本田NSS350、PCX160引進國內(nèi)后都完成了一次更新，甚至連CB400X和CB400F也推出了新的版花配色，可同期引進的CB300R卻遲遲沒有動靜，新本和五本的官網(wǎng)上都還是上一代的樣子，難道是售價太高，導致太冷門而被放棄了嗎。在海外市場它已經(jīng)更新到了2023款，并且在臺灣市場也已經(jīng)開始接受預定，預計下半年交付。

新款CB300R的外觀發(fā)生了些許變化，NEO SPORT CAFE的主要標簽之一，大燈裝飾罩和油箱兩側(cè)的裝飾板由金屬色變成了啞光灰，這和國內(nèi)的CBF190TR、CB190SS倒是一致；車身主體采用了日耀黃、糖果紅、消光藍、消光黑四個新配色，搭配暗金色的減震和輪轂；此外排氣管尾段的造型和老款也有不同。

動力部分沒有什么變化，30匹最大馬力的單缸水冷四氣門發(fā)動機，匹配PGM-Fi電噴系統(tǒng)和六擋變速箱，和國內(nèi)現(xiàn)售版本一樣；144kg整備質(zhì)量還輕了1kg，油箱容積還是10.1L，續(xù)航可達300km左右。這臺發(fā)動機國內(nèi)也有能力生產(chǎn)制造，同平臺的CM300價格要比CB300R便宜不少，遲遲沒有更新的原因有沒有可能轉(zhuǎn)為國產(chǎn)呢？

國內(nèi)老款4.2w的售價已經(jīng)讓不少車友感到壓力了，而2023款CB300R的臺灣售價為22.9w新臺幣，折合rmb約5.08w，看來同樣也沒能逃過稅費的加持，性價比與它是無緣了。對于這臺車只能用“叫好不叫座”、“車是好車、價不是好價”來形容了。車友們，你覺得為什么CM300可以國產(chǎn)，而CB300R不行呢？