進(jìn)入正題之前先上我的愛車鎮(zhèn)樓，開了奔馳以后，再換任何一個(gè)車系都沒有了感覺

經(jīng)典的立標(biāo)，整個(gè)車身都散發(fā)著成熟男人的氣息

回到從前

奔馳，汽車的發(fā)明者，承載著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，每一個(gè)制車環(huán)節(jié)都嚴(yán)絲合縫。不知道奔馳的廠商有沒有做過市場(chǎng)調(diào)查，我相信全世界知名度最高的車應(yīng)該就是奔馳了吧。上到九十九，下到剛會(huì)走。我姥姥80多了，什么車也不懂，但是她知道她外孫開的車叫奔馳。那時(shí)候我還在北京做房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，這輛奔馳E300L就見證了我的奮斗史。當(dāng)然靠我自己是買不起滴，還得靠家里扶持，當(dāng)時(shí)我爸就說了，一輛好車可能給你帶來意想不到的收獲。當(dāng)時(shí)20多歲也不理解，后來才對(duì)我的職業(yè)人生愛人都有了天翻地覆的變化，可以說擁有了奔馳就擁有了一切,那就是后話了。

愛不釋手

有些事是你開了奔馳才知道的，首先自適應(yīng)巡航非常方便，不是定速巡航所能比擬的，這可不是三個(gè)字的差別，加上車道偏離和保持，可以當(dāng)做一個(gè)入門級(jí)別的智能駕駛，本人屢試不爽，你只需要做的是輔助駕駛即可，那種駕駛體會(huì)，真的很爽，所以1和2的組合真的非常值得。

其次是Hud抬頭顯示，就在前風(fēng)擋上面，根本不用低頭，一個(gè)十多年的司機(jī)體會(huì)是，這功能太實(shí)用了，有他就行了，還看什么儀表盤的速度指示啊，而且車距指示和方向指示也很好用，駕駛必不可少。

最后是轉(zhuǎn)向頭燈，我相信有經(jīng)驗(yàn)的朋友都有這樣一個(gè)體會(huì)，黑夜中轉(zhuǎn)彎時(shí)在轉(zhuǎn)彎的方向黑黑的看不清楚，心里都發(fā)虛，別出來個(gè)不明物體，可是自從有了轉(zhuǎn)向頭燈，這個(gè)疑慮就沒有了，非常實(shí)用，你往哪里打方向盤，燈就轉(zhuǎn)向哪里，全部無死角，清晰可見，安全實(shí)用，我也是深受老車之苦，才這么有體會(huì)；幾何多光束大燈，其實(shí)就是智能燈，他會(huì)依據(jù)路面光亮度情況實(shí)時(shí)調(diào)整哪些LED打開，哪些關(guān)閉，最大限度保證夜晚行車安全，而且在夜間遇到交通標(biāo)識(shí)它會(huì)主動(dòng)給你照亮，非常實(shí)用和智能，當(dāng)會(huì)車時(shí)，會(huì)主動(dòng)關(guān)閉照向?qū)ο蜍囻{駛員的那一部分LED，確保行車安全。

這里插播一個(gè)小經(jīng)歷，以前開老車，對(duì)向來一奔馳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的燈特別亮，可是會(huì)車前對(duì)方車燈就像關(guān)了一樣，當(dāng)時(shí)還心想，奔馳車主素質(zhì)挺高啊，還知道關(guān)了大燈，到今天才知道，哦，原來這燈自帶這功能。（不過依然相信對(duì)方車主素質(zhì)棒棒的）

E300L給我的最直觀的感受，打個(gè)比喻就是穿著西裝的肌肉男！什么意思呢？首先這車開起來很穩(wěn)重，太穩(wěn)了，讓我都有點(diǎn)不想飆車了，而且這個(gè)車的路感很好，你感覺到車的整體抓地感很厚重，這個(gè)對(duì)行車非常重要，可是為何說又是肌肉男呢，動(dòng)力擺在那里，如果油門感覺到你的力度和速度，動(dòng)力會(huì)源源不斷的輸出，哪怕你在經(jīng)濟(jì)模式下，要?jiǎng)恿?，它?huì)毫不猶豫的輸出給你，而且后端力量更加突出。

這個(gè)車雖然開起來略硬，不像日系車那樣軟綿，但是這個(gè)所謂的硬和操控是一對(duì)矛盾，硬一些有利于操控，軟一些，則操控弱一點(diǎn)?？醋约喝∩?。我的總體評(píng)價(jià)是，這個(gè)車的懸掛中規(guī)中矩，達(dá)到了50萬車該有的水平。

?晚上的車內(nèi)神秘又高貴

解鎖德系車一大成就——燒機(jī)油

沒想到我的車也在14萬公里左右的時(shí)候，燒機(jī)油了。一開始是怠速抖動(dòng)，也沒當(dāng)回事，后來在13萬公里保養(yǎng)完之后，幾千公里提示我加機(jī)油，我就加了一升，當(dāng)時(shí)也沒特別在意。又過了不到半年吧，到14萬公里的時(shí)候，機(jī)油消耗越來越快，這時(shí)候讓我敲響了警鐘，立馬去一個(gè)經(jīng)常去的汽修店去幫我檢查一下，看看到底是什么原因。

師傅首先詢問了我的冷卻液，和機(jī)油更換周期，然后問了一下平時(shí)一箱油的使用周期，這些都沒問題后，跟我說看看配件吧，主要導(dǎo)致燒機(jī)油的配件就是氣門油封和廢氣閥。但是還沒問題，那只能看看缸內(nèi)積碳情況，問題這才找到。

?跟車友學(xué)的記錄修復(fù)前的公里數(shù)

師傅說你這個(gè)情況積碳比較嚴(yán)重，是活塞環(huán)卡滯了，得拆發(fā)動(dòng)機(jī)，換活塞環(huán)了，基本屬于大修了。當(dāng)時(shí)腦瓜子嗡的一下，我車雖然跑的多點(diǎn)，但是也不至于大修吧，才3年？當(dāng)時(shí)感謝了師傅細(xì)心的檢查，回家從長(zhǎng)計(jì)議。

查閱資料

現(xiàn)在都網(wǎng)絡(luò)時(shí)代了，不說貨比三家，最起碼也得查查資料看看是怎么一回事。原來我的情況是配件沒什么大問題，主要是一直沒清理油路，汽油燃燒垃圾太多造成了積碳，然后活塞環(huán)卡滯，網(wǎng)上推薦可以試試燃油修復(fù)劑修復(fù)。沒辦法了，目前也沒好的辦法，只能試試了。

反復(fù)挑選

查閱資料的時(shí)候看見車友在汽車之家發(fā)的帖子，某東的司有普看起來效果不錯(cuò)，看了好多車友的評(píng)論反饋也不錯(cuò)，沒有辦法，死馬當(dāng)成活馬醫(yī)了，尋思著再解決不了問題就只能大修了。咨詢了一下客服，說我這個(gè)情況可以修復(fù)好，機(jī)油款加上燃油款，3-4組就可以解決問題，使用方法還賊簡(jiǎn)單，對(duì)于我這種怕麻煩的人再合適不過了，直接就采購(gòu)3組看看效果。

當(dāng)時(shí)采購(gòu)?fù)暌卜膏止?，真就那么好用？還沒反應(yīng)過來，貨已經(jīng)到了，好像知道為什么某東銷量這么高了，根本不給你反應(yīng)的時(shí)間阿，算了，買都買了直接硬著頭皮用了。

復(fù)查

跑了大概400公里吧，出了一趟差，立馬去復(fù)查，雖然這趟出差不順利，回來看到這修復(fù)結(jié)果，真的是錢花的最值得的一次。下面是修復(fù)結(jié)果：

復(fù)查的里程表

結(jié)尾

這次燒機(jī)油經(jīng)歷真的是過山車式的體驗(yàn)，也是想把我自己的真實(shí)經(jīng)歷分享給遇到同樣問題的車友，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上添加劑產(chǎn)品魚龍混雜，但是有的時(shí)候你勇敢的邁出第一步，上天也許會(huì)還給你一個(gè)驚喜。

（寫完文章已經(jīng)是傍晚了，刷了一下朋友圈，說今天的夕陽很美，這樣就用作我這篇文章的結(jié)尾，傳播美好的事物，從我做起）