12月17日，魏牌拿鐵DHT正式上市，全系共計3款車型，售價區(qū)間15.98萬元-17.98萬元。拿鐵DHT定位緊湊級SUV，也是魏牌繼摩卡、瑪奇朵之后推出的第三款以咖啡命名的車型，尺寸介于兩者間。雖然它上市的時間最晚，也不是家族旗艦，但卻是咖啡三兄弟中我最欣賞的一位。那么這款新車還有哪些亮點(diǎn)呢？

拿鐵DHT動力總成是拿鐵DHT的絕對亮點(diǎn)。這套動力總成既不是瑪奇朵上的1.5L自然吸氣DHT，也不是摩卡上2.0T DHT，而是一款在排量上折中，但動力與油耗讓人滿意的總成。這套總成使用的全新1.5T發(fā)動機(jī)，采用米勒循環(huán)，進(jìn)一步降低油耗，熱效率達(dá)到38%。拿鐵DHT的智能DHT系統(tǒng)總功率高達(dá)181kw，最大扭矩532N·m。在此套動力的加持下，拿鐵DHT的0 -60km/h加速時間僅為3.9秒，百公里加速僅7.5秒。

但即使是如此可比肩小鋼炮的動力成績，其油耗仍然遠(yuǎn)低于普通燃油車型。由于采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，且有兩檔減速設(shè)置，拿鐵DHT可以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷、多種工作模式的高效運(yùn)行，帶來低至4.9L的百公里綜合油耗，并可實(shí)現(xiàn)一箱油1000KM（根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)工況實(shí)測數(shù)據(jù)）的續(xù)航里程。

除了節(jié)能之外，這套DHT系統(tǒng)的另一大特點(diǎn)是平順性的優(yōu)勢。在中高速階段，憑借業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的兩擋DHT技術(shù)優(yōu)勢，拿鐵DHT解決了新能源車型“再加速”的缺陷，同時拿鐵DHT的雙電機(jī)可實(shí)時參與調(diào)速，智能切換驅(qū)動方式來應(yīng)對不同路況，使離合器在無滑磨狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無感介入。這樣的駕駛感受，與日系的混動系統(tǒng)形成鮮明對比，后者發(fā)動機(jī)介入時沖擊感較為明顯，而拿鐵DHT系統(tǒng)的駕駛感受與CVT的平順質(zhì)感更為接近。

拿鐵DHT車型在NVH噪音振動方面也有自己的獨(dú)到之處。分別從源頭、渠道、消三方面入手解決。在源頭方面，魏品牌應(yīng)用了進(jìn)排氣高結(jié)構(gòu)等10余項聲源優(yōu)化設(shè)計；在噪音通道方面，通過5.0mm聲學(xué)夾層玻璃等一系列超靜音用料來減輕風(fēng)噪的影響；而車內(nèi)使用的哈曼ANC主動降噪技術(shù)可以用對沖聲波的方式，降低噪音對座艙的影響，是車內(nèi)整體呈現(xiàn)出靜謐的駕乘質(zhì)感。

當(dāng)然，在智能方面，這里是咖啡系列產(chǎn)品的絕對王牌。智能駕駛方面，拿鐵DHT具備遙控泊車、透明底盤、AEB十字路口輔助、ESS自動緊急轉(zhuǎn)向輔助、導(dǎo)航增強(qiáng)型抬頭顯示等多項智能駕駛輔助技術(shù)。并且拿鐵DHT配備6個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、9個高清攝像頭等智能安全配置。并且由于采用了咖啡智能平臺，支持整車OTA能力，為日后進(jìn)一步升級更為先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。此外，拿鐵也是同級唯一可以選裝電抗主動懸架系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)可以基于路況和車輛運(yùn)動，實(shí)時調(diào)節(jié)懸架全行程阻尼力度。

同時拿鐵DHT成為同級首款搭載智能電子兒童鎖的車型，并為了解決出行中孩子哭鬧的煩惱，拿鐵DHT首創(chuàng)兒童模式，在這一模式下，車輛可以播放兒歌、哄睡專用故事等特殊內(nèi)容。同時，為了照顧中國消費(fèi)者對于后排更為重視的使用習(xí)慣，專門增加了后排座椅加熱等功能。

寫在最后

魏牌拿鐵DHT的上市，不僅僅是拉開了油電同價的行業(yè)序幕，更是給整個行業(yè)設(shè)立了20萬以內(nèi)SUV產(chǎn)品的新標(biāo)桿。它預(yù)示著這一價格區(qū)間的產(chǎn)品競爭，將不再僅僅是強(qiáng)調(diào)單一賣點(diǎn)的差異化戰(zhàn)爭，而是在動力、性能、經(jīng)濟(jì)性、智能水平、場景化服務(wù)的全面競爭。它的對手也不再僅僅是中國品牌自己，而是包括合資諸強(qiáng)在內(nèi)的全球玩家。