408X緊致運(yùn)動(dòng)，凡爾賽C5 X松弛放松

最近標(biāo)致408X的熱度挺高的，無界的造型風(fēng)格，像轎跑、SUV，又像兩廂掀背車跨界車，也有些像旅行車。408X在全球是有兩個(gè)工廠，分別在法國(guó)本土和中國(guó)成都。408X的上市時(shí)間，比它的姐妹車凡爾賽C5 X晚了差不多一年半的時(shí)間，那么作為共線生產(chǎn)的的兩臺(tái)姐妹車，它們的風(fēng)格上又有什么不同。

首先就是造型，?408X車身的造型面特別豐富，整車長(zhǎng)度更短促，整體風(fēng)格偏向肌肉感，線條鮮明凌厲，更加運(yùn)動(dòng)緊繃，看起來像渾身沒有一塊贅肉的健身小子。而凡爾賽C5 X則更加修長(zhǎng)，車身鈑金線更加慵懶，渾圓的線條比較多，而僅有幾條光影鈑金線，也是藏在車門下面，使凡爾賽C5 X看起來不至于那么圓潤(rùn)。就像一個(gè)略有肌肉線條的小胖子。

我上周在重慶進(jìn)行了408X的試駕，作為最新的標(biāo)致產(chǎn)品，它的特色依然標(biāo)致，就是直覺的操控感受。從車位把車挪出來就能感受到它在引導(dǎo)著你去駕駛，開上山路。你會(huì)自然而然的在它引導(dǎo)下去攻彎，駕馭山路的意義不是說跑得多快，花的時(shí)間多短。而是在每個(gè)未知的彎道，車子能跟你配合得天衣無縫。。。其實(shí)我知道，這個(gè)平臺(tái)三姐妹，各自風(fēng)格有所不同，標(biāo)致更運(yùn)動(dòng)，雪鐵龍偏向舒適，DS則會(huì)更加強(qiáng)調(diào)均衡，而我在當(dāng)時(shí)的時(shí)間點(diǎn)，缺少一臺(tái)可以戶外長(zhǎng)途使用場(chǎng)景中，陪伴家人的大空間車，所以我成為了凡爾賽C5 X的第一批車主。

流水賬匯報(bào)一下，我一年的花費(fèi)

不知不覺，成為凡爾賽C5 X的車主已經(jīng)有一年時(shí)間了，這一年時(shí)間里駕駛了20800公里，被追過一次尾，做了三次保養(yǎng)，花了1200，加了1萬塊的汽油。

先說唯一的一次事故，被追尾，我們的車是第一臺(tái)，雅閣是中間，后面是福特全順，所以雅閣是前后開花，慘不忍睹，我們的車當(dāng)時(shí)從外觀看幾乎沒傷，車尾門開關(guān)正常，保險(xiǎn)杠也沒變形。但是出于謹(jǐn)慎，我還是覺得去4S店驗(yàn)傷看看，最后檢查看到后鋁合金的防撞梁變形。。。保險(xiǎn)杠材料太好，變形后又自行回彈回去了。其它就沒事了。

三次保養(yǎng)都是用的官方的全合成保養(yǎng)套餐，大概是390塊一次，全合成機(jī)油4S店施工，這個(gè)價(jià)格并不貴，每次都會(huì)更換換油螺絲和墊片，我覺得手法很專業(yè)。

這一年的時(shí)間里，我真的把凡爾賽C5 X當(dāng)作我家的成員。這一年里跟它一起走過了很多的路，但是一半以上都是武漢市區(qū)通勤的道路，老婆一直開它往返于江夏紙坊和漢陽的家。因?yàn)榻哪沁叺幕ú]有完全弄好，道路條件較差，工地路面比較多，但是我跟她說了，買這個(gè)車就是為了不用減速通過差路面，所以她基本保持著最快的行駛速度，大概平均時(shí)速能開到43kph，油耗大約6.8L。

除了以上工況以外，還有回荊州、咸寧的兩段高速，它也經(jīng)常跑。凡爾賽C5 X從開發(fā)工程代號(hào)來說，是一臺(tái)高底盤的轎車，代號(hào)E43, 3在PSA體系就是三廂轎車，官方給凡爾賽C5 X的口號(hào)是“不止于轎車”。在江夏上班的這段路程更多體現(xiàn)“它不止于轎車”的一面，上了高速了，它更多就是一個(gè)轎車的一面，坐姿和人機(jī)感受就是坐沙發(fā)躺式(轎車)開法。一上高速油耗就會(huì)明顯低了下來，我的TRIP A里程是從不清零的，到目前2.1萬公里，TRIP A清零過兩次，一次是走完9999km后，我就把主動(dòng)清零了一次，第二次是因?yàn)檐嚈C(jī)需要OTA，造成全車控制器初始化，除了總里程表數(shù)據(jù)還在，其它數(shù)據(jù)都清空了，所以我現(xiàn)在TRIP A顯示的就是那次斷電之后，重置3000km的里程，可以看到就是6.3L，但是我估計(jì)走到9999km的時(shí)候，它應(yīng)該還是會(huì)變成6.7 6.8L

高速開這臺(tái)車，我比較喜歡夏季的時(shí)候，因?yàn)檫@臺(tái)車空調(diào)很好，天窗很大，也有隔絕紫外線的膜。我喜歡把空調(diào)調(diào)到23.5° AUTO 微風(fēng)檔，然后天窗遮陽簾全打開。熱辣的眼光穿過天窗后都變得溫婉，配合舒適的空調(diào)微風(fēng)，有種在空調(diào)房蓋著被子睡覺的踏實(shí)感。

凡爾賽C5 X的噪音，中低速比較出色，但到了高速120以上就會(huì)略微遜色一些，當(dāng)然我對(duì)比是我爹的DS9，他那臺(tái)車就是真正的行政級(jí)車，速度怎么高，車內(nèi)噪音都不會(huì)明顯變高。。。

這臺(tái)車的舒適，不是簡(jiǎn)單的避震器的舒適，而是整個(gè)感受上的統(tǒng)一。比如軟軟但有足夠支撐的座椅，能很好的分散你的身體壓力。然后長(zhǎng)長(zhǎng)的懸架行程，能有足夠時(shí)間來緩沖溝坎的沖擊，靈活輕盈的懸架動(dòng)作可以盡量撫平路面的不平整。我常常在深藍(lán)和凡爾賽C5 X之間猶豫，深藍(lán)不用花錢，因?yàn)橛秒姷能?，而且低速行駛加速都沒啥噪音。凡爾賽C5 X要加油，在深夜時(shí)駕駛，引擎聲會(huì)更加明顯一點(diǎn)，沒辦法做到空間的絕對(duì)安靜，但是凡爾賽C5 X非常舒適的座椅和輪胎懸架更吸引人。所以我往往選擇后者回家，因?yàn)閺纳宪嚹且豢叹透惺艿绞孢m，疲勞的肌肉得到充分的釋放，挺安逸的，人處于一種很懵懂很無知的狀態(tài)下，把車開回地庫，然后再熄火，然后拖著不再那么疲勞的身軀走進(jìn)電梯。。。

開凡爾賽C5 X，印象最深刻的一段旅程

駕駛凡爾賽C5 X這一年中，最深刻的一次用車經(jīng)歷，當(dāng)屬今年春節(jié)開這臺(tái)車往返荊州、咸寧，然后再從咸寧出發(fā)，去往梅州、汕尾、珠海的這段旅程。

在旅程出發(fā)之前，我跟媳婦兒也糾結(jié)過開哪輛車，首先是排除掉了316i，雖然它的NVH算不差的，畢竟豪華車該有的素質(zhì)還在，上到高速后，噪音不大。但是我的車它是手動(dòng)擋，所以只要碰到堵車，人就要崩潰了，而且它是唯一沒有ADAS的車。另外排除了兩臺(tái)電車，主要考慮到冬季高速續(xù)航里程變差，需要強(qiáng)制休息，這種不自由的感覺不爽，pass。所以綜合下來，凡爾賽C5 X是最能滿足我們需求的，脫穎而出，得到我和媳婦兒的一致認(rèn)可，就它了。

首先它的基礎(chǔ)配置不低，我就是二級(jí)車，次低配，E-toggle 電子擋、雙區(qū)恒溫空調(diào)、無線carplay車機(jī)、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈，這些實(shí)用性配置都有，后排空間和行李箱空間也足夠大。而且考慮到珠海之后，還要跟姐姐家匯合，在珠海的兩天內(nèi)，車子需要短暫滿員滿載。

再就是凡爾賽C5 X它是燃油車不存在續(xù)航焦慮，通過性很好，偶然不走公路去一些人跡罕至的非熱門景區(qū)走非鋪裝路面的話，它的離地間隙也絕對(duì)夠，比CRV都高。最后就是它有ADAS，高速開車和低速擁堵時(shí)開啟就省心省力。最為關(guān)鍵就是，它的超強(qiáng)舒適性，可以保證每個(gè)人都很舒服。

其實(shí)這一路上，當(dāng)時(shí)選中凡爾賽C5 X每個(gè)點(diǎn)，都用上了，比如返程的最后一天，我一天之內(nèi)開了1000公里，直接從珠海開回咸寧，開了整整11個(gè)小時(shí)，下車之后，我整個(gè)人狀態(tài)還很不錯(cuò)，我甚至下廚給媳婦兒和小石榴都下了一碗雞蛋面。

ADAS基本我上高速就開，因?yàn)槲覀冏叩氖歉肆饕苿?dòng)方向相反的路線，車流不多，更多的是長(zhǎng)途跋涉，所以整段開車過程很無聊，而且凡爾賽C5 X的ADAS能支持的車速挺高的，開到最高限速120kph然后開ADAS，我覺得C5 X的輔助駕駛水平很不錯(cuò)，給人的安全感很足。在虎門大橋那里，遭遇了這次旅程中最嚴(yán)重的擁堵，過那個(gè)橋，我大概花了30分鐘，這30分鐘，我基本都是開ADAS通過的。雖然燃油車確實(shí)做不到電車低速擁堵那么安靜平滑能耗低。但是能幫我開完擁堵的這一段路，已經(jīng)極大地緩解了我的疲勞，畢竟過了擁堵之后，我還要開150多公里才能到珠海，而那一段車流量就比較偏大了。需要更多人為駕駛了。

我一定要夸下凡爾賽C5 X的高底盤通過性，這個(gè)點(diǎn)也很搞笑，我們?cè)诿分菘赐昕图也┪镳^之后，無意中知道一個(gè)景點(diǎn)叫做，花萼樓，但是遠(yuǎn)離我目標(biāo)方向，我們目標(biāo)是從梅州向西南出發(fā)。但是花萼樓，卻從梅州向西北出發(fā)，快接近福建的龍巖。但是花萼樓那個(gè)微縮模型，在客家博物館里面確實(shí)很吸引人，為啥不去看看呢，自駕游，關(guān)鍵就是自由啊。

所以我們調(diào)轉(zhuǎn)車頭，又開了2小時(shí)到了粵閩邊界的花萼樓，進(jìn)村之前，大概有20多公里的山路，這是純粹的山路，就是一半年久失修的水泥村村通，有一半路是徹底的土路。下了高速之后，我一路追著一臺(tái)思域在跑，思域也不停地加速嘗試甩離我。我們前后腳到了一個(gè)橋梁，它上橋之后，一路加速，因?yàn)闃蛎尜|(zhì)量很好。所以它一路加速，把我拋離，，我也跟著它上橋一路加速。橋面結(jié)束的時(shí)候，突然有一個(gè)落差12cm左右的土坡。。。思域來不及反應(yīng)，直接飛了下去，然后我在它身后3-5米遠(yuǎn)的地方，聽到哐當(dāng)一聲，我估計(jì)是思域磕底盤的聲音，而我當(dāng)然也沒有減速，等到凡爾賽C5 X飛起再落下。果不其然下橋后，就看思域亮起了剎車燈和轉(zhuǎn)向燈在慢慢減速靠邊。。。思域減速后，我順利加速超過它，通過后視鏡，看到那臺(tái)思域的下巴掉了。。。默默祝福它水箱不漏水，我就直奔花萼樓了。

花萼樓，名字挺好聽的，這個(gè)景點(diǎn)門票10塊，是不是特別良心。關(guān)鍵它的顏值和歷史一點(diǎn)不比龍巖的四菜一湯差。所以花萼樓，我們?nèi)乙恢抡J(rèn)為，已經(jīng)鎖定我們家2023年最值得游玩的景點(diǎn)沒有之一。。。

至于空調(diào)和carplay ，幾乎全程都在使用，因?yàn)槲矣羞^敏性鼻炎，我不喜歡開窗開車，所以車內(nèi)味道和車內(nèi)健康是我非常在意的點(diǎn)。從咸寧出發(fā)的時(shí)候氣溫只有3°，到了珠海氣溫有20°，所以我一路開著23°的空調(diào)，保證了全家人的舒適感。

凡爾賽C5 X將是我家燃油車的中流砥柱

這次凡爾賽C5 X回漢之后，我就不怎么開它了，因?yàn)樯钏{(lán)砸手上了，我只能多開電車少開燃油車，多省點(diǎn)汽油錢。期間我也有把深藍(lán)放到車商朋友那，但是問的人不多，價(jià)格也不太好。車商朋友呢就一直勸我把凡爾賽C5 X開過去轉(zhuǎn)手，因?yàn)榉矤栙怌5 X很火，基本到手秒沒，他能保證我的凡爾賽C5 X是三天以不錯(cuò)的價(jià)格出出去。今年要節(jié)約開支，打算收縮一下我的車隊(duì)，把車庫的四臺(tái)車變成兩臺(tái)。。。但是凡爾賽C5 X我還真沒有打算要去賣掉。。。最后還是沒把凡爾賽C5 X給他開過去。好消息是，深藍(lán)這次官方大降價(jià)，也擊毀了我的內(nèi)心防線，我把價(jià)格直接下調(diào)了1.8萬后，終于有客戶給我下了定金。

怎么說呢，凡爾賽C5 X和深藍(lán)落地價(jià)差不多，但是凡爾賽C5 X我用了一年，也不想賣，深藍(lán)雖然是綠牌，但是我真的對(duì)它感情很難深起來，官方的亂定價(jià)也刺傷了我這第一批韭菜車主。而且，我老婆和我都認(rèn)為，凡爾賽C5 X轉(zhuǎn)向底盤比深藍(lán)更出色，趕飛機(jī)的時(shí)候，凡爾賽比深藍(lán)更有信心，在車流中穿梭，我家一共四臺(tái)車，凡爾賽C5 X是我所有車?yán)锩孀顐€(gè)性的一臺(tái)，其它三臺(tái)都是常規(guī)三廂車，家人對(duì)于它評(píng)價(jià)，其實(shí)是分年齡的，我爸媽喜歡這款車，主要是因?yàn)樽苁娣L(zhǎng)時(shí)間坐也不累。而我們和小孩子，都覺得凡爾賽C5 X非常帥、非常好看，優(yōu)雅、輕盈、流暢。當(dāng)然最喜歡凡爾賽C5 X的還是它的193mm的離地間隙，完美填補(bǔ)了我其他幾臺(tái)三廂車的離地間隙不足的問題。

然后3月初趁著408X下線的機(jī)會(huì)，我去成都工廠看了一下。產(chǎn)線408 X和C5 X都是同時(shí)在產(chǎn)，檢測(cè)線旁邊停車場(chǎng)上，停了大量的凡爾賽C5 X。我檢查了好幾臺(tái)，真的就是跟我的車別無二致，差異化低于1%，鬼佬的凡爾賽C5 X，就是比我多了一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)節(jié)。比如高音單元的一個(gè)鍍鉻裝飾條、車門儲(chǔ)物槽那里的橡膠墊、車門檻亮條子。都是些沒什么實(shí)際用途的小玩意兒，能自己去貓狗家買到的裝飾件。想到海外的凡爾賽C5 X價(jià)格，你就能知道，國(guó)內(nèi)的買凡爾賽C5 X是多么合算。基本上，我們以差不多65折的價(jià)格獲得一臺(tái)更好的凡爾賽C5 X，為啥說是更好的凡爾賽C5 X呢，因?yàn)楹Ｍ馄桶娑际侨讬C(jī)。。。。

所以很多時(shí)候，我們羨慕海外的月亮，但是實(shí)際上我們才是最圓的那個(gè)。。。絮絮叨叨寫了四千多字，這大概就是我用凡爾賽C5 X一年的感受。期間還有大量的素材都想剪輯出來，但是怎奈生產(chǎn)力有限，春節(jié)旅游的素材到現(xiàn)在都沒剪輯。。。?？赡芤矝]機(jī)會(huì)剪輯了，鵬鵬車庫PPG的素材庫越來越滿，但是最后呈現(xiàn)的視頻卻沒有增加太多。。。所以借此寫圖文的機(jī)會(huì)，把那次4000公里的旅行展現(xiàn)給大家，也希望大家能從文字中感受到，我們?nèi)覍?duì)于凡爾賽C5 X這臺(tái)車的滿意。