10月14日，多家媒體報(bào)道稱，國產(chǎn)全新MIN純電動(dòng)車型已經(jīng)在寶馬與長城合資公司——光束汽車工廠正式下線，該車將于2024年上市并供應(yīng)全球市場。

從現(xiàn)場照片來看，此次下線的車型與此前發(fā)布的MINI COOPER相同，未來將與smart精靈#1展開競爭。根據(jù)此前報(bào)道，光束工廠將相繼投產(chǎn)全新MINI COOPER和MINI Aceman純電動(dòng)緊湊型跨界車型，光束汽車將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。

外觀方面，全新MINI COOPER整體延續(xù)了現(xiàn)款MINI的經(jīng)典造型，整體保留了圓形前大燈和橢圓形前格柵，白色的懸浮式車頂和藍(lán)色的車身相得益彰，搭配造型精致的全新輪圈，很有辨識(shí)度。側(cè)面方面，新車還是經(jīng)典的雙門版設(shè)計(jì)，并沒有像國產(chǎn)smart一樣直接取消雙門版車型。車尾部分，新車不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，而是采用三角形的尾燈設(shè)計(jì)，中間用貫穿式飾條相連，看起來更加犀利。

內(nèi)飾方面，全新MINI COOPER取消了儀表盤，HUD抬頭顯示系統(tǒng)將代替儀表盤的作用。中控屏幕依舊延續(xù)MINI標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，但不再是從圓形里面切出一個(gè)長方形，而是實(shí)實(shí)在在的一整個(gè)圓形屏幕。此外，中控屏下方的按鍵區(qū)域也采用圓形的設(shè)計(jì)元素，與現(xiàn)款車型還是有著一定的傳承。方向盤也采用全新的樣式，同時(shí)放棄了經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口，而是采用了當(dāng)下流行的貫穿式出風(fēng)口。

資料顯示，光束汽車有限公司（下稱“光束汽車”）成立于2019年12月27日，注冊地址為江蘇省張家港市張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，法定代表人為長城汽車副總經(jīng)理、副董事長趙國慶，注冊資本為17億元人民幣，營業(yè)期限為2019年12月27日至2034年12月26日。股權(quán)穿透顯示，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分別持有合資公司50%股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實(shí)控人。

光束汽車是長城汽車首個(gè)合資項(xiàng)目，也是德國寶馬全球首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，雙方的合作模式首次采用“合資不合營”的模式，即共同研發(fā)、生產(chǎn)汽車，但產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長城汽車各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

不過，光束汽車的進(jìn)展尤為緩慢，立項(xiàng)更晚的smart，首款純電車型在中國已經(jīng)量產(chǎn)上市。2019年12月27日，吉利汽車集團(tuán)有限公司和梅賽德斯-奔馳股份有限公司共同出資成立的智馬達(dá)汽車有限公司成立，雙方各持股50%。2022年6月6日，smart精靈#1正式上市，新車基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造，由梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)，由吉利負(fù)責(zé)整車研發(fā)制造，定位為純電小型SUV，售價(jià)18.16-23.24萬元，全系共有單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，以及500km、535km、600km三種續(xù)航可選。目前，smart在售車型包括smart精靈#1、smart精靈#3兩款車型。數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度smart品牌累計(jì)銷量33645輛。

不管是MINI還是smart，在國內(nèi)都只是小眾品牌，更重要的是實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)之后，反哺海外市場。從定位來看，MINI和smart相仿，并且兩個(gè)品牌在全新電動(dòng)化領(lǐng)域出發(fā)以后，分別與長城和吉利開展合作，但從時(shí)間線來看，光束汽車的進(jìn)展尤為緩慢，首款新車要到2024年才推向市場，面對競爭日益激烈的中國市場，以及中國品牌大規(guī)模布局全球市場的背景下，本身定位小眾的MINI顯然喪失了更多發(fā)展的機(jī)會(huì)。

對于光束汽車而言，首款車型是量產(chǎn)上市十分關(guān)鍵，如果定價(jià)在20萬元以內(nèi)，或許還有一定的市場機(jī)會(huì)，憑借小眾+可愛的路線贏得部分消費(fèi)者的追捧，但從當(dāng)前的市場環(huán)境來看，MINI COOPER的國產(chǎn)定價(jià)還是存在很多未知，畢竟，我們不清楚寶馬是否會(huì)將MINI定義為高端。