今年國內的油價，已經(jīng)實現(xiàn)了9次上漲，全國部分地區(qū)的92號汽油零售限價已經(jīng)進入“9元時代”。對于很多燃油車車主來說，加一次油要肉疼很久，燃油車的用車成本越來越高，而這時，中科院傳來了好消息，二氧化碳變汽油技術取得了突破。

中科院大連化物所研究組組長孫劍帶領的研究團隊于2017年開發(fā)了二氧化碳加氫制汽油技術，研究成果發(fā)表在《自然—通訊》（Nature Communications）上，并被《自然》（Nature）雜志選為研究亮點。目前，這一技術已經(jīng)實現(xiàn)了落地。

2020年，千噸級中試裝置在山東成功試驗成功，生產(chǎn)出了國六標準的汽油，2022年3月，由中科院大連化物所和珠海市福沺能源科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的全球首套1000噸/年二氧化碳加氫制汽油中試裝置在山東開車成功，這也意味著，以前的溫室氣體二氧化碳，可以變廢為寶，實現(xiàn)循環(huán)利用。在中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果評價會上，評價專家組專家一致認為：該技術成果屬世界首創(chuàng)，整體技術處于國際領先水平。

二氧化碳是怎么變成汽油的呢？他們通過設計一種新型多功能復合催化劑，再通過二氧化碳加氫，最終變成汽油。有人又要問了，氫氣從哪里來？我們每年都有數(shù)千萬噸的氫氣副產(chǎn)品，這些灰氫正好可以變廢為寶，該技術可實現(xiàn)二氧化碳和氫的轉化率達到95%，汽油在所有含碳產(chǎn)物中的選擇性優(yōu)于85%，顯著降低了原料氫和二氧化碳的單耗，整體工藝能耗較低，生成的汽油產(chǎn)品環(huán)保清潔，可以滿足國六排放標準。

這項技術一旦突破，帶來的成果將會是革命性的，畢竟，氫氣目前大規(guī)模提純和運輸儲存的成本較高，氫燃料汽車還沒辦法大規(guī)模普及，而將氫氣和二氧化碳結合變成汽油，就是一個不錯的變廢為寶的方案，可以大大緩解國內的能源危機， 要知道，我國的石油對外依存度高達70%，原油主要依賴進口。而且，2021年全球石油數(shù)據(jù)顯示，全球每天所消耗的石油高達9630萬桶，約合1500萬噸。石油儲備終歸有用盡的那一天，二氧化碳合成汽油，是一種很好的兩全之策，雖然距離技術成熟，實現(xiàn)真正意義上的商業(yè)化還需要很長的路要走，但是我們有理由相信，這項技術的前景非常美好。