重構(gòu)MPV市場(chǎng)格局，魏牌高山強(qiáng)勢(shì)登陸

眾所周知，隨著轎車市場(chǎng)廝殺愈演愈烈，SUV領(lǐng)域也已經(jīng)成為紅海市場(chǎng)。各大車企不斷挖掘細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，MPV市場(chǎng)逐步覺醒。據(jù)悉，2023年1-3月，MPV車型累計(jì)銷量24.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.1%，這也是當(dāng)下乘用車領(lǐng)域唯一保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)。

其實(shí)，在過去兩年間，無論是在商用還是家用領(lǐng)域，不少中國(guó)自主品牌的車企都開始大力發(fā)展MPV車型，原本以GL8、賽那為首的合資系稱霸的時(shí)代走向末路，MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)多極化發(fā)展趨勢(shì)。

另一方面，隨著電動(dòng)化、智能化浪潮逐漸加速，轎車、SUV已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。但主流合資MPV仍在坐享舊時(shí)代的品牌紅利，其產(chǎn)品實(shí)力早已無法滿足新時(shí)代用戶的更高需求。而新涌現(xiàn)出來的諸多MPV產(chǎn)品雖有改變，也不能完全解決用戶痛點(diǎn)，產(chǎn)品動(dòng)力性弱、操控感差、智能化落伍等諸多問題仍是MPV產(chǎn)品頭頂?shù)娜笊?，市?chǎng)內(nèi)始終缺乏一款拳頭產(chǎn)品，滿足用戶對(duì)于智能化和電動(dòng)化的雙重需求。

此時(shí)，魏牌高山的出現(xiàn)為MPV用戶提供了新選擇。

如今，中國(guó)汽車品牌想要建立自己的新潮流，首先，從設(shè)計(jì)語言上要展示出中國(guó)特色，使整車造型相較合資時(shí)代的MPV車型更具中國(guó)美感。全新旗艦MPV產(chǎn)品魏牌高山以“萬物親睦美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，獨(dú)創(chuàng)高山水幕前臉、飛瀑流水格柵、星河流光大燈、水天一色腰線等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，擺脫了傳統(tǒng)MPV產(chǎn)品的呆滯刻板形象。

外形上，魏牌高山擁有長(zhǎng)5045mm、寬1960mm、高1900mm的車身尺寸，軸距達(dá)3085mm，趨近黃金比例的軸長(zhǎng)比給予消費(fèi)者強(qiáng)烈的視覺沖擊。

動(dòng)力方面，魏牌高山搭載最大綜合功率358kW、最大綜合扭矩762N·m和電動(dòng)智能四驅(qū)組成的DHT-PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)優(yōu)于其他合資高端MPV品牌。

作為一臺(tái)承前啟后，具有跨時(shí)代意義的高端豪華MPV產(chǎn)品，魏牌高山采用全球首個(gè)新能源高端MPV平臺(tái)，新平臺(tái)擁有強(qiáng)兼容性，可涵蓋PHEV、BEV等多種新能源動(dòng)力系統(tǒng)；兼容車長(zhǎng)4900-5500mm的靈活調(diào)整，涵蓋B、C、D級(jí)MPV車型。新平臺(tái)集結(jié)了長(zhǎng)城集團(tuán)32年的造車底蘊(yùn)，歷時(shí)4年傾力打造。在各種新科技和超前設(shè)計(jì)思路加持下，魏牌高山的發(fā)布，無疑為鐘愛MPV的消費(fèi)者提供了更優(yōu)的選擇。

4年傾力打造MPV平臺(tái)，用硬實(shí)力重新定義新體驗(yàn)

作為魏牌旗下第一款MPV產(chǎn)品，魏牌高山的誕生可謂被寄予厚望。如果說，魏牌高山在設(shè)計(jì)方面充滿創(chuàng)造性，那么它的科技硬實(shí)力更是出類拔萃。

據(jù)悉，魏牌高山由全球首個(gè)新能源高端MPV平臺(tái)打造。該平臺(tái)采用全平地板設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)共軌布置，滿足座椅多樣化布局；全鋁懸架系統(tǒng)，可以有效降低簧下質(zhì)量，帶來更優(yōu)的舒適性與NVH表現(xiàn)；全集成線控制動(dòng)系統(tǒng)，可以提供更加線性的制動(dòng)力，提高減速過程中的駕乘平穩(wěn)性。

專屬平臺(tái)帶給用戶的遠(yuǎn)不止于舒適，更是將安全刻入基因。據(jù)悉，平臺(tái)架構(gòu)高強(qiáng)度鋼比例超94%，超高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度達(dá)到2000MPa；全新設(shè)計(jì)的主斷面結(jié)構(gòu)和多路徑傳力通道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高、重量更輕；國(guó)內(nèi)首搭熱氣脹成型管，貫穿整個(gè)A柱內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)，在保障駕駛視野同時(shí)提升正/側(cè)面安全性能，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，相比普通管梁強(qiáng)度提升3倍。

智能化方面，除了咖啡智能座艙系統(tǒng)加持外，平臺(tái)采用的GEEP3.X架構(gòu)整合方案具備集成化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等特性，保持良好的拓展性，可以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景互動(dòng)。