7月24日，別克正式推出了君威的大改款車型。新車配置從原來的3款縮減為2款，而且售價也從19.68萬-24.98萬，調(diào)整為15.98-17.58萬元，更具吸引力。另外，很多車迷喜愛的GS運動版本，在新款君威上也不再提供。

在外形設(shè)計上，新款君威最大的變化就是車頭采用了別克最新的PURE Design家族設(shè)計語言，一體式梯形大嘴中網(wǎng)取代了原來的下上分體式格柵設(shè)計，在中網(wǎng)內(nèi)部是精致的鱗片式結(jié)構(gòu)，下包圍還有運動化裝飾件。

大燈部分，新車保留了原來的設(shè)計，LED日間行車燈依然是類似回旋鏢的造型。由于新款取消了最高級的GS版本，所以原來GS版專屬的矩陣式LED大燈也無緣新款車型。

另外，新君威也采用了別克最新的車標(biāo)造型，三個“子彈頭”不再以斜向分布，而是變成了橫向水平排列。從前臉的造型來看，新款君威有一定的新意，整體風(fēng)格也向全新的君越看齊。

至于側(cè)面和車尾設(shè)計，新君威跟2017年上市的初版基本沒有變化。雖然看起來不如車頭那樣有新意，但整體設(shè)計依然比較耐看。

稍微不同的是，新款的輪轂蓋既采用了新車標(biāo)，又配上了彩色裝飾。而在輪胎規(guī)格上，低配采用的是225/55 R17規(guī)格輪胎，高配則是245/45 R18規(guī)格輪胎。

另一個變化就是后備廂的開啟方式，老款君威是通過按壓尾標(biāo)來打開后備廂蓋，而新款因為更換了車標(biāo)，不支持車標(biāo)按壓開啟，所以在尾標(biāo)上面單獨設(shè)計了一個圓形按鈕。

內(nèi)飾部分，新君威與老款也基本保持一致，依然是大家非常熟悉的設(shè)計。雖然新款沒有配備君越上的30英寸大屏，看上去少了一些科技感，但是這套內(nèi)飾的布局合理，并且擁有大量物理按鍵，所以實用性并不差。

配置方面，新款君威全系都取消了主動進氣格柵、被動行人保護。除此之外，GS版專屬的BOSE音響、AGR一體式座椅、主動剎車、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等配置也都一同被取消了。

值得一提的是，高配車型保留了之前GS版才有的車載衛(wèi)星導(dǎo)航，并且新款君威依然全系標(biāo)配無線CarPlay和CarLife手機互聯(lián)功能，車機用起來還是非常方便。

底盤方面，新款君威采用前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。但因為GS版的缺失，可變阻尼懸架這一配置也從新款上消失了。

動力部分，新車提供1.5T、2.0T兩款發(fā)動機。其中，1.5T最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速9.1秒。2.0T最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1秒，極速可達240km/h，非常適合我國即將通車的不限速高速。傳動部分，兩款發(fā)動機均匹配9AT變速箱。在同級別汽油車中，新款君威的動力還是非常不錯的。

整體來看，新款君威除了外形略有不同外，其它方面的變化并不大。新車最大的亮點就是官方售價下調(diào)了3.7-7萬元，這也算是配合了老大哥君越的降價動作。不過，對于年輕用戶來說，沒有GS版的確是一個小遺憾，畢竟在20萬價位的B級運動轎車中，GS版無論是加速性能還是配置都相當(dāng)有吸引力。