新造車勢(shì)力發(fā)展日漸成熟完善，蔚來汽車目前已布局ET5、ET7、EC6、ES8、ES6多款車型，截止今年3月品牌累計(jì)交付已近20萬臺(tái)。近日，蔚來全新車型ES7已曝光，這也將是品牌第4款量產(chǎn)SUV車型，預(yù)計(jì)今年5月正式發(fā)布，年內(nèi)上市。

蔚來ES7將基于蔚來NT2.0平臺(tái)打造，新車在設(shè)計(jì)上與在售SUV車型區(qū)別開來，取消了進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，整體更向轎車的設(shè)計(jì)思路靠攏。

作為重頭戲，蔚來ES7將是蔚來首款搭載激光雷達(dá)的SUV車型，車頂“瞭望塔”包含一個(gè)激光雷達(dá)和兩個(gè)高位攝像頭。激光雷達(dá)或?yàn)槲祦鞥T7同款，來自圖達(dá)通獵鷹系列，其波長(zhǎng)達(dá)到1550nm（目前被廣泛應(yīng)用的為905nm），與行業(yè)頂流硅谷的Luminar使用了相同的技術(shù)路線，最大可探測(cè)距離500m，角分辨率高達(dá)0.06x0.06。

搭載NAD（NIO Autonomous Driving）自動(dòng)駕駛技術(shù)，啟用模式上大概率也將采用按月開通方案，完整功能服務(wù)費(fèi)或在每月680元。

動(dòng)力和續(xù)航方面，新車預(yù)計(jì)將提供雙電機(jī)四驅(qū)車型，并繼續(xù)搭載容量為75kWh和100kWh的電池，以適應(yīng)蔚來的換電規(guī)格。

定價(jià)方面，作為國(guó)內(nèi)主打高端的純電動(dòng)汽車品牌，李斌曾表示：“我們還是會(huì)堅(jiān)守自己的高端市場(chǎng)定位，簡(jiǎn)單來講就是，寶馬奔馳奧迪的油車賣多少錢，我們電車賣同樣的價(jià)格。”蔚來ES7定位介于ES6與ES8之間，預(yù)計(jì)起售價(jià)將超過40萬元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在國(guó)產(chǎn)寶馬X5，而國(guó)產(chǎn)寶馬X5起售價(jià)60.5萬元。

隨著越來越多的新勢(shì)力品牌的崛起，就在剛剛過去的3月份，蔚來的銷量已經(jīng)墊底，成為新勢(shì)力品牌中唯一銷量不足萬輛的車企。此外，傳統(tǒng)汽車品牌轉(zhuǎn)型后來居上，諸如比亞迪等品牌在新能源領(lǐng)域的造詣?dòng)l(fā)深入人心，蔚來的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。而ES7的到來，將成為蔚來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重量級(jí)選手。

在汽車智能化的變革中，激光雷達(dá)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛輔助的重要配置，目前市面上已知將搭載激光雷達(dá)的車型還包括理想L9、小鵬G9等，由此2022年也被成為激光雷達(dá)大規(guī)模上車前裝量產(chǎn)元年。

此前，蔚來ET7已于3月28日開啟交付，截至3月31日，已交付163臺(tái)。此前李斌曾透露，蔚來ET7的訂單早已經(jīng)超過15000臺(tái)，它將成為蔚來交付量增長(zhǎng)重要的推動(dòng)力。再來到品牌同樣搭載激光雷達(dá)的大五座SUV ES7，你覺得結(jié)果會(huì)更好嗎？