近年來(lái)，隨著新能源汽車發(fā)展的浪潮，特斯拉成為了全球最耀眼的車企，以“蔚小理”們?yōu)榇淼脑燔囆聞?shì)力也異軍突起，而那些燃油車時(shí)代的“老貴族”們，則隱隱有掉隊(duì)之勢(shì)。但這些跨國(guó)巨頭畢竟擁有數(shù)十年乃至上百年的歷史，他們自然不會(huì)允許祖宗基業(yè)毀于一旦，因此在近些年紛紛加速了電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，一場(chǎng)新的軍備競(jìng)賽就此展開(kāi)。

近日，有媒體統(tǒng)計(jì)了大眾、奔馳、寶馬、Stellantis、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用和福特這十大跨國(guó)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投資數(shù)額。這其中最積極的當(dāng)屬大眾，根據(jù)其在去年年底公布的投資規(guī)劃，未來(lái)5年內(nèi)針對(duì)電動(dòng)汽車的投資將達(dá)到890億歐元，用于改造工廠、建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地等。

此外，奔馳、寶馬、通用、福特等歐美車企的投資額也都達(dá)到了數(shù)百億美元。

長(zhǎng)久以來(lái)，本田豐田等日系車企都給人以保守的印象，面對(duì)電動(dòng)汽車，他們此前也一直是謹(jǐn)慎乃至抵制的態(tài)度。但如今，電動(dòng)化已然成為不可逆轉(zhuǎn)的浪潮，保守的日本人也坐不住了。

近日，本田就宣布將在未來(lái)10年內(nèi)投入5萬(wàn)億日元（約合362.25億歐元）進(jìn)行電動(dòng)化和軟件技術(shù)的發(fā)展，而這段時(shí)間的總研發(fā)費(fèi)用將達(dá)到8萬(wàn)億日元。這個(gè)數(shù)字看似不算突出，但已經(jīng)幾乎頂?shù)蒙掀湓?021年的全部?jī)衾麧?rùn)，而這其中6 成的資金都將被用于電動(dòng)車的研發(fā)，也足見(jiàn)其決心。

此外，豐田也在去年年底一口氣發(fā)布了17款電動(dòng)汽車，其在未來(lái)8年中計(jì)劃投入8萬(wàn)億日元用于研發(fā)，其中的一半將投入到電動(dòng)車領(lǐng)域中，總體力度和本田類似。

面對(duì)飛速崛起的特斯拉，傳統(tǒng)巨頭們被打了個(gè)措手不及，此時(shí)集體加大投入轉(zhuǎn)型已經(jīng)顯得有些亡羊補(bǔ)牢，但雄厚的技術(shù)和資本積累讓他們?nèi)匀粺o(wú)法被忽視。大象轉(zhuǎn)身雖慢，但一旦轉(zhuǎn)身完成，其沖刺速度仍然不可小覷。