[1]1965年3月31日，西班牙國(guó)家航空的一架客機(jī)（機(jī)型：康維爾 CV-440-62）從西班牙馬拉加-馬拉加機(jī)場(chǎng)起飛，前往摩洛哥丹吉爾-丹吉爾機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天時(shí)間早上8點(diǎn)04分，該客機(jī)在飛行時(shí)因不明原因墜毀在距離丹吉爾機(jī)場(chǎng) 18 公里的海面，機(jī)上53人中（5名機(jī)組人員，48名乘客）50人遇難，3名乘客生還。

[2]1971年3月31日，美國(guó)西方航空366號(hào)班機(jī)（機(jī)型：波音 720-047B）從洛杉磯-洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往安大略-安大略國(guó)際機(jī)場(chǎng)。366號(hào)班機(jī)在進(jìn)近時(shí)因飛機(jī)方向舵液壓執(zhí)行器支撐裝置失效，機(jī)組無(wú)法在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障復(fù)飛期間保持方向控制。當(dāng)天時(shí)間凌晨6點(diǎn)33分，366號(hào)班機(jī)墜毀在跑道附近的地面，機(jī)上5人（5名機(jī)組人員）全部遇難。

[3]1975年3月31日，美國(guó)西方航空470號(hào)班機(jī)（機(jī)型：波音 737-247）從科羅拉多州丹佛-斯臺(tái)普頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往懷俄明州卡斯珀-卡斯珀機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天時(shí)間早上7點(diǎn)43分，470號(hào)班機(jī)在進(jìn)近時(shí)因機(jī)師失誤（機(jī)長(zhǎng)未能執(zhí)行復(fù)飛進(jìn)近并繼續(xù)非精確進(jìn)近著陸而沒(méi)有充分評(píng)估飛機(jī)相對(duì)于跑道入口的位置時(shí)，他未能做出良好的判斷。以及其他機(jī)組人員未能向他提供所需的標(biāo)注）而撞到第一排航站樓燈中的幾個(gè)金屬支柱后沖出跑道，機(jī)上99人（6名機(jī)組人員，93名乘客）全部生還。

[4]1971年3月31日，蘇聯(lián)民航1969號(hào)班機(jī)（機(jī)型：安東諾夫 An-10）從蘇聯(lián)薩馬拉-庫(kù)比雪夫機(jī)場(chǎng)起飛，前往烏克蘭盧甘斯克-伏羅希洛夫格勒機(jī)場(chǎng)。1969號(hào)班機(jī)在降落時(shí)因右機(jī)翼故障，當(dāng)天時(shí)間中午12點(diǎn)59分，1969號(hào)班機(jī)墜毀在距離伏羅希洛夫格勒機(jī)場(chǎng)西南13公里的地面，機(jī)上65人（8名機(jī)組人員，57名乘客）全部遇難。

[5]1986年3月31日，墨西哥航空940號(hào)班機(jī)（機(jī)型：波音 727-264）從墨西哥墨西哥城-貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停巴亞爾塔港-古斯塔沃·迪亞斯·奧爾達(dá)斯學(xué)士國(guó)際機(jī)場(chǎng)，馬薩特蘭-拉斐爾·布勒納將軍國(guó)際機(jī)場(chǎng)，前往美國(guó)洛杉磯-洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。起飛后因維修失誤（輪胎中充入壓縮空氣，而不是氮?dú)猓?dǎo)致液壓系統(tǒng)、電路失靈并起火，當(dāng)天時(shí)間早上9點(diǎn)11分，940號(hào)班機(jī)墜毀在米卻肯州東馬德雷山脈，機(jī)上167人（8名機(jī)組人員，159名乘客）全部遇難。

[6]1995年3月31日，羅馬尼亞航空371號(hào)班機(jī)（機(jī)型：空中客車(chē) A310-324）從羅馬尼亞布加勒斯特-奧托佩尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往比利時(shí)布魯塞爾-扎芬特姆機(jī)場(chǎng)。371號(hào)班機(jī)起飛后因機(jī)師失能，自動(dòng)油門(mén)故障導(dǎo)致飛機(jī)失控。當(dāng)天時(shí)間早上9點(diǎn)08分，371號(hào)班機(jī)墜毀在距離布加勒斯特-奧托佩尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)以北3公里的地面，機(jī)上60人（11名機(jī)組人員，49名乘客）全部遇難。