從廠商指導(dǎo)價17.99萬元起步的全新別克君越，再到徹底貫徹了“油電同價”的純電中大型SUV別克E5，美系品牌雖然在此前的價格戰(zhàn)中陷入了降無可降的空間，卻又在新車上扳回一局，吸引了許多潛在消費者。而如今2023年才過去一半，美系品牌依舊有不少新車蓄勢待發(fā)，指望以具有競爭力的價格來釋放誠意。

今天，我們就來盤點一下將在下半年上市的美系品牌新車吧。

上汽通用雪佛蘭-全新探界者

在此前，探界者憑借著動輒4萬元的落地優(yōu)惠幅度，以及中型SUV的車身尺寸，成功吸引了許多潛在消費者，但在價格戰(zhàn)之后，其落地優(yōu)惠僅僅提升至4.5萬元左右，降無可降的后果就是如今探界者的月銷量僅剩下1000臺左右。

而全新探界者先一步登上工信部的申報名單，也在一定程度上緩解了雪佛蘭品牌的焦慮，而北美版本的全新探界者目前還在偽裝測試當(dāng)中，很可能要明年才能正式上市。

從產(chǎn)品實力來看，全新探界者的車身尺寸均有小幅增加，軸距長度也增加了5mm達到了2730mm，空間表現(xiàn)依舊是主要賣點之一，而動力則繼續(xù)以1.5T渦輪增壓發(fā)動機為主銷版本， 127kW的最大輸出相比現(xiàn)款車型提升了3kW，但2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配48V輕混系統(tǒng)的組合還暫未公布數(shù)據(jù)。

上汽通用別克-新款昂科威

無論是昂科威S還是昂科威Plus，如今也都逃不過4萬元甚至5萬元的落地優(yōu)惠，月銷量只能在萬臺左右徘徊，改款的計劃勢在必行。有意思的是，如今別克品牌的最新家族化設(shè)計語言十分時尚，新款昂科威車型很可能會和別克E5十分相似。

同樣令人傻傻分不清的還有新款昂科威的內(nèi)飾，在別克官方公布的圖片中，熟悉的貫穿式一體連屏并未缺席，想必6K的超高分辨率、200 PPI的像素密度以及10bit的顯示色深也都會繼續(xù)傳承下來。而內(nèi)飾的細節(jié)部分，用料同樣豐富并有層次感。

但新款昂科威的動力同樣驚喜不多，1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機將繼續(xù)服役，9擋手自一體變速箱大概率也會繼續(xù)出現(xiàn)。畢竟這套動力系統(tǒng)的規(guī)格已經(jīng)不低，再戰(zhàn)幾年毫無問題。

江鈴福特-Bronco

早在去年，就有Bronco車型計劃被引入國產(chǎn)的消息出現(xiàn)，且國家知識產(chǎn)權(quán)局的網(wǎng)站上就已經(jīng)看到了福特Bronco的外觀專利圖，而直到最近，在國內(nèi)拍攝到了Bronco的偽裝測試諜照之后，傳言才多了幾分確定性。

顯然，引入國產(chǎn)的Bronco毫無意外的是最實用的長軸5門版車型，但憑借著非承載式車身，29°的通過角和37.2°的離去角，以及294mm的最大離地間距和850mm的涉水深度，Bronco依舊能有和牧馬人一戰(zhàn)的實力。

不過，暫未得知國產(chǎn)之后的Bronco會使用哪款動力系統(tǒng)，但2.3T 4缸渦輪增壓發(fā)動機和2.7T 6缸渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)都不錯，匹配的10速自動變速箱也足夠出色。

凱迪拉克(進口)-凱雷德ESCALADE IQ

（圖為國外汽車媒體公布的假想圖）

在凱迪拉克LYRIQ銳歌由于一些問題而銷量遇冷之后，凱迪拉克并未灰心喪氣，而選擇了高舉高打進軍更高端的市場。如在8月9日才會進行首發(fā)的凱雷德ESCALADE IQ，不僅被凱迪拉克描述成將是“有史以來第一款全電動全尺寸 SUV”，更會與HUMMER EV共同基于Ultium奧特能平臺生產(chǎn)。

由于定位的關(guān)系，凱雷德ESCALADE IQ的內(nèi)飾設(shè)計也很可能要更科幻得多，在三連屏之外還配置了額外的控制面板，但具體還搭載了什么高科技，要等首發(fā)之后才能揭曉。