本月28日，是中國(guó)足協(xié)寬限提交工資確認(rèn)表的“大限”。然而，江蘇隊(duì)目前面臨轉(zhuǎn)讓的困境。蘇寧董事長(zhǎng)張近東在春節(jié)之后已經(jīng)明確表示，該關(guān)的關(guān)，該砍的砍。蘇寧已經(jīng)把重心放在零售的主賽道上，很顯然，蘇寧是不想搞足球了。前段時(shí)間，蘇州和無(wú)錫方面都曾談過(guò)轉(zhuǎn)讓，但都因?yàn)閮r(jià)格不合而談判告吹。隨著大限將至，情況愈發(fā)不樂(lè)觀。

蘇寧隊(duì)的困境或許是蘇寧的一個(gè)縮影，26日晚間，蘇寧易購(gòu)（002024）披露的2020年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2020年蘇寧陷入虧損境地，全年歸母凈利潤(rùn)虧損超39億元，而上年同期的凈利潤(rùn)高達(dá)98億元。

但是停止運(yùn)行并不意味著解散，江蘇隊(duì)并未到死亡的地步，蘇寧集團(tuán)的第一選擇依舊不是解散球隊(duì)，蘇寧仍然在等待企業(yè)接手，若有企業(yè)接手將可繼續(xù)征戰(zhàn)聯(lián)賽。目前俱樂(lè)部會(huì)通過(guò)混合所有制和贊助獲得一定資金，轉(zhuǎn)而幫助球隊(duì)度過(guò)當(dāng)下的困難期。有媒體傳稱，江蘇交通控股有可能接手江蘇隊(duì)，時(shí)間確實(shí)不多了。江蘇足球仍有可能峰回路轉(zhuǎn)，關(guān)鍵看江蘇交通控股、江蘇公交集團(tuán)的速度和意愿如何。

如果江蘇蘇寧暫時(shí)停運(yùn)，如果亞足聯(lián)允許將江蘇的亞冠名額順延，則去年中超排名第六的重慶隊(duì)獲得亞冠資格。另外，中國(guó)足協(xié)不排除將超級(jí)杯賽事取消的可能性。另外江蘇蘇寧真的走上了解散的道路，隊(duì)中合同尚未到期的球員將全部成為自由身而去尋找加盟新的下家。

自從2011年，中超迎來(lái)了一段時(shí)間的繁榮，靠著一個(gè)個(gè)大牌球星的到來(lái)，中超收視率和關(guān)注度迅速提升。然而，中超卻是畸形發(fā)展，青少年足球?qū)用鎱s面臨斷層，更嚴(yán)重的是，即便有機(jī)會(huì)出國(guó)，國(guó)內(nèi)球員也不會(huì)去，因?yàn)閲?guó)內(nèi)有花不完的高薪。如果中國(guó)足球真的想進(jìn)步，那就大破大立吧，即便是刮骨療傷我們我等得起。