吉利ICON是吉利汽車基于旗下最新的BMA模塊化架構平臺打造的高端小型SUV，吉利對產品的定位為：未來科技SUV

通過三維尺寸：4350*1810*1615 軸距：2640 mm?可以看出，該車是一個典型的小型SUV大小，小型SUV主要的使用場景還是以城市代步通勤為主

吉利公司給該車定位未來科技SUV的主要原因是，該車采用了吉利最新的外觀設計思路，外觀極具科幻風格，并且搭載了目前車市主流的黑科技配置包括：L2級主動駕駛輔助系統(tǒng)、540°透明環(huán)視影像等功能

該車主要面向85-90的年輕購車用戶群體，樂于嘗鮮并且希望有全新的用車感受，熱衷新知識、留意最新科技動向的年輕小哥哥小姐姐們

該車從2020年2月24日正式上市以來，一直有比較高的關注度，不少小伙伴屢次在直播中問到該車是否值得購買，今天我們來聊一聊

今天的內容分為兩部分：

一、吉利ICON車型基本信息與產品亮點，是否值得購買

二、吉利ICON與長安UNIT產品對比

基本信息：

目前ICON的三維尺寸大家應該都比較清楚了，該車指導價：11.58萬—12.88萬元，分為4個配置，

分別是：

260T DCT i7 （純燃油標配） 11.58萬元

300T DCT i7 BSG（輕混標配） 11.88萬元

260T DCT i9 （純燃油高配） 12.58萬元

300T DCT i9 BSG（輕混標配） 12.88萬元

另外，該車有兩個官方選裝包，分別是：

• 白棕色典雅內飾選裝包 指導價：1500元?ICON默認提供黑紅色運動內飾氛圍

• ICON運動套件選裝包 指導價：4000元

包含：雙車運動車身、19寸運動雙色星軌輪轂、馬牌UC6系列SUV專用高性能輪胎

新車具備7種顏色可選，分別是：紅、白、藍、綠、金、50°灰、80°灰

動力系統(tǒng)：

吉利ICON采用吉利最新的動力系統(tǒng)，分為純燃油以及MHEV輕度混合動力系統(tǒng)（BSG），其中：

1.5T 純燃油版本?最大馬力：177 PS 峰值扭矩：255 N·m

1.5T BSG輕混版本?最大馬力： 190 PS 峰值扭矩：300 N·m

其中，BSG電機貢獻了 13 PS（馬力）的動力，以及 45 N·m（牛米）的額外扭矩

變速器方面：

吉利ICON使用了吉利與沃爾沃聯合開發(fā)的7速濕式雙離合變速器（7DCT），日常駕駛感受還是比較好的，變速器可以很好的理解駕駛員的操作意圖，升檔比較積極，降檔也非常果斷

最高傳動效率：97% 換擋速度：0.2 秒

全系均采用電子檔桿，也就是支持一鍵下車功能

（到達目的地直接熄火，可以自動P擋自動拉起手剎）

變速器支持3種駕駛模式，分別是：

舒適（COMFORT）、運動（SPORT）、節(jié)能（ECO）

產品亮點：

吉利ICON的產品屬于吉利BMA模塊化架構產品，新車配置比較豐富，咱們主要從健康、安全、品質，3個方面來了解一下吉利ICON

健康：

說起健康，這是吉利汽車一直以來做的比較好的地方，吉利ICON目前搭載了吉利最新的健康黑科技，主要包括：CN95車規(guī)級復合空調濾芯、AQS空氣質量管理系統(tǒng)、PM2.5懸浮顆粒監(jiān)測功能、ION負離子空氣凈化系統(tǒng)、0異味車廂等

CN95車規(guī)級復合空調濾芯：

1、對0.3μm（微米）大小的顆粒物，在最大風量下過濾效果達到95%以上

2、對肺結核、流感嗜血桿菌、釀膿鏈球菌等殺菌率在99.99%以上

3、有效過濾空氣中的PM2.5懸浮顆粒，攔截效率達到99.9%

4、對新冠肺炎病毒吸附的0.74μm（微米）氣溶膠顆粒過濾效率達到“N95”口罩級別

5、與其他長效空調濾芯壽命相同

AQS空氣質量管理系統(tǒng)+PM2.5懸浮顆粒監(jiān)測功能+ION負離子發(fā)生器：

1、AQS空氣質量管理系統(tǒng)通過PM2.5顆粒監(jiān)測功能實時監(jiān)測車內外顆粒數據，自動切換內外循環(huán)，自動隔離污染源頭

2、PM2.5顆粒監(jiān)測功能可通過多媒體大屏幕實時顯示車內外懸浮顆粒物數據，讓駕駛員做到心中有數

3、監(jiān)測車內PM2.5數值大于75 μm/m3（微米每立方）時，可自動激活空調與ION負離子發(fā)生器，快速進行空氣凈化

4、ION負離子發(fā)生器釋放負離子濃度可達到 200萬個/ cm3，帶負電荷的負離子可與車內空氣中帶正電荷的煙霧粉塵進行電極中和，使煙霧粉塵自然沉積，從而保證空氣清潔

5、ION釋放的負離子群，可與空氣中漂浮的帶正電荷的病菌結合吸附，經化學反應生成OH-氫氧根離子活性氧，該活性氧可以破壞病菌細胞中的蛋白質，從而消除病菌的生活物質，殺滅病菌

安全：

安全層面一直是消費者非?？粗械钠嚻焚|，雖然很多時候不會在看車的時候明確說明，但是一臺各方面都非常安全的車，對于用戶的最終決定是非常有影響的。

安全方面主要分為主動安全與被動安全兩種。

其中主動安全系統(tǒng)是在汽車未發(fā)生事故前介入以達到規(guī)避事故或者盡可能減小事故傷害的功能系統(tǒng)綜合；

被動安全是在事故避無可避之后，盡可能減輕車內駕乘人員傷亡損失的功能配置綜合。

主動安全系統(tǒng)需要各種輔助傳感器進行行駛數據的采集，吉利ICON搭載了目前行業(yè)內非常先進的各種傳感器

其中包括：

前單目攝像頭（1個）：主要服務于 AEB城市預碰撞以及AEB-P行人識別保護系統(tǒng)等需要前方行車畫面的系統(tǒng)

高清環(huán)視攝像頭（4個）：主要服務于 360°環(huán)視倒車影像以及180°底盤透明功能以及四向行車記錄儀系統(tǒng)

毫米波雷達（1個）：主要服務于 ACC自適應巡航系統(tǒng)以及AEB城市預碰撞系統(tǒng)

前后短距超聲雷達（8個）：主要服務于倒車以及泊車雷達預警系統(tǒng)

側方長距超聲雷達（4個）：主要服務于 盲區(qū)檢測系統(tǒng)以及APA自動泊車系統(tǒng)

目前在車上搭載超過18個以上的傳感器的車型還不算太多，通過多種傳感器的搭載，可以實現多種主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括:AEB城市預碰撞功能、AEB-P行人識別保護功能等等，對于日常城市行車安全性的提升，是非常有幫助的

被動安全方面：

現在很多用戶比較在意的車身剛強度鋼材占比，吉利ICON采用C-NCAP五星安全標準設計，車身高強度鋼材使用占比達到了67.23%以上，可實現4倍車重抗壓，對于行車安全是非常有幫助的

除了上文說到的配置之外，整車搭載奧托立夫的6安全氣囊，具備四重行人保護設計、座椅頭枕防鞭打設計等等功能，都對我們行車安全是非常有幫助的

而且吉利現在還有一個很不錯的功能叫做：自動E-CALL緊急救援報警功能，也是非常有用的功能，可以在車輛出現嚴重交通事故后，自動發(fā)送車輛位置以及報警求援，對于車內司乘用戶的生命財產安全的保護更加徹底

品質上來看

吉利ICON采用的BMA模塊化架構，是吉利與沃爾沃聯合研發(fā)的最新模塊化架構平臺，該模塊化平臺歷經4年多的正向開發(fā)，由500多位架構工程師共同努力下研發(fā)而成。BMA模塊化平臺的零部件采用了大量全球一線零部件供應商包括：博世、奧托立夫等進行供應

吉利ICON是否值得購買

吉利ICON自2月24日上市以來，以前衛(wèi)科幻的外觀設計，迅速吸引到了眾多用戶的關注，但是由于全系均搭載1.5T三缸發(fā)動機而飽受自媒體的口誅筆伐

從2月至今的銷售情況也沒有達到消費者預想的月銷過萬的成績，可以說目前來看，吉利ICON的銷量一度有些讓人失望

但是客觀來看，吉利ICON整車動力充沛，配置豐富，在同級別車型中，不論動力還是顏值均是非常值得購買的車型

推薦購買：?48V BSG i9 版本（指導價 128800元）

目前主流的安全配置以及駕駛輔助系統(tǒng)一應俱全，相比合資品牌的同級別車型，吉利ICON十分值得購買，是一臺很適合城市代步使用的小型城市SUV車型

相對于長安UNIT 是否值得購買

長安UNIT是近期上市的長安最新的車型系列，售價區(qū)間為：11.39—13.39萬元，新車共推出3個配置，

分別是：

1.5T 豪華型 —— 11.39 萬元

1.5T 尊貴型 —— 12.39 萬元

1.5T 旗艦型 —— 13.39 萬元

新車均采用了長安最新的 藍鯨NE 系列1.5T渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，

峰值功率：180 PS（馬力）；峰值扭矩：300 Nm （牛米）

匹配了長安最新的7速濕式雙離合變速器（7DCT），最高傳動效率高于94%，綜合產品力還是非常不錯的，這也導致很多小伙伴糾結于選擇UNIT還是ICON

最后是UNIT的購車推薦：

推薦選擇 UNIT 1.5T 旗艦型 官方指導價：13.39萬元的車型，因為UNIT提供的三個配置來看，旗艦配置是最具有性價比的款式，相對于次一級的尊貴型

旗艦型在車輛的主動安全系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)多出來了比較多的配置，比方說：L2級別駕駛輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等等；

另外，在車輛舒適性方面，旗艦型相較于尊貴型來說，其搭載的 電動后尾門、手機無線充電功能、主副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱功能、自適應遠近光系統(tǒng)、車載空氣凈化系統(tǒng)等等也對提升行車舒適品質有比較好的幫助作用

ICON與UNIT應該選擇哪一款？

目前來看，ICON與UNIT在價格上高度相似，配置上來說各有千秋，像ICON車型上搭載的540°全景影像輔助系統(tǒng)、4向高清行車記錄儀功能均為行業(yè)首次搭載，實用性非常好

UNIT搭載的最新款智能車機系統(tǒng)也是可圈可點，在人際交互方面也有長足進步，而且UNIT采用了4缸發(fā)動機，滿足了很多消費者不接受三缸發(fā)動機這個需求，可以說這兩款車是針尖對麥芒

最終建議從用途入手：

假如用戶是以城市日常代步為主，那么建議選擇ICON，因為ICON的動力系統(tǒng)更適合城市代步使用，1.5T渦輪直噴發(fā)動機在日常行駛中表現優(yōu)異，動力爆發(fā)時間早，并且還有48V BSG輕混系統(tǒng)的輔助，可以有效提升在城市日常擁堵路況中，低速蠕行狀態(tài)下的動力表現以及燃油經濟性

假如用戶日常用途比較多元化，多種不同路況均有涉及的情況下，UNIT比較適合，其整車采用跨界式SUV造型設計，整車風阻系數較低，在速度較高的情況下，車內整體靜謐性較好，噪音控制得比較好

而且車機交互設計有意思，具備很好的可玩性，與騰訊合作的車載微信，簡化了操作流程，有效降低了用戶在駕駛過程中翻看手機的頻率，間接提升了行車的安全性

寫在最后

不管是UNIT也好，吉利ICON也罷，這幾年自主品牌造車功力持續(xù)走高，新發(fā)布的車型一款比一款配置好，性價比高

之前國人對于自主品牌的固有印象中，質量差、動力弱、穩(wěn)定性差、安全性差的標簽其實都應該改一改了

希望各位都可以買到稱心如意的車型

感謝各位的支持，關注我，為您帶來更多車型選買知識