)論，只有讓市場給答案了。

對于五菱將要推出的首款mini型純電SUV的寶駿悅也，你有何看法呢？

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