第九日（三）大阪馬拉松Expo

京都站搭乘東海道本線新快速到大阪，轉(zhuǎn)大阪環(huán)狀線到弁天町，再轉(zhuǎn)往Cosmo Square參觀大阪馬拉松博覽會。Cosmo Square位于大阪港附近，從弁天町要搭乘大阪市地下鐵和“New Tram”單軌電車才能到，試算了一下票價，買了一張600日元的“大阪市交通局1日券假日版”。

大阪市地下鐵的電車中已經(jīng)懸掛了比賽路線和交通管制的信息。

大阪馬拉松Expo！

選手領(lǐng)取參賽物品的專用入口，要查驗報名確認(rèn)單。

我這種來湊熱鬧的同樣歡迎，不過要走另外的“一般觀眾入口”。

這次確定來日本的時間是比較晚的，大阪馬拉松早已經(jīng)報名完畢，到最后也沒有找到名額，盡管如此還是決定用一整個下午的時間來參觀這個展覽會，畢竟剛好趕上日子也不容易，還是很想體驗一下日本的馬拉松氛圍的。大阪馬拉松的歷史并不長，今年僅僅是第五屆，不過以大阪市為首的舉辦方確實下了很多工夫，吸取了很多世界知名賽事的經(jīng)驗教訓(xùn)，僅僅五年就走完了很長的路，在日本的路跑賽事中已經(jīng)有不低的順位。

大阪馬拉松的主題——彩虹。起跑區(qū)以顏色區(qū)分，在Expo上也有一塊彩虹色的留言墻。

大阪馬拉松的主贊助商是美津濃，特邀選手的訪談活動以及對賽道的講解。正在發(fā)言的是現(xiàn)效力于日清食品的“鐵人”佐藤悠基，從5000米到馬拉松都是日本的top，但令人印象最深刻的還是2007年箱根驛傳的1區(qū)獨走，創(chuàng)造的區(qū)間新一直保持到今天（2015年時點，箱根驛傳1區(qū)區(qū)間紀(jì)錄已在2022年被吉居大和（中央大）打破）。

官方計時贊助商是精工，有這樣一個“踩自行車”的活動，看誰控制的小車能夠第一個繞完一圈抵達(dá)終點。

朝日啤酒也是主贊助商，在展會提供冰的無醇無熱量“啤酒”贈飲，里面轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)真的滿熱的（不過這個Dry Zero是真的很難喝）。

展廳一角，循環(huán)放映著大阪馬拉松賽道的第一視角介紹，不少選手都會在這里駐足。

博覽會里面有一處給我留下太過深刻的印象，就是這個“完走神社”！

開始我覺得這個就是搭個背景給選手拍祈禱完賽的紀(jì)念照的，但走近一看，才佩服起日本人的想象力，這不僅僅是個拍照的背景，而且居然真的在進(jìn)行著祈禱儀式！選手們六個為一組，由“巫女”登記姓名，之后接受“神官”的祈禱，甚至連撒鹽這種細(xì)節(jié)都模擬到了！而且這還沒有完，既然到了神社，自然還要有后面的求簽和寫繪馬，相當(dāng)具有儀式感。雖然不是大阪馬拉松的參賽選手，但是也一起排隊體驗了大阪馬拉松Expo上最有趣的活動，畢竟當(dāng)時兩周后有上海馬拉松，求神明保佑也不為過。

求到的簽，所謂“中吉走”，看到之后仍然是佩服日本人的想象力。這個“完走神社”的展位活動是由贊助商“Duskin”主辦的，是一家日本大手清潔用品企業(yè)。

最后寫一個其實真的很嚴(yán)肅的繪馬。。。

展覽會的后半部分則是一些小型贊助商以及賽事相關(guān)團(tuán)體的展位，這里也有一個讓我印象深刻的地方，就是這個“日本最低山縱走大會”！在日本國土地理院定義的“山”中，標(biāo)高最低的兩座都在大阪，一等三角點的最低山“蘇鐵山”在堺市，標(biāo)高6.85米，二等三角點的最低山“天保山”在大阪市，標(biāo)高4.53米。11月29日將舉辦一個從天保山走到蘇鐵山，距離20km的健走活動！活動本身其實滿正常，但能夠如此賣萌實在是只有日本人才想得出來。

體育用品店的當(dāng)場販賣，非常不意外的人山人海。我本來還想買個毛巾做紀(jì)念品的，可惜全部完售（畢竟已經(jīng)是賽前最后一晚準(zhǔn)備收攤了）。

參觀過大阪馬拉松Expo，我最大的感受就是：展覽會圍繞的更多是“比賽本身”或者跑步這項運(yùn)動本身，而并非單純展示“贊助商”，確實馬拉松博覽會是個難得的能夠聚集如此多有效受眾的場所，但以什么形式宣傳，是僅僅交了贊助費為了打廣告還是真心去融入到比賽之中，觀感上的差別顯而易見。近幾年國內(nèi)的馬拉松Expo已經(jīng)有了不少的進(jìn)步，但還是難免有些“過于功利”的感覺，大概還是缺少一些文化或者積淀的東西。

馬拉松Expo的最后一個廳是美食街，來自全日本的各色美食一字排開，周六的時候已經(jīng)是這種情況，周日中午比賽完成后可以想見生意興隆的程度（比賽的終點就在這個Cosmo Square附近）。

說到大阪，當(dāng)然是章魚燒。。。

不過這個廣島燒的攤位看上去也很誘人，而且排隊的人相當(dāng)多的樣子，于是排隊買了一份。。。味道著實非常一般，早知道應(yīng)該吃剛才那個章魚燒的。。。

結(jié)束大阪馬拉松Expo的參觀，搭單軌電車離開Cosmo Square，轉(zhuǎn)入大阪市地下鐵系統(tǒng)。單軌電車的車站特別提示了由于大阪馬拉松的原因，近幾天車站、列車可能會相當(dāng)擁擠。

切換到“爆買”節(jié)奏——在難波的BicCamera和梅田的Yodobashi對比了一下電氣的價格，最終確定在梅田一次性落實，這家Yodobashi的國際觀光客多到相當(dāng)夸張的地步，花了很長時間排隊才得以結(jié)賬并辦好免稅。相比而言，阪急百貨的部分就順利很多，尤其是中文導(dǎo)購在最恰當(dāng)?shù)臅r候出現(xiàn)，很有針對性的解決了我的問題。至于藥妝零食則是先踩好了點，明天前往機(jī)場之前再最后落實。

Yodobashi大樓的8層是美食一條街，有各種菜系一共二十多家店，我覺得如果沒有特定目標(biāo)的話來這里絕對沒錯，總能找到一家適合的（包括鶴橋風(fēng)月在這里都有一家分店）。我是瞄準(zhǔn)了里面的一家日式燒肉自助，希望和去年一樣用燒肉自助做旅行的結(jié)尾，不過上去之后才發(fā)現(xiàn)還要排差不多一個小時的隊，也就有點猶豫。四處亂走的時候突然被很香的味道吸引，順勢進(jìn)了這家完全不用排隊的店，是吃鐵板燒肉定食的。

點了Daily Menu，牛五花和豬五花各100g的定食。吃下去的時候發(fā)現(xiàn)很意外的好吃！肉的肥瘦程度相當(dāng)好，略重的調(diào)味和油脂的香氣很搭，是那種吃下去疲勞立刻開始消退的感覺！燒肉和生啤酒當(dāng)然是絕配，但考慮到晚上回神戶之后還有非常繁重的收拾行李任務(wù)，還是讓自己清醒點比較好，略有殘念。這家“博多天神燒肉”我非常推薦，而且這個定食才1000日元+稅，作為旅途的收尾當(dāng)然是有點力度不足，但作為旅途中間的一餐或者午餐（午餐還有Special Menu）還是很合適的。

一天超過14小時的行程就此畫上句號，在大阪站搭上往神戶的新快速電車已經(jīng)接近22點，距離旅途的結(jié)束，還有最后一天。