“一卡通”作為信息化時代的標志性技術(shù)，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，大宗物資稱重環(huán)節(jié)也不例外，司機刷卡啟動稱重，全程車輛信息與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都在這張小小的IC卡進行傳遞，以及衍生出的二維碼識別方式，均是通過簡單的信息電子化上傳，實現(xiàn)業(yè)務(wù)無紙化。

但近年來隨著上述方式的應(yīng)用，隱藏在其背后的車輛管理漏洞也漸漸突顯出來，司機經(jīng)常通過“換卡”、“復(fù)制二維碼”等方法在稱重環(huán)節(jié)違規(guī)操作，間接篡改稱重數(shù)據(jù)牟取利益，企業(yè)表面業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)信息化、自動化，但數(shù)據(jù)失真，省了“人”，卻增了“損”！那么究竟應(yīng)該怎么辦？稱重的“卡”不用，用什么？數(shù)據(jù)安全如何保？

筆者通過搜索資料發(fā)現(xiàn)，某企業(yè)應(yīng)用的“無人值守自助稱重系統(tǒng)”就采用了一種“無卡觸發(fā)”方式，即車輛上磅時，通過專用設(shè)備讀取車身上的標簽，核驗車輛身份及業(yè)務(wù)進程，系統(tǒng)自動引導(dǎo)并確定司機下車后，自動啟動稱重，無需任何操作。經(jīng)筆者深度了解，該方式的標簽為“磁力車輛電子標簽”、專用讀取設(shè)備為“信息交互終端”，主要為企業(yè)解決并達到了如下管理效果：

（1）“磁力車輛電子標簽”作為車輛信息唯一載體，高度集成監(jiān)測、通訊、存儲、報警功能；不可人為挪取，徹底規(guī)避換卡、換車牌的行為。

（2）全業(yè)務(wù)流追蹤、引導(dǎo)，實時監(jiān)測車輛有可能作弊的任何行為（車箱放水、路線偏離、在廠逗留等）。

（3）在無需人員監(jiān)管的情況下實現(xiàn)對車、對司機的主動監(jiān)管，車輛、司機、貨物及稱重數(shù)據(jù)唯一關(guān)聯(lián)，無被篡改的可能，形成完整且正確的閉環(huán)。

（4）“信息交互終端”代替磅員，校驗標簽狀態(tài)，判斷車輛業(yè)務(wù)類型，按企業(yè)既定的流程，開啟對稱重環(huán)節(jié)的邏輯管理與引導(dǎo)，包括實時顯示稱重結(jié)果、按貨物種類顯示庫位信息、核驗貨物重量、強制司機下車等。

大宗物資領(lǐng)域，企業(yè)對于貨物想要建立全面的監(jiān)管，防止因作弊造成的損失，除稱重環(huán)節(jié)外，對車輛行為的監(jiān)控必不可少。“磁力車輛電子標簽”+“信息交互終端”的“無卡觸發(fā)”稱重方式，解決了單一信息化手段無法監(jiān)管人為漏洞的弊端，在稱重環(huán)節(jié)對車輛形成嚴密的數(shù)字化、標準化電子監(jiān)管。可謂是省了人、增了效、堵了洞、降了損！