新能源已經(jīng)成為了全世界汽車發(fā)展的趨勢，就連Jeep這樣的硬漢品牌，在傳承越野的性能之余，也得想辦法往新能源上靠攏。

最近上市的全新大切諾基4xe，可謂是Jeep所交出的答卷，但看到兩款車型的廠商指導價分別為64.99萬元和74.99萬元，許多網(wǎng)友都陷入了沉思……畢竟，新能源車型對中國人來說并不陌生，甚至算不上什么頂尖科技，大多數(shù)人在選車的時候也更趨向于拿出相同的預算選擇新能源車型，只因為新能源車型的性價比往往更高。

不過從產(chǎn)品力來說，全新大切諾基4xe的表現(xiàn)并不差，插電式混合動力系統(tǒng)以2.0T渦輪增壓發(fā)動機為基礎，且光是發(fā)動機，就擁有了200kW的最大輸出，但雙電機的出力比較低調(diào)，前后驅(qū)動電機的最大輸出僅分別為33kW和100kW，系統(tǒng)總功率則為276kW，最低荷電狀態(tài)的油耗則為9.50L/100km，最大綜合續(xù)航里程預計超過708km。

當然，全新大切諾基4xe還有47km的WLTC純電續(xù)航里程，折算過來能滿足新能源車型上牌的要求，可以剩下一筆購置稅，間接也算提升了性價比，同時，若是Jeep品牌車主增換購，則還有至高2萬元的補貼。

在其他細節(jié)，全新大切諾基4xe全系標配標配Quadra-Drive II 4x4系統(tǒng)、主動式雙速分動箱，還有帶5檔高度調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng)、路況模式自選系統(tǒng)、低速四驅(qū)模式，但可惜的是，后橋限滑差速鎖僅頂配車型搭載。從數(shù)據(jù)看，全新大切諾基4xe具有2.72:1的低速擋傳動比，還有47.4:1攀爬比、268mm的離地間隙、610mm的涉水能力，越野性能依舊強悍。

而在內(nèi)飾部分，19揚聲器的McIntosh麥景圖是標配，但依舊僅頂配車型才有副駕娛樂屏、HUD抬頭數(shù)字顯示功能和360度全景影像。

總而言之，全新大切諾基4xe的實力依舊不差，但如果對比新能源車型，想必優(yōu)勢并不大，不過Jeep也很明白，全新大切諾基4xe的潛在消費者群體，還得是那些Jeep品牌的老玩家們。