關于機油的選擇一直是車友朋友很關注的。是選擇礦物機油還是全合成機油也是很難判斷，有的朋友會覺得，自己車是很便宜的車，五六萬的車也不是什么高檔車，沒必要選擇全合成機油吧，用了也是浪費，這種想法對嗎？本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就和大家說一說。

全合成機油一定比礦物機油好，這個無可厚非，但便宜的車有必要用全合成機油嗎？

?

有一些人不選擇全合成機油會認為，全合成機油比較稀，不粘稠，這樣自己的車也不是很好，發(fā)動機各配件間隙也大，那全合成機油那么稀，肯定會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象啊，所以會選擇礦物機油，認為粘稠度更好，這是一個誤區(qū)，機油的粘度是由標號決定的，跟是否是全合成機油還是礦物機油沒有關系。

其實全合成機油不是稀，而是由于它油品好，不含礦物質(zhì)成分，而且添加的添加劑也會讓車輛在各種溫度條件下流動性都很好，自然顯得比礦物油稀一些，但流暢性好對車是大有好處的，可以在發(fā)動機表面快速形成油膜，對發(fā)動機更能起到潤滑和保護作用。只要我們選擇合適粘度指數(shù)就可以了。

其實車輛相對便宜，發(fā)動機精度差的車輛，更需要油品好的全合成機油，對發(fā)動機各部件更能起到密封性。車友所指的車輛相對便宜，覺得車況不好的，一般是國產(chǎn)品牌的，但隨著科技的發(fā)展，還有我國大多會引進制車大國的生產(chǎn)線，近些年國產(chǎn)車的發(fā)動機在精度上也是顯著提高，所以發(fā)動機精度并不差，好好保養(yǎng)，車況都很穩(wěn)定。

即使是車輛真的車況不良，發(fā)動機各部件間隙過大或者精度差，也不是選擇礦物機油的理由，應適當提高機油粘度標號來解決，與機油是否是全合成還是礦物油沒有關系。所以這不是解決問題的辦法。

特別是現(xiàn)在城市化發(fā)展，上下班途中堵車嚴重，車輛總在啟停之間不斷切換，或者是經(jīng)查拉高速，爬山路等路況，更是要選擇油品好的全合成機油，與此同時在上述工況條件下還要適當提高機油粘度等級，還有縮短一下保養(yǎng)周期。這樣才能讓我們的愛車得到更好的保護，使發(fā)動機使用壽命更長。

本期統(tǒng)一潤滑油小課堂給大家講解了日常保養(yǎng)中，常有的誤區(qū)，希望我們對于機油選擇有更好的理解和判斷，如果大家覺得有用，記得幫忙轉發(fā)。