最近“躺平”一詞火遍網(wǎng)絡(luò)，年輕人表示不想再做資本家的韭菜，紛紛選擇“躺平”，這凸顯出了，而在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也開(kāi)始“躺平”不想再做“韭菜”了！

5月28日在江蘇南京市江寧區(qū)一片靠山的空地上，密密麻麻的停滿(mǎn)了網(wǎng)約車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)起碼有數(shù)千臺(tái)車(chē)輛停放在此。

據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，這批網(wǎng)約車(chē)是南京當(dāng)?shù)氐囊患冶容^知名的網(wǎng)約車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)的，但是由于最近兩年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)降溫，這批車(chē)輛就停放在這里被閑置了。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)降溫帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)正悄悄在行業(yè)里面蔓延，據(jù)全國(guó)工商信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年2021年全國(guó)注銷(xiāo)的網(wǎng)約車(chē)租賃公司數(shù)量分別達(dá)到了11.6萬(wàn)家和5.8萬(wàn)家。

大量網(wǎng)約車(chē)租賃公司注銷(xiāo)的背后，一方面是疫情加快了行業(yè)的洗牌，另一方面是現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的政策讓租賃公司很難再賺到錢(qián)。

小租賃公司被洗牌

據(jù)一名廣州的網(wǎng)約車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始學(xué)聰明了，2019年以前司機(jī)想要跑網(wǎng)約車(chē)可以直接來(lái)店里租車(chē)就可以進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)始接單。

從2020年開(kāi)始部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)始要求司機(jī)在平臺(tái)指定的系統(tǒng)上提交租車(chē)申請(qǐng)，然后平臺(tái)再分配給經(jīng)過(guò)平臺(tái)審核的租賃公司，跳開(kāi)了租賃公司以后，讓很多小的租賃公司賺不到錢(qián)了。

但是這樣做對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)其實(shí)是好的，起碼不用擔(dān)心租賃公司會(huì)圈錢(qián)跑路，這名負(fù)責(zé)人表示：很多小的租賃公司并不正規(guī)，他們?cè)诮拥剿緳C(jī)的租車(chē)申請(qǐng)以后，會(huì)去找大的租賃公司租車(chē)，然后再轉(zhuǎn)租給司機(jī)，這樣做其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)蠻大的。

因?yàn)檫@些小租賃公司很多都是夫妻店，自身實(shí)力有限，司機(jī)把押金還有租金交到他們手里，一旦這些小店出現(xiàn)一點(diǎn)資金問(wèn)題，上面的租賃公司就會(huì)來(lái)收車(chē)，利益收到損害的一定是司機(jī)。

采訪結(jié)束以后，這名負(fù)責(zé)人表示：其實(shí)在2019年以前開(kāi)一個(gè)租賃公司真的就是一個(gè)無(wú)本生意，一家小店一年輕輕松松就能做一兩百萬(wàn)。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)淪為行業(yè)“韭菜”

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)政策的收緊讓一大批小租賃公司離場(chǎng)，看起來(lái)似乎凈化了行業(yè)，但是對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)其實(shí)并沒(méi)有帶來(lái)太大的變化，甚至還在一定程度上加重了司機(jī)的壓力。

近期在深圳開(kāi)城的如祺出行，對(duì)于司機(jī)的要求中有一條明確的規(guī)定：加入如祺出行必須使用平臺(tái)指定的車(chē)輛，很多司機(jī)表示：在咨詢(xún)了如祺出行的客服以后了解到如祺出行只能用廣汽埃安的車(chē)型，其他的車(chē)都不能跑，也就是說(shuō)如果你自己有車(chē)，要去他們平臺(tái)，還要租他們平臺(tái)的車(chē)，搞不懂這個(gè)平臺(tái)到底是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)還是賣(mài)車(chē)平臺(tái)。

除了如祺出行這種采用自營(yíng)模式的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，還有一些平臺(tái)雖然對(duì)車(chē)型不限制，但是司機(jī)只能在平臺(tái)指定的系統(tǒng)上提交租車(chē)申請(qǐng)，然后系統(tǒng)在分配提車(chē)的租賃公司給司機(jī)，這樣做帶來(lái)的弊端就是租賃公司賺的錢(qián)少了，往往會(huì)在其他方面賺司機(jī)的錢(qián)。

例如有司機(jī)爆料，自己租的車(chē)被撞了以后，明明是對(duì)方的全責(zé)，但是租賃公司卻要自己承擔(dān)車(chē)輛的維修損失，另外在退車(chē)的時(shí)候又會(huì)以各種理由扣司機(jī)的車(chē)輛押金，感覺(jué)司機(jī)就是這些人的韭菜，這名司機(jī)表示。

入行久的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)開(kāi)始“躺平”

這些年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入逐年降低、工作時(shí)間逐年增長(zhǎng)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

另外在當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)合規(guī)的壓力下，營(yíng)運(yùn)車(chē)依舊變得越來(lái)越稀缺，部分租賃公司大批購(gòu)置網(wǎng)約車(chē)，囤積居奇，借此提高價(jià)格，他們一輛掛牌網(wǎng)約車(chē)要賣(mài)十幾萬(wàn)，即便沒(méi)人買(mǎi)也不愿意降低價(jià)格處理，而在正常情況下，這些車(chē)八九萬(wàn)就可以買(mǎi)到。

在這樣情況下，越來(lái)越多的司機(jī)選擇離開(kāi)這個(gè)行業(yè)，新入行的司機(jī)也在大量減少，“韭菜”沒(méi)了，車(chē)自然賣(mài)不出去。

經(jīng)過(guò)這幾年的磨練，入行比較早的那些師傅已經(jīng)學(xué)聰明了，現(xiàn)在很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都開(kāi)始轉(zhuǎn)行做起了自媒體，一些形象好表達(dá)能強(qiáng)的司機(jī)已經(jīng)在抖音、快手、頭條等平臺(tái)上賺錢(qián)了，對(duì)于這些司機(jī)來(lái)說(shuō)，跑網(wǎng)約車(chē)就是副業(yè)，很多人都抱著，什么時(shí)候賬號(hào)被封了，就徹底離開(kāi)這行的想法。

而目前唯一能夠支撐網(wǎng)約車(chē)行業(yè)向前發(fā)展的，依舊是每個(gè)月源源不斷加入的新人，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)老人開(kāi)始“躺平”，新人依舊滿(mǎn)懷信心，但是在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)輿論滿(mǎn)是對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)詬病的氛圍下，這些人還能堅(jiān)持多久？

另外在入行以后發(fā)現(xiàn)收入水平遠(yuǎn)不及自己預(yù)期以后，這些新入行的新人也會(huì)加入到網(wǎng)約車(chē)吐糟大軍中，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入問(wèn)題依舊是擺在行業(yè)面前的頭等難題！

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)生病了，他需要一劑良藥，需要能夠徹底治愈這個(gè)行業(yè)的良藥！