問界要被拋棄了嗎，深藍汽車與華為簽訂了合作框架協(xié)議，要強強聯(lián)手，加速智能電動化時代，共赴浩瀚深藍，這又是為什么呢？

8月16日，深藍汽車官宣，深藍汽車攜手華為智能汽車解決方案簽訂合作框架協(xié)議，強強聯(lián)手，加速智能電動時代共赴浩瀚深藍，未來大有可為！

而問界作為華為和賽力斯汽車聯(lián)合打造的汽車品牌，也是華為智選，并且已經(jīng)推出了問界M5和問界M7兩款車量產(chǎn)車，問界M9不久也將上市。

但是，銷量方面一直萎靡不振，特別是進入2023年之后，不僅月銷跌破了萬輛，平均也就5000-6000輛的水平，剛剛過去的7月份，問界銷量表現(xiàn)相當慘淡，銷量僅為4240臺，同比下滑46%，環(huán)比下滑25%。

具體到問界旗下車型銷量，7月份問界M5銷量為3462輛，問界M7銷量為769輛，大家都知道，2022年問界銷量高峰時，月銷超萬輛，現(xiàn)在月銷量還不足5000輛，問界也只能是活在技術(shù)領(lǐng)域，銷量表現(xiàn)較差。

深藍汽車與華為簽訂合作框架協(xié)議，預示著華為與車企的合作再添加一家，回顧之前華為合作的車企，無論是極狐汽車，還是后來的阿維塔汽車，以及問界，目前還沒有一家車企，因為華為的賦能，而讓銷量有不錯的表現(xiàn)。因此，深藍汽車即便合作華為，對于銷量增長一切都還是未知。

華為與多家車企合作，也是華為的戰(zhàn)略計劃，問界也不存在被拋棄，深藍汽車的加入，只能讓華為智能造車點面更廣，就看哪家車企借助華為智能造車可以脫穎而出了。

華為目前存在的問題，智能造車技術(shù)有點不接地氣，也就是智能造車成本有點高，任何車企與華為合作，車輛售價都很高，市場競爭力很一般，就像問界兩款車一樣，沒市場銷量才是最大的問題。

大家說，深藍汽車銷量上可以獲得成功嗎？評論區(qū)一起聊聊吧！