經(jīng)過改款后的軒逸有望重新穩(wěn)住銷量冠軍的寶座。

自2019年，當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)面向中國市場推出第十四代軒逸后，其不僅成功取代上汽大眾朗逸，登上了中國緊湊級轎車市場銷量冠軍的寶座；其也同時成為了中國車市的銷量之王。在隨后的三年時間里，十四代軒逸一直穩(wěn)坐王座，直到2022年中國純電汽車市場迎來爆發(fā)，軒逸的王座地位開始受到威脅。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的2022年9月中國乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的9月銷量為35926輛，同比下滑8.5%，位列中國轎車實現(xiàn)銷量排行榜第三。排在其前面的兩車分別為：比亞迪秦家族和五菱宏光MINI EV，它們9月的銷量成績分別為：37415輛和37416輛。這已經(jīng)不是軒逸今年第一次被對手奪去月度銷量冠軍了。好在，如果從1-9月的累計銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸依舊以326023輛的成績排名轎車銷量榜第一；但同比13.8%的銷量下滑，也從側(cè)面表面了軒逸的吸引力在下降。面對激烈的市場競爭環(huán)境以及純電動車型的沖擊，東風(fēng)日產(chǎn)第十四代軒逸將迎來中期改款車型，新車有望在今年11月的廣州車展正式發(fā)布。

從工信部的申報圖上看，中期改款軒逸采用了和中期改款天籟相同的設(shè)計語言打造。新車啟用了全新的五輻條橫格柵造型，配合重新設(shè)計的前保險杠和日產(chǎn)新LOGO，使得新車前臉看上去更大氣，更有視覺沖擊力。在車身側(cè)面和車尾的設(shè)計上，改款軒逸基本沒有變動。新車后保險杠的設(shè)計稍微進行了調(diào)整，變得更動感。

除了有燃油版車型，軒逸e-POWER電驅(qū)版也會同步進行改款。改款軒逸e-POWER電驅(qū)版的中網(wǎng)樣式細節(jié)與燃油版車型有明顯差異。在車身前門以及車尾部分，還懸掛有e-POWER的專屬徽標(biāo)體現(xiàn)其混動版車型的身份。

細節(jié)部分，改款軒逸會新增全新樣式的輪圈搭配，并提供雙色車身的配色以滿足用戶個性化的需求。

尺寸方面，根據(jù)申報信息，改款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的車身三圍分別為：4652/1815/1450mm，軸距2712mm。相比現(xiàn)款車型，新款軒逸的車身長度稍有增加。

動力部分，改款軒逸燃油版將繼續(xù)搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速器的動力總成組合，最大功率輸出99kW（135馬力），峰值扭矩159牛米，動力標(biāo)定與老款車型完全相同。

根據(jù)車主們的反饋，軒逸的這套動力總成雖然燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，但動力性能以及可靠性方面都沒法與卡羅拉等車型相比，這也是目前軒逸所存在的短板。但遺憾的是，本次軒逸只是改款，并未對動力總成進行升級。

改款軒逸e-POWER電驅(qū)版方面，也將沿用現(xiàn)款車型的e-POWER混動系統(tǒng)。以一具1.2L自然吸氣發(fā)動機作為增程器，搭配三元鋰電池，并用電機驅(qū)動車輛。電機的峰值最大功率輸出為100kW。

中期改款軒逸針對車輛的升級將主要集中在外觀的調(diào)整上，這會使得軒逸重新具備新鮮感。除此之外，新款軒逸的配置也會進行升級。綜合來看，經(jīng)過改款后的軒逸有望重新穩(wěn)住銷量冠軍的寶座。