8月25日，傳祺ES9在成都車(chē)展上首發(fā)亮相，新車(chē)是傳祺向新能源企業(yè)轉(zhuǎn)型的第二款產(chǎn)品，從目前的定位來(lái)看，新車(chē)希望能夠介入家用出行市場(chǎng)，用個(gè)性奶爸之選來(lái)走出差異化的選擇，讓家用SUV也能夠顯得有趣且不平庸，這或許也是一個(gè)很好的解題思路。

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新車(chē)的造型還是帶有不少硬派和高級(jí)風(fēng)，前臉采用了比較粗獷的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，與比較厚重的“G標(biāo)”底座融合，很有肌肉感。

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側(cè)面的線(xiàn)條比較平直，提供了與車(chē)身同色的側(cè)裙護(hù)板，還提供了行李架，尾部帶一個(gè)休旅背包，進(jìn)一步提升了它的旅行屬性。

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在空間方面，傳祺ES9以2920mm的軸距提供了3排6座/7座布局。第二排提供電動(dòng)放倒還原和快速放倒功能，在帶孩子出行的時(shí)候，二排可以變身為女皇躺椅，更方便照顧家人，這臺(tái)SUV的第三排的腿部空間即便是放在MPV里也是比較出眾的，按照官方的說(shuō)法是，希望SUV也能夠做到“真三排”，讓全車(chē)乘員都有高規(guī)格的空間感受，這也直接擊中了大七座SUV的痛點(diǎn)。

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此外在裝載空間上，新車(chē)在7座狀態(tài)下后備廂空間為181L，而如果將二排和三排放倒，儲(chǔ)物空間將升級(jí)到1859L，能夠比較靈活地應(yīng)對(duì)不同的出游場(chǎng)景。

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動(dòng)力方面，新車(chē)搭載自研2.0TM混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+ GMC400+25.57kW·h電池包，特別強(qiáng)調(diào)了外放電功能，能夠作為戶(hù)外超大“移動(dòng)電源”來(lái)支持諸如電爐、燒烤架、音箱、投影、燈光等的電能需求，同時(shí)動(dòng)力總成與傳祺E9是同款，成熟度高，也比較值得信賴(lài)。

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中大型SUV向插電混動(dòng)式或增程式轉(zhuǎn)變已經(jīng)是比較明顯的趨勢(shì)，新能源產(chǎn)品線(xiàn)能夠帶來(lái)更低的能耗，更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更多樣化的場(chǎng)景解決方案，綜合來(lái)考量呢也比較符合中產(chǎn)大家庭的出行。如果是家庭的單獨(dú)一輛車(chē)，它能夠完成短途和長(zhǎng)途的需求，那么如果是增購(gòu)的情況，家里已經(jīng)有一輛油車(chē)，那么它在既定的全家出游之外可以來(lái)負(fù)責(zé)短途出行，那么如果家里已經(jīng)有一輛電車(chē)，這樣的話(huà)傳祺ES9就可以用于長(zhǎng)途出游，可以說(shuō)不管是唯一一輛車(chē)還是各種情況的二臺(tái)增購(gòu)，傳祺ES9都能夠適應(yīng)家庭需求，并在其中找到自己的定位。

那么接下來(lái)唯一的懸念就是，在考慮了電機(jī)成本和電池成本之后，傳祺ES9如何定價(jià)了。我想只要價(jià)格合適的話(huà)，比如在30萬(wàn)內(nèi)能拿下，那它在七座市場(chǎng)上還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。